CIP 2015 : B61B 13/00 : Otros sistemas ferroviarios.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61B 13/00 hasta B61B 15/00: Otros sistemas ferroviarios; Combinaciones de sistemas diferentes

B61B 13/02 · Ferrocarriles de cremallera.

B61B 13/04 · Sistemas de monorraíl.

B61B 13/06 · · Tipos de balancín o de equilibrio análogo.

B61B 13/08 · Sistemas de deslizamiento o de levitación (suspensión o levitación magnéticas para vehículos, en sí B60L 13/04; vehículos con colchón de aire entre los raíles y los vehículos B60V 3/04).

B61B 13/10 · Sistemas de túnel (transportadores de tubos neumáticos B65G).

B61B 13/12 · Sistemas con dispositivos de propulsión entre los raíles a lo largo de ellos, p. ej. sistemas neumáticos (tracción por cable B61B 9/00; dispositivos de maniobra de vagones B61J).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Tren ultraligero indescarrilable de vías de dos railes.

(03/12/2018) 1. Tren ultraligero indescarrilable de vías de dos railes, constituido por uno o más vagones ultraligeros y de perfiles transversales aerodinámicos, ovalados o semiovalados, y unos railes y ruedas inclinadas, caracterizado porque comprende uno a más vagones, con unas ruedas-poleas inclinadas en su zona inferior y soportadas por el chasis de los vagones, las cuales usan ejes independientes y se apoyan y ruedan sobre una pareja de raíles, los canales de las ruedas-poleas se apoyan y sujetan sobre la cabeza de sección circular, semicircular o semiovalada de los raíles, quedando las ruedas poleas atrapadas con las cabezas de los raíles, los raíles…

Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire.

(30/07/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús.

El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante ruedas magnéticas, canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.

PDF original: ES-2677156_A1.pdf

Tren ultraligero indescarrilable de vias de dos raíles.

(30/05/2018) 1. Tren ultraligero indescarrilable de vías de dos railes, del tipo que utilizan vagones ligeros de peso y dos railes, caracterizado porque comprende uno o más vagones ultraligeros y de perfiles transversales aerodinámicos, ovalados o semiovalados, y para la rodadura unos railes acanalados y ruedas inclinadas en su zona inferior, cuya periferia es de sección semicircular o semielíptica, soportadas por los amortiguadores y el chasis de los vagones, las cuales tienen ejes independientes y se apoyan y ruedan inclinadas a uno o a ambos lados sobre unos canales semicirculares o semielípticos e igualmente inclinados que forma parte de la cabeza de los raíles, quedando las ruedas atrapadas…

Sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire.

(15/02/2018). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, HERNANDEZ FEBLES,Jesús.

El sistema levitador, estabilizador y propulsor para vehículos que circulan por conductos de aire, consiste en un conducto por cuyo interior circulan unos vagones de igual forma pero de menor sección, con una separación entre conducto y vagones de 0.1 a 10 cm. esta separación se consigue con unos medios levitadores mediante canales o cámaras de aire separadoras, unos chorros de aire, distribuidos longitudinal y transversalmente, del tipo de colchón de aire. Con un sistema propulsor por succión e insuflado de aire mediante fanes, ventiladores o turbinas accionados con motores eléctricos y unos sistemas de estabilización automática por chorros de aire periféricos añadidos a la estabilización creada con la succión e insuflado. Puede añadir un sistema secundario de propulsión, levitación y estabilización, del tipo de imanes permanentes giratorios accionados por motores eléctricos.

PDF original: ES-2654912_A1.pdf

Dispositivo para la transmisión de energía inductiva.

