CIP-2021 : F01L 13/00 : Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha,
frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F01L 13/02 · para la inversión del sentido de marcha.
F01L 13/04 · para el arranque mediante presión de fluido.
F01L 13/06 · para el frenado.
F01L 13/08 · para la descompresión, p. ej. durante el arranque; para el cambio de la relación de compresión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/2003). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: NEMOTO, HIROTOMI, TANAKA, SHIGEKAZU, GOMI, TAKESHI, ISHIGURO, TETSUYA, SHIMASAKI, YUICHI, OHISHI, HIDETOSHI.
SE CONECTA UN ACCIONADOR A UNO DE LOS COMPONENTES QUE FORMAN UN DISPOSITIVO TRANSMISOR DE ENERGIA QUE PUEDE TRANSMITIR LA ENERGIA QUE SUMINISTRA UNA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA DISPUESTA EN UN ARBOL DE LEVAS, DE MANERA QUE EL ACCIONADOR PUEDE IMPULSAR UNA VALVULA DE MOTOR CON UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL QUE SE OBTIENE AGREGANDO UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DE MOTOR BASADA EN UN PERFIL DE LEVA DE LA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA Y UNA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DEL MOTOR BASADA EN EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR. ASI, UNA PARTE DE LA CANTIDAD DE FUERZA ASCENSIONAL DE LA VALVULA DE MOTOR LA SOPORTA LA LEVA ACCIONADORA DE VALVULA, CON LO QUE SE PUEDE REDUCIR LA ENERGIA DE APERTURA DE LA VALVULA SOPORTADA POR EL ACCIONADOR SI SE COMPARA CON EL SISTEMA DISEÑADO PARA QUE LA VALVULA DE MOTOR SOLO ESTE IMPULSADA POR EL ACCIONADOR. LA CANTIDAD DE ENERGIA ELECTRICA QUE CONSUME EL ACCIONADOR PUEDE SER MENOR.
MECANISMO PARA EL CONTROL DE VALVULAS.
(01/08/2003) En un motor de combustión interna o para utilización en el mismo, un mecanismo de control de válvula que comprende: un eje de levas portador de una serie de levas , estando montado el eje de levas , o estando adaptado para su montaje, en una culata de cilindros o soporte de levas ; un seguidor de leva para cada leva , comprendiendo cada uno de los seguidores de levas un cuerpo que se desplaza alternativamente dentro de una guía y en un extremo actúa sobre el extremo del vástago de válvula ; y medios para el avance y retraso relativos de la rotación del eje de levas , caracterizado porque: los seguidores…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: NEMOTO, HIROTOMI, TANAKA, SHIGEKAZU, KAJIWARA, SHIGEMASA, SHIIKI, KATSUAKI, GOMI, TAKESHI, ISHIGURO, TETSUYA.
SE DESCRIBE UN SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE VALVULAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL QUE LA CARACTERISTICA DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DEL MOTOR, QUE PUEDE SER UNA VALVULA DE ADMISION O UNA VALVULA DE ESCAPE, SE PUEDE ALTERAR DE ACUERDO CON EL ESTADO DE TRABAJO DEL MOTOR. EN EL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA, EL MEDIO DE TRANSMISION DE ENERGIA COMPRENDE UNA RUEDA INTERIOR, UNA RUEDA EXTERIOR QUE RODEA A LA RUEDA INTERIOR Y UN PORTADOR QUE ARRASTRA GIRATORIAMENTE UN ROTOR PLANETARIO. LA RUEDA INTERIOR ESTA CONECTADA FUNCIONALMENTE A UN CIGUEÑAL Y LA RUEDA EXTERIOR ESTA CONECTADA A LA VALVULA DEL MOTOR. UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA CANTIDAD DE GIRO ESTA CONECTADO AL PORTADOR, PARA CONTROLAR LA CANTIDAD DE GIRO DEL PORTADOR DE ACUERDO CON EL ESTADO DE TRABAJO DEL MOTOR. DE ESTE MODO, SE PUEDE REDUCIR EL TAMAÑO DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA Y, POR AÑADIDURA, LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SE PUEDEN ALTERAR CON SUMA PRECISION.
