CIP 2015 : B62D 47/00 : Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).

CIP2015BB62B62DB62D 47/00[m] › Vehículos de motor o remolques, principalmente para transporte de viajeros (carrocerías B62D 31/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B62D 47/02 · para transportes en común, p. ej. autobús.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo para alojar un fluido criogénico.

(18/12/2019). Solicitante/s: SALZBURGER ALUMINIUM AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: Lind,Christoph, NUSSBAUMER,CHRISTIAN.

Dispositivo para alojar un fluido criogénico que comprende un depósito a presión con una envoltura generalmente cilíndrica y una tapa extrema colocada en un plano frontal de la envoltura , así como un intercambiador de calor conectado al depósito a presión para la evaporación del fluido criogénico, estando situado el intercambiador de calor en el lado exterior de la tapa extrema y de manera excéntrica a la misma, caracterizado por que el intercambiador de calor tiene esencialmente una forma de barra recta y está situado en perpendicular al eje de cilindro de la envoltura.

PDF original: ES-2778348_T3.pdf

Método de control de un convoy de vehículos a motor por carretera y un convoy de vehículos a motor por carretera.

(23/10/2019) Un método para controlar un convoy de vehículos a motor por carretera , que comprende: - un primer vehículo a motor por carretera , ubicado en la cabecera del convoy y provisto de un tren de ruedas, - una pluralidad de segundos vehículos a motor por carretera acoplados en pares uno detrás del otro, estando uno de los segundos vehículos acoplado a la parte trasera del primer vehículo, comprendiendo cada segundo vehículo: - un tren de ruedas; - una articulación que permite un desplazamiento en rotación de al menos una parte del bastidor del segundo vehículo en relación con al menos una parte del bastidor del vehículo que lo precede, alrededor de un eje de rotación perpendicular al…

Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás.

(24/04/2019) Procedimiento de control de un convoy automóvil de carretera para realizar un desplazamiento en marcha atrás, comprendiendo este procedimiento : - la provisión de un convoy automóvil de carretra , estando este convoy formado por un primero y un segundo vehículos enganchados entre sí, estando el primer vehículo colocado en cabeza del convoy automóvil , designando la cabeza del convoy el extremo del convoy automóvil hacia la cual se desplaza el convoy automóvil cuando el convoy se desplaza en marcha hacia adelante, correspondiendo la marcha hacia adelante a un sentido de desplazamiento opuesto al de la marcha atrás, estando el segundo vehículo enganchado detrás del primer vehículo, comprendiendo el primer vehículo : - al menos tres ruedas , aptas para hacer rodar el primer vehículo en una carretara plana …

Vehículo articulado para el transporte de pasajeros con un sistema de accionamiento mejorado.

(15/03/2017) Vehículo articulado para transportar pasajeros, dicho vehículo que comprende al menos: un coche delantero que comprende al menos un eje delantero dirigido y al menos un primer eje accionado; al menos un coche trasero conectado a dicho coche delantero mediante una primera unión de articulación, dicho primer coche trasero que comprende al menos un primer eje operativo, en donde dicho primer coche delantero comprende un sistema de accionamiento principal que comprende un motor térmico de dicho vehículo que acciona dicho primer eje accionado, comprendiendo dicho sistema de accionamiento…

Vehículo automóvil de carretera que comprende un amortiguador de choques ocultable.

(04/01/2017) Vehículo automóvil de carretera, que comprende: - un chasis que se extiende a lo largo de un eje longitudinal entre un extremo delantero y un extremo trasero; - un amortiguador de impactos comprendiendo una superficie frontal y siendo apta para absorber al menos una parte de la energía de un impacto mecánico contra un obstáculo recibido en su superficie frontal deformándose: • desde una posición activa, en la cual está directamente expuesto con el exterior del vehículo automóvil delante de uno u otro del extremo delantero o trasero con el fin de proteger este extremo contra un impacto mecánico, …

Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera sucesivos de un tren de carretera.