(10/05/2017) Dispositivo para la transmisión de energía inductiva, en el que una vía comprende un sistema primario trifásico a partir de espiras primarias colocadas en una pieza de núcleo de hierro ferromagnética estacionaria y un objeto que rueda o que está en reposo sobre la vía comprende un sistema secundario trifásico que puede acoplarse de manera inductiva con el sistema primario a partir de espiras secundarias colocadas en una pieza de núcleo de hierro ferromagnética móvil, caracterizado por una forma constructiva magnéticamente simétrica con trayectorias de la misma longitud del flujo magnético a través de las espiras primarias y las espiras secundarias de las tres fases y de manera correspondiente una transmisión de potencia aproximadamente constante en el movimiento, en el…

Vehículo que circula por un tubo, red de tubos, sistema de transporte para personas, sistema de control y procedimiento de control de este.

(16/10/2013) Sistema de transporte personal, que comprende una pluralidad de conductos que forman una red de conductos , caracterizado por el hecho de que los conductos están configurados de tal manera que un vehículo que circula por el conducto puede ser dispuesto en el interior de los conductos para el desplazamiento del vehículo que circula por el conducto a lo largo de los conductos ; los conductos comprenden un conducto de velocidad reducida a presión atmosférica normal que está lleno de aire que tiene una presión atmosférica normal, y un conducto a velocidad elevada a presión atmosférica baja que…

Vehículo que circula por un tubo y sistema de transporte para personas.

(21/08/2013) Vehículo que circula por un tubo auto-alimentado , para una utilización en tubos de un sistema de transporte personal, que comprende: - un casco de vehículo; - un medio de guiado que sobresale al menos parcialmente fuera del casco de vehículo y adaptado para soportar y/o guiar el vehículo que circula por un tubo a lo largo de un rail superior suministrado sobre una parte superior de una pared interior de un tubo y/o a lo largo de un rail inferior correspondiente suministrado sobre una parte inferior de la pared interior del tubo cuando el vehículo que circula por un tubo está dispuesto en el interior del tubo ; y - un medio de estanqueidad suministrado en la superficie periférica del casco de vehículo configurado para establecer una estanqueidad al aire entre la superficie periférica del vehículo que circula por un tubo y…

VEHICULO SOBRE RAILES LIGERO CON UN SISTEMA DE DIAGNOSTICO PREDICTIVO PARA PUERTAS AUTOMATIZADAS MOTORIZADAS.

(01/05/2007). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: MCCULLERS, CURTIS, W., KARG, KENNETH, A., CAMPBELL, DEAN, J., ETZEL, ANDREAS, H., SMITH, ALICE, E.

Un procedimiento para identificar cuándo se requiere un mantenimiento en un sistema de puerta automatizada motorizada de vehículo sobre raíles ligero, que comprende los pasos de: a) recoger datos a partir del sistema de puerta ; b) calcular los valores actuales de consumo de tiempo y de energía para el sistema de puerta a partir de los datos; c) proporcionar un conjunto de valores de consumo de tiempo y de energía a partir de los valores actuales de consumo de tiempo y de energía y de los valores históricos de consumo de tiempo y de energía; d) generar un grado de degradación del sistema a partir del conjunto de valores de consumo de tiempo y de energía; e) generar un tiempo estimado hasta el fallo del sistema a partir del grado de degradación y de un punto conocido en el que el sistema requiere un mantenimiento ; y f) identificar las necesidades de mantenimiento a partir del tiempo estimado hasta el fallo.

APARATO PARA TRANSITO DE VEHICULOS.

(01/03/2007) Un aparato para transporte público de viajeros por una vía férrea que consiste en vehículos, cada uno de los cuales incluye una viga principal, que está fijada al vehículo y es paralela a la dirección de desplazamiento del vehículo, teniendo dichos vehículos una configuración en la que están conectados de forma articulada de manera que pueden ser plegados hasta una posición lado a lado desde una posición lineal, estando dichos vehículos conectados entre sí por medio de vigas (2´) de distanciamiento conectadas de forma pivotante a dichos vehículos en los puntos localizados en ambas partes extremas de dichos vehículos, en el que se disponen medios de conducción…

INSTALACION DE TRANSPORTE.

(01/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LECHNER, ALEXANDER WOTKE, ANDREAS. Inventor/es: LECHNER, ALEXANDER, WOTKE, ANDREAS.

