CIP 2015 : B61B 13/10 : Sistemas de túnel (transportadores de tubos neumáticos B65G).

CIP2015BB61B61BB61B 13/00B61B 13/10[1] › Sistemas de túnel (transportadores de tubos neumáticos B65G).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61B 13/00 hasta B61B 15/00: Otros sistemas ferroviarios; Combinaciones de sistemas diferentes

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B).

B61B 13/00 Otros sistemas ferroviarios.

B61B 13/10 · Sistemas de túnel (transportadores de tubos neumáticos B65G).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema eliminador de la resistencia frontal y trasera de los vehículos que circulan por túneles y conductos de aire.

(05/12/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

El sistema eliminador de la resistencia frontal y trasera de los vehículos que circulan por túneles y conductos de aire, consiste en utilizar parejas de fanes o turbinas en contrarrotación en la zona delantera, trasera o lateral que succionan el aire de delante del morro de los vehículos y lo envían por conductos internos o por la zona exterior del vehículo a la zona posterior del mismo. Reduciendo o evitando la resistencia al avance, tanto la frontal como la trasera del vehículo y la propagación de las ondas a lo largo de los túneles. Esto es importante a altas velocidades y cuando los túneles son largos. También influye la sección del túnel respecto a la del vagón. Lo cual obliga a hacer túneles de mayor diámetro y por lo tanto más caros. También son perjudiciales las sobrepresiones que se producen, ya que obligan a reforzar el revestimiento del túnel.

PDF original: ES-2692893_A1.pdf

Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire.

(22/10/2018) 1. Sistema levitador, estabilizador y propulsor por colchón de aire y fanes para vehículos que circulan por conductos de aire, que comprende: a) Un conducto, de sección circular o de segmento mayor de círculo, por cuyo interior circulan uno o más vagones con una separación entre conducto y vagones de 0.5 a 10 cm; b) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire presurizadas distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona inferior; c) Unos medios levitadores de los vagones que utilizan unas canalizaciones de aire succionadoras distribuidas por la periferia del vagón y principalmente por su zona superior; d) Unos…

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO PARA MEDIO DE TRANSPORTE HYPERLOOP.

(18/10/2018). Solicitante/s: AUTO DRIVE SOLUTIONS S.L. Inventor/es: BADOLATO MARTIN,Alejandro.

Sistema de posicionamiento para el medio de transporte hyperloop que comprende un conjunto de lectores instalados en la vaina o pod que interrogan la infraestructura mediante ondas electromagnéticas o de presión. En el tubo por el que discurre la vaina, hay dispuesta a lo largo del camino información codificada mediante elementos pasivos que conforman un mensaje que los sensores son capaces de leer. Una vez descodificado el mensaje, es posible conocer el avance longitudinal de la vaina y su rotación respecto del eje longitudinal del tubo ya que éste presenta diferente información codificada tanto longitudinalmente como angularmente.

Sistema de transporte colectivo basado en levitación magnética.

(02/08/2018). Solicitante/s: ACS SERVICIOS, COMUNICACIONES Y ENERGÍA S.L. Inventor/es: NEBRERA GARCÍA,José Alfonso, MORENO RIVERO,Rodrigo.

Sistema de transporte colectivo basado en levitación magnética que comprende al menos un vehículo , una estructura tubular configurada para que por su interior circule el al menos un vehículo ; la estructura tubular comprende una banda longitudinal de material ferromagnético situada en la parte superior de la estructura tubular , y una placa longitudinal de aluminio situada en la parte inferior; el vehículo comprende en la parte superior elementos de levitación magnética del mismo y en la parte inferior al menos un motor lineal , tal que cuando la banda longitudinal de material ferromagnético actúa sobre los elementos de levitación magnética , el vehículo queda suspendido a una distancia predeterminada de la banda longitudinal de material ferromagnético y cuando el al menos un motor lineal actúa sobre la placa longitudinal de aluminio se produce el desplazamiento longitudinal del vehículo.

PDF original: ES-2677496_A1.pdf

SISTEMA LEVITADOR, ESTABILIZADOR Y PROPULSOR PARA VEHÍCULOS QUE CIRCULAN POR CONDUCTOS DE AIRE.

(18/01/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: HERNANDEZ FEBLES,Jesús.

El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.

SISTEMA DE INSPECCIÓN DE LÍNEAS Y TUBERÍAS DE SUPERFICIE Y SUBACUÁTICAS.

(09/06/2016). Solicitante/s: MACPHERSON SNYDER, Daniel. Inventor/es: MACPHERSON SNYDER,Daniel.

Sistema de inspección de lineas, tuberías e instalaciones en general tanto en superficie como subacuáticas, consistente en la colocación de una tubería de polietileno de alta densidad, y de dimensiones variables, que transportará en su interior un cilindro o torpedo metálico a lo largo de toda su longitud, y que discurre paralela a la instalación objeto de inspección, junto con «na base de lanzamiento y un carro magnético o aparato inspector, que colocado sobre la tubería paralela exteriormente, se desplazará siguiendo al cilindro o torpedo metálico a lo largo de la tubería paralela por el efecto magnético, a través de la propulsión que le confiere la presión de agua, controlada por las distintas válvulas que se ubican en la base de lanzamiento, y caracterizada principalmente por este método de propulsión a través de la presión del agua, consiguiendo así una mayor eficacia al menor coste posible en los sistemas de inspección de líneas acuáticas v subacuáticas.

Sistema de inspección de líneas y tuberías de superficie y subacuáticas.

(01/06/2016). Solicitante/s: MARCPHERSON SNYDER, Daniel. Inventor/es: MARCPHERSON SNYDER,Daniel.