DISPOSICION DE MANDO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/2003) Disposición de mando de válvula para un motor de combustión interna, - en la que una leva de mando de un árbol de levas actúa con efecto de mando sobre una válvula de carrera rectilínea a través de un segmento basculante en un empujador , a cuyo fin - el segmento basculante formado con una pista de contacto solicitada por la leva de mando está dispuesto móvil y guiado en el empujador a través de un sector de arco de círculo concéntrico al eje de giro del árbol de levas, de tal manera que - se logra en cada carrera de la válvula por medio de un dispositivo de mando un acoplamiento de la pista de contacto determinante de las fases de apertura y cierre de la válvula…
REGULACION MECANICA DEL RECORRIDO DE LA VALVULA DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION.
(16/01/2003). Solicitante/s: STS SYSTEM TECHNOLOGY SERVICES GMBH. Inventor/es: MORRN, BERNHARD.
Sistema de ajuste del recorrido de válvula regable mecánicamente, con: - Una palanca de recorrido , que presenta - un primer medio , con el cual la palanca de recorrido va montada giratoria y de modo deslizable en una corredera , - un segundo medio , que coopera con un árbol de levas , que acciona la palanca de recorrido ; y - una leva de trabajo ; - Por lo menos un tercer medio , que coopera con la palanca de recorrido y que la desplaza en la corredera; - Un árbol de levas , que coopera con el segundo medio de la palanca de recorrido y acciona la misma; - Una válvula , que coopera con la leva de trabajo de la palanca de recorrido , y es movida por ésta.
MECANISMO IMPULSOR DE VALVULA VARIABLE, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/09/2002). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, GERT.
PARA UN ACCIONAMIENTO DE VALVULA VARIABLE, EN PARTICULAR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN DONDE UNA LEVA DE CONTROL DE UN EJE DE LEVAS SE ACCIONA A TRAVES DE UN RODILLO CONECTADO DE MANERA INTERMEDIA SOBRE UNA PALANCA DE VALVULA MOVIL DE FORMA OSCILANTE O DE BASCULACION PARA ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA DE DESPLAZAMIENTO, SE PROPONE PARA LA OBTENCION DE UN AJUSTE DE TIEMPO DE CONTROL Y DE DESPLAZAMIENTO DE LA VALVULA, QUE LOS RODILLOS SE POSICIONEN EN UN DESPLAZAMIENTO MINIMO A TRAVES DE UNA PALANCA DE AJUSTE CONTROLADA DE MANERA REGULABLE EN LA ZONA EXTREMA EXTERIOR DE LA PALANCA DE VALVULA, DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO A LA ELEVACION DE LEVAS DE ACUERDO CON UNA APLICACION GUIADA DE MANERA OSCILANTE EN LAS LEVAS DE CONTROL.
LEVANTA-VALVULAS HIDRAULICO.
(01/07/2002) UN PERNO MOVIL HIDRAULICO QUE COMPRENDE UN CILINDRO ABIERTO POR EL EXTREMO Y UN PISTON DISPUESTO DE FORMA DESLIZANTE DENTRO DEL CILINDRO. UN EXTREMO DEL PISTON SE PROYECTA SALIENDO POR EL EXTREMO ABIERTO DEL CILINDRO Y SE ACOPLA A UN BALANCIN DE LA VALVULA . HAY DISPUESTOS UNOS ELEMENTOS PARA PROVOCAR LA ROTACION DEL CILINDRO ALREDEDOR DE SU EJE MIENTRAS QUE EL PISTON PERMANECE ESTACIONARIO. DENTRO DEL CILINDRO HAY UNA CAMARA DE ACEITE MAS ALLA DEL OTRO EXTREMO DEL PISTON. HAY DISPUESTO UN ESPACIO PARA EL ACEITE A PRESION PARA QUE SUMINISTRE ACEITE A LA CAMARA A TRAVES DE UNA VALVULA DE RETENCION . UN ESPACIO…
EMPUJADOR DE TAZA CONMUTABLE.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DOVIDS, CHRISTIAN.