(04/05/2016) Unión articulada disociable entre dos módulos de carretera de un tren de carretera formado por una pluralidad de módulos de carretera sucesivos motorizados de los que al menos un módulo de carretera conductor y un módulo de carretera seguidor presentan cada uno en la parte delantera un árbol director, que comprende - un conjunto de unión disociable y de orientación que comprende un dispositivo de enganche y unos medios de asociación y de disociación rápidos y tal que - el dispositivo de enganche es una pieza de timón que lleva el módulo seguidor debajo de su parte delantera y montada pivotante con respecto a su estructura e independiente en rotación de su denominado árbol director, así como fija en orientación con respecto…

Vehículo utilitario con los asientos uno al lado del otro.

(13/04/2016). Solicitante/s: POLARIS INDUSTRIES INC. Inventor/es: BJERKETVEDT,ERIC D, JAEGER,RICKY G, SWAIN,PHILLIP B, STEINMETZ,GORDON J, REED,JORDY A, GOFFMAN,DANIEL, IVES,ANDY T, CARRUTH,CURTIS C.

Un vehículo utilitario que comprende: una pluralidad de miembros de acoplamiento de tierra ; un bastidor soportado por la pluralidad de miembros de acoplamiento de tierra y que se extienden generalmente a lo largo del eje (L) del vehículo utilitario; una sección de asiento frontal acoplada al bastidor y configurada para soportar un operario y un primer pasajero; caracterizado por una sección de asiento trasero acoplada al bastidor y configurada para soportar un segundo pasajero y un tercer pasajero, teniendo la sección de asiento trasero un panel angulado configurado como un pedal muerto para soportar al menos un pie del segundo y tercer pasajero, y extendiéndose una parte del panel angulado hacia adelante en la sección de asiento frontal.

PDF original: ES-2621309_T3.pdf

Vehículo urbano de pequeño volumen ocupado.

(09/03/2016) Un dispositivo convertible de doble fin que comprende: (a) un armazón que puede moverse entre una configuración expandida y una configuración plegada, (b) medios de soporte conectados al armazón para soportar uno o más objetos, (c) medios de asa en un primer extremo del armazón, y (d) medios de rodadura en un segundo extremo del armazón, en el que, cuando el armazón está en la configuración expandida, el dispositivo se adapta para cambiar entre una silla y una carretilla, de manera que el dispositivo puede ubicarse en una primera orientación, de modo que el medio de soporte se adapta para funcionar como un soporte de carga de la silla, o en una segunda orientación, de modo que el medio de soporte…

Vehículo automóvil de carretera enganchable.

(13/01/2016) Vehículo automóvil de carretera enganchable, que comprende: - al menos tres ruedas , aptas para hacer rodar el vehículo automóvil por una carretera plana , repartidas entre dos trenes delantero y trasero de ruedas del vehículo automóvil; - un chasis, que comprende: * una parte delantera sobre la cual va fijado el tren delantero; * una parte trasera sobre la cual va fijado el tren trasero; * un dispositivo de articulación , interpuesto entre las partes delantera y trasera del chasis, permitiendo este dispositivo de articulación a la parte delantera pivotar, con relación a la parte trasera, alrededor de un eje de articulación normal a un plano de rodadura del vehículo, con el fin de modificar…

VEHÍCULO PARA EVENTOS.

(19/02/2015) 1. Vehículo para eventos caracterizado porque incluye: una carrocería que incluye un suelo, huecos de ruedas con ruedas colocadas dentro de los mismos, dos aletas traseras, un parachoques trasero y luces de marcha atrás, un compartimiento del motor que comprende una capota, dos aletas delanteras, parachoques delantero y luces, estando ubicada la capota en el lado opuesto al suelo, entre las aletas delanteras, una cabina de pasajeros que comprende un primer techo, dos primeras paredes laterales, una pared frontal y una primera pared trasera una cabina del conductor, que comprende un segundo techo, dos segundas paredes laterales y un parabrisas, y un compartimiento de equipaje,…

VEHÍCULO AUTOMÓVIL TRANSFORMABLE PARA AUMENTAR O REDUCIR SU CAPACIDAD.

(24/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUGOS ESPINA, Roberto. Inventor/es: BRUGOS ESPINA,Roberto.