Instalación de transporte con al menos un riel y con al menos un vagón de transporte , que puede trasladarse a través de al menos un carro grúa a lo largo del riel , donde el carro grúa que rodea sólo parcialmente el riel presenta una entalladura , es guiado por el riel y puede girarse respecto del vagón de transporte alrededor del eje del riel , y donde en el riel se previó al menos una ramificación , en la cual el riel se divide en dos ramales de riel , caracterizada porque el riel y los ramales de riel presentan una sección transversal circular, porque en el área de la ramificación tanto del lado superior como también del lado inferior del riel y en los ramales de riel se previeron ranuras , que limitan entre ellas del lado superior y del lado inferior de la ramificación en cada caso una nervadura que se estrecha, que finaliza en el área de la cuña entre los ramales de riel , y porque el carro grúa puede rotarse activamente.

METODO, INSTALACION Y COMBINACION DE UN CONTENEDOR Y UNA ESTRUCTURA DE RUEDAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS.

(16/02/2003). Solicitante/s: VANDERLANDE INDUSTRIES NEDERLAND B.V.. Inventor/es: BODEWES, HARMANNUS, JOSEPHUS, ARNOLDUS, VERVOORT, PETRUS, THEODORUS, CORNELUS, VAN DEN GOOR, JAKOBUS, MARIE.

Método de transporte de mercancías, como el equipaje en los aeropuertos, por el cual las mercancías se colocan en contenedores , que se pueden, desplazar por cintas transportadoras mediante un mecanismo impulsor que se acopla directamente con los contenedores para su transporte. Dicho método está caracterizado por el hecho de que se utilizan contenedores que se pueden colocar de forma extraíble sobre estructuras con ruedas y por el hecho de que los contenedores se pueden trasladar con las estructuras sobre una cinta transportadora provista de un mecanismo impulsor para desplazar las estructuras de ruedas, o bien, sin dichas estructuras sobre dicha cinta transportadora provista de un mecanismo impulsor que se acopla directamente con los contenedores para su traslado.

CARRETON AJUSTABLE EN ANCHURA SIN ESCALONES.

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: R. STAHL FORDERTECHNIK GMBH. Inventor/es: MULLER, RICHARD, FINZEL, MANFRED, LUNG, JOHANN.

EN UN MECANISMO DE RODADURA DE CARRO, LAS DOS ESTRUCTURAS LATERALES QUE SE EXTIENDEN SOBRE LOS LADOS DEL RAIL DE MARCHA ESTAN INTERCONECTADAS POR MEDIO DE DOS COLUMNAS DE CONEXION QUE SON LISAS Y CILINDRICAS EXTERIORMENTE E INSERTADAS PARA LA RECEPCION O PARA DESLIZAMIENTO DE MEDIOS DESLIZANTES DISEÑADOS EN LAS ESTRUCTURAS LATERALES POR DEBAJO DEL RAIL DE DESPLAZAMIENTO. PARA AJUSTAR LA DISTANCIA ENTRA LAS DOS ESTRUCTURAS LATERALES Y PARA FIJAR LA DISTANCIA DE AJUSTE, SE DISPONE DE MEDIOS PARA LA RECEPCION DE UNA BARRA ROSCADA PARALELA A LAS COLUMNAS DE CONEXION EN UNA DISPOSICION PROXIMA A ESTAS COLUMNAS DE CONEXION. LA DISTANCIA SE AJUSTA Y SE FIJA A TRAVES DE MEDIOS ROSCADOS, QUE SE MONTAN SOBRE LA BARRA ROSCADA, CON PREFERENCIA CONTRATUERCAS. ESTE TIPO DE FIJACION NO DEBE DAÑAR EL DISEÑO DE LAS COLUMNAS DE CONEXION, Y CON ELLO PUEDEN SER FACILMENTE DESMONTADAS EN CUALQUIER TIEMPO.

LINEA TRANSPORTADORA MONTADA SOBRE CARRILES Y METODO DE CONTROLARLA.