PARA UN EMPUJADOR DE TAZA PARA VALVULAS DE CAMBIO DE GASES DE MOTORES DE COMBUSTION, ESPECIALMENTE CON DESCONEXION DE CILINDROS, QUE COMPRENDE UNA PIEZA DE PRESION INTERIOR MOVIL, GUIADO EN LA CAMISA DE GUIA DEL EMPUJADOR DE TAZA, CON UN PERNO DE CIERRE CONTROLABLE, PARA EL BLOQUEO CON LA CAMISA DE GUIA SE PROPONE, PARA CONSEGUIR UNA PIEZA DE PRESION DE EJECUCION LIGERA, COLOCAR LA PIEZA DE PRESION EN LA CAMISA DE GUIA DEL EMPUJADOR DE TAZA, GUIADA MEDIANTE UNA PARED DE CILINDRO RELATIVAMENTE DELGADA Y UNIENDO ESTE DE FORMA FIJA MEDIANTE PUENTES Y TRAVESAÑOS, A UNA CARCASA CENTRAL PARA EL ALOJAMIENTO DE UN ELEMENTO DE COMPENSACION DEL JUEGO DE VALVULAS QUE ACTUA EN COMBINACION CON LA VALVULA DE CAMBIO DE GASES.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS DE GOBIERNO VARIABLE.
(01/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: MACOR, LORENTINO, VATTANEO, FRANCESCO, CONSANI, MARCO.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE DOS VALVULAS DE ADMISION PARA CADA CILINDRO QUE SE PUEDEN DESACOPLAR DE LOS PERNOS MOVILES CORRESPONDIENTES SACANDO EL FLUIDO BAJO PRESION DE UNA CAMARA QUE HAY INTERPUESTA ENTRE CADA PERNO MOVIL Y LA VALVULA CORRESPONDIENTE. A CADA CILINDRO DEL MOTOR HAY ASOCIADAS DOS VALVULAS DE ADMISION, UNA DE LAS CUALES SOLO SE ACCIONA A ALTA VELOCIDAD Y ALTAS CARGAS DEL MOTOR. EL MOTOR NO TIENE LA VALVULA DE MARIPOSA CONVENCIONAL. LOS DOS CONDUCTOS DE ADMISION ASOCIADOS A CADA CILINDRO TIENEN FORMAS ESPECIFICAS DIFERENTES.
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PARA UN DISPOSITIVO DE REGLAJE, PREFERENTEMENTE PARA UN DISPOSITIVO DE REGLAJE DE CARRERA DE VALVULAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/2001) LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DISPONE DE UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO, CON EL QUE SON ACOPLABLES LOS COMPONENTES FIJOS Y MOVILES DEL EQUIPO DE AJUSTE Y DE TAL FORMA QUE SON REGULABLES HIDRAULICAMENTE A TRAVES DE UN EMBOLO DE VALVULA, CON EL QUE ES SEPARABLE UNA POSICION DE CIERRE EN LA CONEXION DE TRABAJO DE UNA CONEXION DE PRESION. CON ELLO EL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO SE DESPLAZA EN FORMA DE GOLPE EN SU AJUSTE DE ACOPLAMIENTO, SIN QUE CON ELLO EXISTA EL PELIGRO, DE QUE SE PRODUZCA UNA TRANSMISION DE FUERZA EN UNA ZONA DE BORDE ESTRECHA DEL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO, MOSTRANDO LA UNIDAD DE ACOPLAMIENTO UNA CONEXION DE TANQUE DESCARGADA DE PRESION Y UNA CONEXION DE TANQUE CARGADA A PRESION PROVISTA CON UNA VALVULA DE LIMITACION DE PRESION. LA CONEXION DE TANQUE DESCARGADA DE PRESION ESTA UNIDA MEDIANTE DESPLAZAMIENTO DEL EMBOLO …
MECANISMO DE CONTROL DE VALVULAS.
(16/03/2000) LA INVENCION ACTUAL PROPORCIONA (COMO SE PUEDE VER EN LA FIGURA) UN MECANISMO DE CONTROL DE UNA VALVULA ADECUADO PARA SU UTILIZACION EN UN TREN DE VALVULAS QUE TRANSMITE GANCHOS DESDE UNA LEVA SITUADA EN UN ARBOL DE LEVAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA HASTA UNA VALVULA DE CABEZA CILINDRICA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN ELEMENTO DE TOPE EN UN TOPE CON LA LEVA Y UN ELEMENTO DE TOPE SEGUNDO EN UN TOPE CON LA PARTE SUPERIOR DEL TUBO DE LA VALVULA CILINDRICA . EL MECANISMO DE CONTROL DE LA VALVULA COMPRENDE UN ELEMENTO EMPUJA VALVULAS PRIMERO QUE SE PUEDE DESLIZAR EN UN HUECO EN EL MOTOR,…
ACCIONAMIENTO DE VALVULA CON CONTROL VARIABLE E INDEPENDIENTE DEL ANGULO DE APERTURA Y DE LA CARRERA DE LA VALVULA.
