APARATO PARA TRANSITO DE VEHICULOS.

Un aparato para transporte público de viajeros por una vía férrea (4) que consiste en vehículos,

cada uno de los cuales incluye una viga (2) principal, que está fijada al vehículo y es paralela a la dirección de desplazamiento del vehículo, teniendo dichos vehículos una configuración en la que están conectados de forma articulada de manera que pueden ser plegados hasta una posición lado a lado desde una posición lineal, estando dichos vehículos conectados entre sí por medio de vigas (2´) de distanciamiento conectadas de forma pivotante a dichos vehículos en los puntos (3) localizados en ambas partes extremas de dichos vehículos, en el que se disponen medios de conducción horizontal para hacer pivotar dichos vehículos horizontalmente desde dicha posición lineal hasta la posición lado a lado y viceversa a lo largo de ciertas partes de dicha vía férrea en el que hay dispuestos dispositivos de motor de accionamiento o freno, estando situados una parte (8) de dichos dispositivos a lo largo de dicha vía férrea y cooperando con segundas (7) partes de dichos dispositivos montadas en cada uno de los vehículos con el propósito de frenar y acelerar dichos vehículos respectivamente, por lo que la segunda (7) parte de dichos dispositivos de motor consiste en, al menos, una superficie de accionamiento la cual está provista en la viga (2) principal, en el que dicha viga (2´) de distanciamiento es giratoria en el plano horizontal con relación a la viga (2) principal, caracterizado porque cada vehículo incluye, además, una viga (1) diagonal del vehículo y porque un extremo de dicha viga (2) principal está conectada de forma giratoria a un extremo de la viga (1) diagonal del vehículo mediante un primer brazo de unión (17), estando el segundo extremo de dicha viga (2) principal conectado de forma giratoria a un segundo extremo de la viga (1) diagonal del vehículo mediante un segundo brazo de unión (17), en el que ambos extremos de los dos brazos de unión (17) están conectados de forma giratoria a la viga (1) diagonal del vehículo y la viga (2) principal, respectivamente.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ANDERSSON, GERT.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: SKARVIKSVAGEN 17,182 61 DJURSHOLM.

Inventor/es: ANDERSSON, GERT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 10 de Enero de 2001.

Fecha Concesión Europea: 31 de Mayo de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61B13/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › Otros sistemas ferroviarios.
  • B61B9/00 B61B […] › Sistemas de tranvías o funiculares con vía rígida y tracción por cable (enganches de tracción B61B 12/12; dispositivos de enganche al cable de tracción B61J).

Clasificación PCT:

  • B61B13/00 B61B […] › Otros sistemas ferroviarios.
  • B61B9/00 B61B […] › Sistemas de tranvías o funiculares con vía rígida y tracción por cable (enganches de tracción B61B 12/12; dispositivos de enganche al cable de tracción B61J).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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