Vehículo automóvil transformable para aumentar o reducir su capacidad, con filas de asientos anteriores y posteriores , puertas laterales delanteras y traseras , portón posterior de maletero , y techo abrible parcialmente, cuya carrocería está dividida en dos partes: una parte anterior que abarca el eje anterior , capó frontal y las dos filas de asientos; y una parte posterior que abarca el eje posterior , maletero y portón posterior , estando dicha parte posterior y anterior acopladas con medios móviles que, mediante raíles permiten su fijación en una posición extendida, donde la parte posterior queda a continuación de la parte anterior , o en una posición retraída,donde la parte posterior queda insertada en la parte anterior.

VEHÍCULO AUTOMÓVIL TRANSFORMABLE.

(24/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUGOS ESPINA, Roberto. Inventor/es: BRUGOS ESPINA,Roberto.

Vehículo automóvil transformable, capacitado para ampliar o disminuir, según la capacidad volumétrica del habitáculo configurado por una parte anterior , una intermedia extraible y una posterior acoplables entre si. El acoplamiento entre la anterior , intermedia y posterior , o la anterior y posterior prevé sistema de anclaje con la existencia, en los bordes perimetrales que se enfrentan entre si, de un machihembrado de dientes complementarios y enchufes de conexión de la instalación eléctrica. El sistema de anclaje comprende, además, elementos adicionales, accionables manualmente, o bien de forma automatizada. La parte anterior , intermedia y posterior disponen de ruedecillas que proporcionan estabilidad y posibilidad de rodadura.

USO DE CABINA PERFECCIONADA PARA VEHICULOS ACOPLABLES.

(16/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: RENDALL, WILLIAM M. C. Inventor/es: RENDALL,WILLIAM MICHAEL.

El uso de una cabina perfeccionada para vehículos acoplables o vehículos nido previstos para ser utilizados en el servicio de coches de uso público de auto-gestión, como el objeto de la patente EP 1 046 574, que ofrece un sistema de remolque en cadena para el traslado en bloques de varios vehículos acoplados conducidos por un solo operario.#La cabina perfeccionada tiene un sistema de soporte giratorio fijado a las dos mitades del chasis del vehículo arriba mencionado para prevenir el desequilibrio del vehículo al tomar una curva por medio de una combinación de: pivotes de anclaje de la cabina que permiten la rotación de la cabina cuando el vehículo gira para alinear la cabina tangencialmente a la curva tomada, y soportes ajustables de pivote que compensan el cambio de distancia entre las dos mitades del chasis al tomar una curva, permitiendo el movimiento de los pivotes de anclaje de la cabina en relativo a las dos mitades del chasis.

VEHICULO AUTOMOVIL DE TIPO BREAK TRANSFORMABLE EN UN VEHICULO CON ZONA DE CARGA DECUBIERTA.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break transformable en un vehículo de zona de carga descubierta hacia arriba, llamado pick-up, y comprendiendo un habitáculo delimitado por un suelo , dos paredes laterales , un techo que cubre el conjunto del habitáculo y, en su parte posterior, por una compuerta trasera pivotando y comprendiendo una parte superior formando cristal trasero escamotable de manera deslizante en el interior de una parte inferior de la compuerta trasera , dicho habitáculo tiene una parte delantera (2a) comprendiendo un puesto de conducción y al menos un asiento delantero y una parte trasera (2b) que tiene al menos una hilera…

VEHICULO AUTOMOVIL TRANSFORMABLE.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break transformable en un vehículo de vagoneta abierta hacia arriba, llamada pick- up, y comprende un habitáculo que tiene una parte delantera (2a) que contiene un puesto de conducción y al menos un asiento delantero y una parte posterior (2b) que comprende al menos una hilera de asientos traseros que comprende al menos un asiento (4a) y un respaldo (4b), estando el dicho habitáculo (2b) delimitado por un suelo , dos paredes laterales y un techo que cubre el conjunto del habitáculo caracterizado por que el dicho asiento y el dicho respaldo son desplazados entre una posición de utilización y una posición escamotada…

VEHICULO AUTOMOVIL DE TIPO BREAK CONVERTIBLE EN VEHICULO CON CAJA DESCUBIERTA DENOMINADO PICK-UP.

(16/06/2006) Vehículo automóvil de tipo break convertible en un vehículo con caja descubierta denominado pick-up, y que posee un habitáculo que cuenta con una parte delantera (2a) compuesta por un puesto de conducción y al menos un asiento delantero , con una parte trasera compuesta al menos por un asiento trasero abatible al objeto de constituir un suelo liso en la parte trasera del habitáculo en su posición abatida y delimitado por dos paredes laterales y un portón que se abre por su parte posterior así como por un techo que cubre el conjunto del habitáculo , caracterizado porque: - el techo del habitáculo está formado por una parte delantera fija…

VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO RANCHERA/FAMILIAR CONVERTIBLE.