(16/12/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, GERT.
EN UN ACCIONAMIENTO DE VALVULA CON UN EQUIPO DE CONTROL PARA ANGULO DE ABERTURA DE VALVULA VARIABLE SE ACCIONA UNA VALVULA DE INTERCAMBIO DE GAS DE FORMA INMEDIATA POR MEDIO DE UNA PALANCA DE VALVULA. PARA EL CONTROL DE POTENCIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE COMBINA EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA DE ACUERDO CON LA INVENCION CON UN CONTROL DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE PARA LA VALVULA DE INTERCAMBIO DE GAS. CON PREFERENCIA SIRVE COMO CONTROL DE DESPLAZAMIENTO DE VARIABLE UNA PALANCA DE VALVULA CON TRANSFORMACION CAMBIABLE.
(01/07/1999) LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA (CON REFERENCIA A LA FIGURA) UN MECANISMO DE LEVA PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DE UN MECANISMO DE VALVULA DE CABEZA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE CONSTA DE: UN EJE DE DISTRIBUCION QUE TIENE PRIMERAS Y SEGUNDAS LEVAS QUE ROTAN CON EL MISMO, TENIENDO LAS PRIMERAS Y SEGUNDAS LEVAS DISTINTOS PERFILES DE LEVA, Y UN MECANISMO CONDUCTOR OPERATIVO PARA TRANSMITIR IMPULSO DESDE LA PRIMERA O SEGUNDA LEVA AL MECANISMO DE VALVULA DE CABEZA DE CILINDRO CONTROLADO ; EL MECANISMO CONDUCTOR CONSTA DE PRIMEROS Y SEGUNDOS MECANISMOS DE SEGUIMIENTO DE LAS LEVAS QUE SE CONECTA RESPECTIVAMENTE…
REGLAJE VARIABLE DE VALVULAS.
(16/01/1998). Solicitante/s: MECHADYNE LIMITED FROST, DEREK. Inventor/es: FROST, DEREK, LANCEFIELD, TIMOTHY, MARK.
UN MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO DE VALVULA COMPRENDE UN EJE HUECO , UN MANGUITO MUÑONADO EN EL EJE HUECO Y DE GIRO RAPIDO CON UNA LEVA, UNA ABRAZADERA DE ACOPLAMIENTO CONECTADA POR UN PRIMER PASADOR DE PIVOTE AL EJE HUECO Y POR UN SEGUNDO PASADOR DE PIVOTE AL MANGUITO Y ELEMENTOS PARA MOVER LA ABRAZADERA RADIALMENTE PARA EFECTUAR UN CAMBIO DE FASE ENTRE EL EJE HUECO Y EL MANGUITO, EN DONDE EL ELEMENTO PARA MOVER LA ABRAZADERA COMPRENDE RADIALMENTE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO RECIBIDA DE FORMA DESLIZABLE EN EL EJE HUECO , UNA SUPERFICIE DE LEVA EN LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO Y UN TAPON QUE PASA A TRAVES DE UN DIAMETRO INTERIOR GENERALMENTE RADIAL EN EL EJE HUECO PARA HACER QUE LA ABRAZADERA SE MUEVA RADIALMENTE EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO AXIAL DE LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1998) UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA PARA EL ACCIONAMIENTO AL MENOS DE UNA VALVULA DE ENTRADA O SALIDA EN DIFERENTES TIPOS DE OPERACION DOS PALANCAS DE ARRASTRE APOYADAS DE FORMA OSCILANTE, A PARTIR DE LA CUALES LA PRIMERA PALANCA DE ARRASTRE ACTUA CONJUNTAMENTE CON LA VALVULA Y AL MENOS LA SEGUNDA PALANCA DE ARRASTRE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA LEVA DE UN EJE DE LEVAS. AMBAS PALANCAS DE ARRASTRE PUEDEN ESTAR UNIDAS UNA CON OTRA PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA EN UN PRIMER TIPO DE OPERACION POR MEDIO DE UN PERNO DE ACOPLAMIENTO O ESTAR SEPARADAS UNA DE OTRA EN UN SEGUNDO TIPO DE OPERACION. PARA REDUCIR EL ROZAMIENTO EN EL CASO DE VALVULA CERRADA, LA SEGUNDA PALANCA DE ARRASTRE SE APOYA EN LA PRIMERA PALANCA DE ARRASTRE A TRAVES DE UN PRIMER TOPE AJUSTABLE Y LA PRIMERA…
MEDIOS DE CONTROL DE VALVULA.