(01/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: FAJEAU, JACQUES, BRUNNENGRABER, DIRK.

EL SISTEMA DE LINEA TRANSPORTADORA PROPUESTO TIENE CARROS AUTOIMPULSADOS QUE SE DESPLAZAN SOBRE CARRILES . PARA SIMPLIFICAR Y MEJORAR EL SISTEMA, LOS CARROS ESTAN PROVISTOS DE UN CONTENEDOR MONTADO RIGIDAMENTE CON UNA CAVIDAD EN LA QUE PUEDEN COLOCARSE Y SUJETARSE CAJAS PARA EL TRANSPORTE DE ARTICULOS. LAS CAJAS SE CARGAN EN EL CONTENEDOR Y SE DESCARGAN DE NUEVO EN ESTACIONES DE CARGA Y DESCARGA.

UN DISPOSITIVO TRANSPORTADOR QUE SE DESPLAZA SOBRE RAILES.

(01/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SKAKO A/S. Inventor/es: JESPERSEN, HERBERT, GOTTRUP.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE SOBRE RAILES QUE AVANZA SOSTENIDO POR DOS RAILES Y QUE COMPRENDE: UN BASTIDOR DE TRANSPORTE; UN COMPARTIMENTO DE CARGA UNIDO FIRMEMENTE AL BASTIDOR DE TRANSPORTE, ESTANDO DISPUESTO DICHO COMPARTIMENTO DE CARGA, AL MENOS PARCIALMENTE, BAJO EL NIVEL DE LOS RAILES, Y TENIENDO EL COMPARTIMENTO DE CARGA SU MAXIMA EXTENSION EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES; VARIAS RUEDAS DE TRANSMISION UNIDAS A LOS RAILES; AL MENOS, UN MOTOR ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE, QUE ACCIONA, AL MENOS, UNA RUEDA DE TRANSMISION. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE CADA RUEDA DE TRANSMISION POSEE UN EJE DE GIRO INDUVIDUAL UNIDO AL BASTIDOR DE TRANSPORTE, TENIENDO ESTOS EJES DE GIRO PIVOTES DE GIRO UNIDOS AL BASTIDOR DE TRANSPORTE, ESTANDO DICHOS EJES DE GIRO DISPUESTOS DENTRO DE LA EXTENSION MAXIMA DEL COMPARTIMENTO DE CARGA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES, Y DISPOSITIVOS DE GUIA PARA GUIAR EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE EN LAS CURVAS.

INSTALACION DE TRANSPORTE SOBRE CARRILES.

(16/11/1997). Solicitante/s: TELELIFT GMBH. Inventor/es: HALBIG, HELMUT, GSTOTTMAYER, WERNER.

UNA INSTALACION DE TRANSPORTE LIGADA A RAILES DISPONE DE PORTADORES DE RECIPIENTE DE RAIL QUE CIRCULAN ENTRE ESTACIONES. LOS SOPORTES DE RECIPIENTES DISPONEN DE MEDIOS DE DESCARGA NO BLOQUEABLES. LAS ESTACIONES DISEÑADAS COMO ESTACIONES DE RECEPCION TIENEN AL MENOS UNA ZONA DE PARADA Y MEDIOS PARA LA RECEPCION DE LOS MATERIALES TRANSPORTADOS. CADA AREA DE PARADA TIENE UNA SECCION DE RAIL DE LA MISMA LONGITUD QUE EL PORTADOR DE RECIPIENTE Y CON PARTES DE RAIL EN PERFIL DE C QUE AGARRAN LATERALMENTE LAS RUEDAS MOTRICES DEL PORTADOR DEL RECIPIENTE. PARA PERMITIR AL PORTADOR DEL RECIPIENTE QUE SEA DESCARGADO, LA SECCION DE RAIL ESTA MONTADA EN UN LADO LONGITUDINAL DE TAL MODO QUE PUEDE OSCILAR ALREDEDOR DE UN EJE DE OSCILACION Y LA OSCILACION TIENE LUGAR EN LA DIRECCION DEL LADO DE DESCARGA.