(01/04/2006) Vehículo automóvil de tipo familiar transformable en un vehículo de zona de carga descubierta hacia arriba, llamado pick-up, y que comprende un habitáculo que contiene un puesto de conducción, al menos un asiento delantero , una fila de asientos traseros que comprende al menos un asiento (4a) y al menos un respaldo (4b) que pueden desplazarse entre una posición de utilización y una posición escamoteada, y delimitada por un suelo , dos paredes laterales que comprenden cada una una luna trasera y una luna de carrocería posterior escamoteables, un pabellón que cubre el conjunto del habitáculo y, en su parte posterior, por una puerta trasera abatible pivotante y que comprende una parte superior que forma una luna trasera escamoteable por deslizamiento al interior de una parte inferior de la susodicha puerta trasera abatible , caracterizado…

VEHICULO DE TURISMO CON TRES FILAS DE ASIENTOS.

(01/12/2004) Vehículo automóvil de turismo de tres filas de asientos, concretamente - en relación con la dirección de marcha - con una fila de asientos delanteros ; con una fila de asientos centrales ; y con una fila de asientos traseros ; y este vehículo tiene las características siguientes: * La fila de los asientos centrales está dispuesta en contra de la dirección de marcha ; • Cada fila de asientos está delimitada, por cada lado, por un revestimiento de habitáculo ; * Los dos revestimientos de habitáculo de la fila de los asientos traseros están fijados en una respectiva puerta lateral trasera , que está alojada en el vehículo . • Los dos revestimientos de habitáculo de la fila de los asientos delanteros están fijados en una respectiva puerta lateral delantera…

VEHICULO INFANTIL.

(16/06/2004) 1. Vehículo infantil, del tipo que configura un todo terreno tipo 4X4 de gran tamaño motorizado, que incluye un motor eléctrico alimentado por una batería recargable instalada en un alojamiento cubierto eventualmente por el asiento del vehículo, un pedal acelerador operativamente dispuesto para actuar sobre sendos pulsadores de cierre del circuito eléctrico para el funcionamiento del motor, una palanca inversora del sentido de la marcha, un freno eléctrico que detiene el vehículo al dejar de presionar el pedal acelerador, y una transmisión para el movimiento de una rueda trasera impulsora del vehículo, caracterizado esencialmente porque dicho vehículo se halla constituido a partir de un cuerpo básico correspondiente a la carrocería (1a), de material…

VEHICULOS ACOPLABLES.

(01/05/2004) Vehículo automóvil incorporando un sistema de remolque en cadena que comprende una combinación de a) una estructuración de chasis, b) un sistema de dirección caracterizado en que a) La estructuración del chasis está realizada en dos mitades , delantera y trasera, siendo la distancia entre ruedas de una de las mitades que tiene una guía central necesariamente inferior a la distancia entre ruedas de la otra mitad que tiene un alojamiento central que permite el acoplamiento de la mencionada guía central de otro vehículo del mismo tipo de manera que cuando están acoplados se produce un acoplamiento rígido mediante un dispositivo de doble enganche entre ambas mitades de los…

VEHICULO INFANTIL.

(16/07/2001) 1. Vehículo infantil, caracterizado esencialmente porque comprende un conjunto de piezas de material plástico fácilmente armables entre sí por medio de herramientas básicas, tales como una llave inglesa y un destornillador, que se montan a partir de un chasis básico que comprende básicamente el motor , la transmisión y las ruedas del vehículo, y sobre el cual se fija un asiento por medio de tornillos , bajo el cual se encuentra una batería , fácilmente recargable para facilitar su recarga, habiéndose previsto la fijación en la parte delantera de la base del chasis de un volante , sobre una prolongación tubular , mediante tornillos y otros elementos de fijación convencionales, estableciéndose…

VEHICULO INFANTIL.