Sistema de inspección de líneas, tuberías e instalaciones en general tanto en superficie como subacuáticas, consistente en la colocación de una tubería de polietileno de alta densidad, y de dimensiones variables, que transportará en su interior un cilindro o torpedo metálico a lo largo de toda su longitud, y que discurre paralela a la instalación objeto de inspección, junto con una base de lanzamiento y un carro magnético o aparato inspector, que colocado sobre la tubería paralela exteriormente, se desplazará siguiendo al cilindro o torpedo metálico a lo largo de la tubería paralela por el efecto magnético, a través de la propulsión que le confiere la presión de agua, controlada por las distintas válvulas que se ubican en la base de lanzamiento, y caracterizada principalmente por este método de propulsión a través de la presión del agua, consiguiendo así una mayor eficacia al menor coste posible en los sistemas de inspección de líneas acuáticas y subacuáticas.

PDF original: ES-2572616_B1.pdf

PDF original: ES-2572616_A1.pdf

Vehículo que circula por un tubo, red de tubos, sistema de transporte para personas, sistema de control y procedimiento de control de este.

(16/10/2013) Sistema de transporte personal, que comprende una pluralidad de conductos que forman una red de conductos , caracterizado por el hecho de que los conductos están configurados de tal manera que un vehículo que circula por el conducto puede ser dispuesto en el interior de los conductos para el desplazamiento del vehículo que circula por el conducto a lo largo de los conductos ; los conductos comprenden un conducto de velocidad reducida a presión atmosférica normal que está lleno de aire que tiene una presión atmosférica normal, y un conducto a velocidad elevada a presión atmosférica baja que…

Vehículo que circula por un tubo y sistema de transporte para personas.

(21/08/2013) Vehículo que circula por un tubo auto-alimentado , para una utilización en tubos de un sistema de transporte personal, que comprende: - un casco de vehículo; - un medio de guiado que sobresale al menos parcialmente fuera del casco de vehículo y adaptado para soportar y/o guiar el vehículo que circula por un tubo a lo largo de un rail superior suministrado sobre una parte superior de una pared interior de un tubo y/o a lo largo de un rail inferior correspondiente suministrado sobre una parte inferior de la pared interior del tubo cuando el vehículo que circula por un tubo está dispuesto en el interior del tubo ; y - un medio de estanqueidad suministrado en la superficie periférica del casco de vehículo configurado para establecer una estanqueidad al aire entre la superficie periférica del vehículo que circula por un tubo y…

Sistema de transporte ferroviario elevado mejorado.

(20/03/2012) Una unidad de propulsión para mover un vehículo a lo largo de un tubo de accionamiento alargado que tiene un interior adaptado para ser sometido a presión selectivamente y un exterior a lo largo del cual se desplaza el vehículo, un carro de empuje y un acoplamiento para acoplar el carro de empuje al vehículo , caracterizado porque la unidad de propulsión comprende unos raíles interiores primero y segundo, diametralmente opuestos, unidos al interior del tubo de accionamiento , y el carro de empuje comprende un cuerpo principal dispuesto entre el primero y el segundo raíles, unas primera y segunda ruedas montadas de forma giratoria a un primer lado del cuerpo próximo al primer raíl , por lo menos una tercera rueda montada de forma giratoria al cuerpo sobre un segundo lado del cuerpo…

METODO Y SISTEMA DE TRANSPORTE METROPOLITANO.

(28/06/2011) Método y sistema de transporte metropolitano, que permite maximizar el compromiso tiempo de viaje y cobertura de la red, mediante la circulación de un primer tren en un primer sentido, definido desde un punto inicial hacia un punto final de un recorrido que comprende una pluralidad de estaciones de parada (2, 2''), donde dicho primer tren circula por un túnel que comprende dos niveles , circulando dicho primer tren por un primer nivel del túnel y efectuando parada en todas las estaciones de parada (2, 2'') del recorrido; comprendiendo asimismo el método la circulación de un segundo tren en el primer sentido del recorrido que circula por un segundo nivel del túnel , donde dicho segundo tren no efectúa parada en todas las estaciones de parada (2, 2'') del recorrido

DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS.

(29/01/2010) Dispositivo para el transporte de mercancías, que principalmente consiste de un sistema de transporte subterráneo con plataformas de transporte que están conectadas entre sí en un circuito cerrado y que están movidas continuamente a una velocidad de rotación ajustable, pero principalmente constante, y de al menos dos terminales de carga y descarga que están provistos de medios intermedios de transporte que consisten principalmente de un pórtico automotor que puede moverse sobre las plataformas de transporte , por lo que estos medios intermedios pueden acelerar las mercancías a transportar desde una situación de reposo a la velocidad de rotación de las plataformas de transporte , por lo que el dispositivo está también provisto de medios…

SISTEMA DE TRANSPORTE PUNTO A PUNTO.

(16/08/2006) Un sistema para transportar carga dentro de una pluralidad de contenedores desde una primera ubicación hacia una segunda ubicación, del tipo que comprende una pluralidad de vías entre dicha primera y segunda ubicación para fijar y sostener dicha pluralidad de contenedores ; una estructura alargada de soporte de las vías para sostener dichas vías , y una pluralidad de contenedores auto propulsados para moverse dentro de dicho sistema; el sistema se caracteriza porque: dicha estructura de soporte de las vías comprende al menos una primera superficie de soporte de las vías (48a), una segunda estructura de soporte de las vías (48b) y una tercera estructura de soporte de las vías (48c) en ángulos sustancialmente rectos entre sí, formando un canal , en el cual dichas vías están en el interior de dicho canal ; dicha pluralidad de contenedores…

 

Últimas patentes publicadas

 

Clasificación Internacional de Patentes 2015