UN SISTEMA DE TRANSPORTE.

(01/11/1997). Solicitante/s: JENSEN, PALLE RASMUS. Inventor/es: JENSEN, PALLE RASMUS.

UN SISTEMA DE TRANSPORTE BASADO EN COCHES ELECTRICOS INDIVIDUALES Y PEQUEÑOS QUE PUEDEN CONDUCIRSE TANTO EN CARRETERAS NORMALES COMO TAMBIEN SOBRE UN RAIL TRIANGULAR EN DONDE PUEDEN ACOPLARSE JUNTOS EN HILERAS.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO SUJETADO MECANICAMENTE PARA SEGUIR UN RECORRIDO.

(16/05/1996). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: JONCA, HENRI, MARTY, MAX.

DISPOSITIVO DE CAMBIO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO SUJETADO MECANICAMENTE PARA SEGUIR UN RECORRIDO. SEGUN LA INVENCION SE PREVE UN ORGANO DIRECTOR DEL VEHICULO REALIZADO POR EJEMPLO BAJO LA FORMA DE UN RODILLO MOVIL AXIALMENTE ENTRE DOS POSICIONES VERTICALES (N1, N2) DE MANERA QUE SEA RECIBIDO SELECTIVAMENTE EN UNAS RANURAS DE GUIADO DISPUESTAS EN UNOS NIVELES DIFERENTES DE MANERA QUE PROVOQUE UN CAMBIO DE DIRECCION DEL VEHICULO EN FUNCION DE LA POSICION VERTICAL OCUPADA POR LOS RODILLOS DE GUIADO . LA INVENCION ENCUENTRA EN PARTICULAR SU APLICACION EN UNA RED PARA LA CIRCULACION EN EL MISMO SITIO DE UN VEHICULO URBANO AUTOMATICO PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y DEL TIPO QUE COMPORTA AL MENOS DOS BUCLES TANGENTES DE CIRCULACION.

RED PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS AUTOMATICOS.

(16/04/1996). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: JONCA, HENRI, MARTY, MARX.

LA INVENCION CONCIERNE A UNA RED PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS AFIANZADOS PARA SEGUIR MECANICAMENTE UNA U OTRA DE AL MENOS DOS VIAS DE CIRCULACION DE LA RED QUE ESTAN UNIDAS ENTRE ELLAS POR AL MENOS UN INTERCAMBIADOR . CONFORME A LA INVENCION, EL INTERCAMBIADOR PERMITE EL CAMBIO DE VIA DE LOS VEHICULOS POR SELECCION DE CADA VEHICULO QUE PENETRA EN EL INTERCAMBIADOR DE UN RECORRIDO DETERMINADO EN EL MOMENTO DE SU CRUCE POR EL INTERCAMBIADOR; CADA VIA COMPORTA, MAS ARRIBA DEL INTERCAMBIADOR ; Y LA RED COMPORTA UNOS MEDIOS DE INHIBICION DE LOS MEDIOS DE SELECCION DE CAMBIO DE VIA ASOCIADOS A CADA VEHICULO, CUANDO LOS MEDIOS DE DETECCION ASOCIADOS A LAS DOS VIAS DETECTAN LA LLEGADA SIMULTANEA DE UN VEHICULO SOBRE CADA UNA DE LAS DOS VIAS.

APARATO DE TRANSPORTE DE CARGAS LIGERAS POR CARRITOS AUTOMOTORES SOBRE CARRILES.

(16/06/1995). Solicitante/s: FLUIDELEC. Inventor/es: DOUARD, PIERRE RENE.