(16/07/2001) 1. Vehículo infantil, caracterizado esencialmente por hallarse constituido por un conjunto de piezas de material plástico fácilmente armables entre sí mediante herramientas básicas, como una llave inglesa y un destornillador, las cuales se montan a partir de un chasis básico , que comprende básicamente el motor , la transmisión y las ruedas del vehículo, y sobre el cual se fija un asiento por medio de tornillos , bajo el cual se oculta una batería , fácilmente accesible para facilitar su recarga; habiéndose previsto la fijación en las partes delantera y trasera de la base del chasis del vehículo de dos piezas curvadas y de cobertura mediante casquillos roscados sobre tornillos …

VEHICULO INFANTIL.

(16/07/2001) 1. Vehículo infantil, caracterizado esencialmente porque comprende un conjunto de piezas de material plástico fácilmente armables entre sí mediante herramientas básicas, tales como una llave inglesa y un destornillador, las cuales se montan a partir de un chasis básico que comprende básicamente el motor , la transmisión y las ruedas del vehículo, y sobre el cual se fija un asiento por medio de tornillos , bajo el que se halla una batería , fácilmente accesible para facilitar su recarga, habiéndose previsto la fijación de un cambio de marchas mediante tornillos en la zona delantera del chasis que queda situada frente al asiento , así como la fijación junto a dicho cambio de marchas…

VEHICULO DE CARRETERA ULTRALIGERO.

(01/10/1999) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO ULTRALIGERO PARA CARRETERA, EN PARTICULAR A UN VEHICULO DEL TIPO DENOMINADO VEHICULO URBANO , EN PARTICULAR DE PROPULSION ELECTRICA Y CONCEBIDO CON EL FIN DE ALIGERAR AL MAXIMO LA ESTRUCTURA BASICA PARA QUE PUEDA SER MOVIDO POR ACUMULADORES Y MANTENGA UNA AUTONOMIA NORMAL PARA ESTE TIPO DE VEHICULO Y SEA DE TAMAÑO REDUCIDO A EFECTOS DE ESTACIONAMIENTO. A TAL FIN CONSTA DE UN CHASIS FORMADO POR UNA VIGA CENTRAL HUECA FORMADA POR UN PERFIL DE EXTRUSION DE MATERIAL LIGERO QUE SIRVE DE ALOJAMIENTO A ACUMULADORES Y AL MOTOR DE PROPULSION ; UN HABITACULO QUE CONSTITUYE UN CUERPO HUECO HERMETICAMENTE CERRADO E INDEPENDIENTE ADAPTADO A DICHO CHASIS; DOS RUEDAS DIRECTRICES SITUADAS…

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION, ENSAMBLADO Y REENSAMBLADO DE VEHICULOS DE CARRETERA CON DIMENSIONES MAYORES.

(01/02/1999) UN PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION, ESTRUCTURACION Y REESTRUCTURACION DE VEHICULOS DE CARRETERA DE ACUERDO CON LA INVENCION HACE POSIBLE INCREMENTAR LA ANCHURA DE LOS VEHICULOS DE CARRETERA, EN PARTICULAR VEHICULOS DE CARRETERA ESTANDAR. EL PROCEDIMIENTO DE ACUERDO CON LA INVENCION SE BASA EN UNA EXTENSION ASIMETRICA MEDIANTE LO CUAL TODAS LAS PARTES VITALES QUE RODEAN AL CONDUCTOR (DIRECCION, DISPOSITIVOS DE CONTROL Y PARTES DE LA POSICION DEL CONDUCTOR) SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, Y NO HAY NECESIDAD DE QUE SE ALTEREN O SE REESTRUCTUREN. DE OTRA FORMA SE FACILITA EL DISEÑO, LA ESTRUCTURACION Y LA REESTRUCTURACION Y SE OBTIENE UNA EXTENSION DEL ESPACIO UTIL. EL PROCEDIMIENTO PARA LA CONSTRUCCION, ESTRUCTURACION Y REESTRUCTURACION DE VEHICULOS DE CARRETERA EXTENDIDOS DE ACUERDO CON LA INVENCION CONSISTE EN EL MANTENIMIENTO DE LOS…

UN COMPARTIMIENTO PERFECCIONADO PARA PASAJEROS DESTINADOS A UN VEHICULO DE TRANSPORTE.

(16/04/1975). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

Resumen no disponible.

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