(01/12/1997) EN LA PRESENTE INVENCION SE PRESENTA UN ELEMENTO DE CONTROL CON VALVULA A UTILIZAR EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN ELEMENTO DE VALVULA , UN ELEMENTO DE LEVA QUE COMPRENDE UN ARBOL DE LEVAS ROTATIVO QUE TIENE UNA PRIMERA PORCION Y UNA SEGUNDA SECCION QUE TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL DISTINTA DE LA DE LA PRIMERA PORCION . EL ELEMENTO DE CONTROL CON VALVULA COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO SEGUIDOR (1009 QUE SE PUEDE ACOPLAR AL ELEMENTO DE VALVULA Y A LA PRIMERA PORCION , UN ELEMENTO AJUSTADOR DEL JUEGO HIDRAULICO (101A, 101B, 102, 103, 104, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112) COLOCADO EN EL PRIMER ELEMENTO SEGUIDOR , UN SEGUNDO ELEMENTO SEGUIDOR QUE SE PUEDE MOVER RESPECTO AL PRIMER ELEMENTO SEGUIDOR…
VARIADOR AUTOMATICO DE SUPERPOSICION Y SECCION DE VALVULA.
(16/11/1997). Solicitante/s: SCHIATTINO, MILJENKO. Inventor/es: SCHIATTINO, MILJENKO.
SE DESCRIBE UN VARIADOR AUTOMATICO PARA UTILIZAR EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y OTROS MOTORES QUE UTILICEN SISTEMAS DE DISTRIBUCION TIPO VALVULA, QUE OPERA UN SISTEMA DOBLE DE EJE DE VALVULA DE DISTRIBUCION SECUENCIAL DE DOBLE EFECTO PARA OPERACIONES DE REGULACION DE LA SUPERPOSICION Y SECCION DE APERTURA DE VALVULA MIENTRAS FUNCIONA EL MOTOR. UN REDUCTOR DE MOTOR PROVOCA EL AVANCE DE UN ARBOL CONTRA EL EJE DE VALVULA CON UN TORNILLO ACANALADO EN UNO DE LOS EXTREMOS DEL MISMO PROVOCANDO EL GIRO Y MOVIMIENTO DEL EJE, VARIANDO LA SECCION Y SUPERPOSICION DE VALVULA.
UNIDAD DE ACTUACION HIDRAULICA, EN PARTICULAR PARA CONTROLAR UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1997). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: DELLORA, GIANCARLO, CUNIBERTI, FRANCESCO.
UNA UNIDAD DE ACTUACION HIDRAULICA QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE CONTROL FORMADO POR UN PRIMER MIEMBRO TUBULAR QUE DEFINE UN PAR DE CAVIDADES QUE ACOMODAN DESLIZABLE Y RESPECTIVAMENTE UN SEGUNDO MIEMBRO Y UN TERCER MIEMBRO ; EL TERCER MIEMBRO INCORPORA UNA VALVULA SIN RETORNO QUE COMUNICA CON UNA CAMARA , FORMADA ENTRE EL PRIMER MIEMBRO Y EL SEGUNDO MIEMBRO , Y CON UN CONDUCTO DE SUMINISTRO PARA FLUIDO HIDRAULICO, Y ES MOVIL BAJO LA PRESION DEL FLUIDO HIDRAULICO Y CONTRA LA ACCION DE LOS MEDIOS ELASTICOS DESDE UNA POSICION DE REPOSO, EN LA CUAL CONECTA DICHA CAMARA CON UNA ABERTURA DE SALIDA DEL PRIMER MIEMBRO , DENTRO DE UNA SEGUNDA POSICION OPERATIVA EN LA CUAL DICHA CAMARA SE AISLA DE LA ABERTURA DE SALIDA.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL VARIABLE DE UNA VALVULA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/11/1996) SE DA A CONOCER UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL VARIABLE DE UNA VALVULA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA EL CONTROL DEL CIRCUITO DE POTENCIA LIBRE DE ESTRANGULACION DE UN MOTOR DE IGNICION POR MEDIO DE LA FUNCION DE ESTIRADO DE UNA O VARIAS VALVULAS DE ENTRADA POR CILINDRO. LOS CONTORNOS DE DOS EJES DE LEVAS QUE GIRAN NORMALMENTE A LA MISMA VELOCIDAD DE ROTACION SON EXAMINADOS POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DEL TIPO SUMADOR Y EL DESPLAZAMIENTO DE LA DISPOSICION DE EXAMINADO SE TRANSMITE A LA VALVULA POR MEDIO DE LA ACTUACION DE LA DISPOSICION PARA ACTUAR LA VALVULA. EL CONTORNO DE UN EJE DE LEVAS QUE ACTUA COMO EJE DE LEVAS DE APERTURA DISPONE DE UNA AREA DE BASE Y UNA AREA ELEVADA QUE SE INTRODUCE UNA EN OTRA EN UNA ZONA DE CIERRE. PARA MODIFICAR EL TIEMPO DE APERTURA Y/O…
DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UNA VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1996). Solicitante/s: CENTRO RICERCHE FIAT SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: VATTANEO, FRANCESCO, FILIPPI, RENATO.