EL APARATO DE TRANSPORTE SEGUN LA INVENCION HACE INTERVENIR CARRITOS AUTOMOTORES (119 MOVILES SOBRE CARRILES Y QUE COMPRENDEN MEDIOS DE ACOPLAMIENTO SOBRE LOS QUE SE PUEDE ACOPLAR Y FIJARSE TEMPORALMENTE CONTENEDORES AMOVIBLES, COMPRENDIENDO ESTOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO UN PERFIL DE ACOPLAMIENTO ORIENTADO PARALELAMENTE AL EJE DE DESPLAZAMIENTO DEL CARRITO Y APTOS PARA COOPERAR CON UN CONTENEDOR DE MANERA QUE EL ACOPLAMIENTO O EL DESACOPLAMIENTO DE LOS CONTENEDORES PUEDA EFECTUARSE TERMINAR UNA TRASLACION RELATIVA CARRITO/CONTENEDOR EFECTUADA PARALELAMENTE A DICHO EJE DE DESPLAZAMIENTO. LA INVENCION PERMITE LA UTILIZACION DE PUESTOS DE CARGA/DESCARGA RELATIVAMENTE SENCILLOS Y POCO COSTOSOS.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA PIEZAS.

(01/02/1994). Solicitante/s: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING. PIES, GERRIT. Inventor/es: RIXEN, WOLFGANG, DIPL.-ING., PIES, GERRIT.

DISPOSITIVO DE TRANSPORTE PARA PIEZAS CON CARRILES PARA CARROS DESPLAZABLES POR MEDIO DE SU MOTOR DE ACCIONAMIENTO CON TELEMANDO, QUE POSEE AL MENOS UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO , QUE ATACA CON UNION CINEMATICA DE FORMA EN LOS CARRILES. PARA CREAR UN SISTEMA CON CARRILES PASIVOS SE CONSTRUYE EL DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE TAL MODO, QUE AL MENOS EN LA ZONA DE DESVIO (14') DE LOS DESVIOS SE PREVE UN TRAMO DE CARRIL (10',10") RIGIDO, QUE CONDUCE EL CARRO EXCLUSIVAMENTE EN UN SENTIDO DE LA AGUJA (15,15') Y QUE EL CARRO POSEE AL MENOS UN ELEMENTO DE GUIA (16', 16"), QUE PENETRA OPCIONALMENTE EN UNO DE LOS TRAMOS DE CARRIL(10',10").

UN SISTEMA DE TRANSPORTE PERFECCIONADO.

(16/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: NORMA IBERICA, S.A. Inventor/es: URIBE-ECHEVARRIA DIAZ DE MENDIVIL, GREGORIO.

UN SISTEMA DE TRANSPORTE PERFECCIONADO. TIENE POR OBJETO POSIBILITAR EL TRANSPORTE DE DISTINTAS PIEZAS EN INSTALACIONES DE PINTURA, DE TRATAMIENTOS TERMICOS, ETC., DEL TIPO DE LOS QUE CUENTAN CON UN BIRRAIL, UNO SUPERIOR POR EL QUE DISCURRE UN CARRO SUPERIOR Y OTRO INFERIOR POR EL QUE DISCURRE UN CARRO LIBRE INFERIOR . EL CARRIL INFERIOR ESTA DOTADO DE UN SISTEMA MOTOR QUE CUENTA CON UN PIÑON QUE ENGRANA EN UNA CREMALLERA DISPUESTA EN EL CARRIL INFERIOR AL OBJETO DE QUE SE EFECTUE EL DESPLAZAMIENTO DEL CARRO INFERIOR DE FORMA TOTALMENTE INDEPENDIENTE CON RESPECTO AL CARRO SUPERIOR. EL SISTEMA MOTOR Y EN SU EJE , ES SUSCEPTIBLE DE INCORPORAR RUEDAS MOTRICES PARA EFECTUAR EL TRANSPORTE DEL CARRO INFERIOR , PUDIENDO INCORPORAR DICHO EJE EL PIÑON QUE ENGRANA EN LA CREMALLERA , POSIBILITANDOSE DISTINTOS MEDIOS DE ARRASTRE.

INSTALACION DE TRANSPORTE SUBACUATICO POR CABLE.

(16/01/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: JAMES COUTTET & DENIS CREISSELS.

Resumen no disponible.