LA PARTE DEL PERFIL DE UNA LEVA ASIMETRICA QUE CONTROLA EL CERRAMIENTO DE UNA VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE INCLINA LO SUFICIENTE PARA ASEGURAR QUE, CUANDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR EXCEDA UN VALOR LIMITE PREDETERMINADO, LA VALVULA SE CIERRE, SIN CONTACTO ENTRE LA VALVULA Y LA LEVA, DENTRO DE UN PERIODO DE TIEMPO QUE ES SUBSTANCIALMENTE FIJO A MEDIDA QUE VARIA LA VELOCIDAD DEL MOTOR, DE MANERA QUE EL ANGULO DE LA LEVA SE INCREMENTE DESPUES DEL CERRAMIENTO CON UN INCREMENTO EN LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA LEVA. UNA VARILLA DE VALVULA PROVISTA CON UNA SUPERFICIE ACTIVA , QUE TIENE UNA PARTE PLANA SUBSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LA LINEA DE MOVIMIENTO (D) DE LA VARILLA DE VALVULA Y QUE TIENE UNA PARTE CURVADA CON UN RADIO DE CURVATURA UNIFORME (R3), QUE ESTA CONECTADA A LA PARTE PLANA , SE INTERPONE ENTRE LA LEVA Y LA VALVULA, DE MANERA QUE LA SUPERFICIE ACTIVA TENGA UNA ZONA CONVEXA QUE MIRE HACIA LA LEVA.
MECANISMO ACCIONADOR DE VALVULA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1993). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KENICHI, NAGAHIRO, MASAAKI, KATOH, YOSHIO AJIKI, KAZUO, INOUE.
MECANISMO PARA ACCIONAR AL MENOS UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE INCLUYE UN ARBOL DE LEVAS GIRATORIO EN SINCRONIA CON EL GIRO DEL MOTOR Y CON UN PAR DE LEVAS , LENTA Y RAPIDA, DE DIFERENTES PERFILES, UN EJE OSCILANTE Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZOS OSCILANTES MONTADOS GIRATORIAMENTE SOBRE EL EJE Y ACCIONABLES DE FORMA SELECTIVA POR LAS LEVAS LENTA Y RAPIDA PARA OPERAR LA VALVULA SEGUN LOS PERFILES DE LAS LEVAS. UN ACOPLADOR SELECTIVO ESTA SITUADO OPERATIVAMENTE ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO BRAZO OSCILANTE PARA CONECTARLOS EN EL FUNCIONAMIENTO DE ALTA VELOCIDAD DEL MOTOR, Y PARA DESCONECTARLOS CUANDO ESTE FUNCIONA A BAJA VELOCIDAD.
DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA POSICION AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE PERFIL VARIABLE.
(01/02/1985). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA POSICION AXIAL DE UN ARBOL DE LEVAS DE PERFIL VARIABLE.CONSTA DE UN PISTON HIDRAULICO COAXIAL AL ARBOL DE LEVAS Y AXIAL Y ANGULARMENTE SOLIDARIO AL MISMO, DESLIZANDOSE EN UNA CAMARA EN LA QUE DESEMBOCAN UN CONDUCTO DE ALIMENTACION Y UN CONDUCTO DE DESCARGA DE UN FLUIDO A PRESION, Y ESTANDO MONTADO EN UN EXTREMO DEL ARBOL DE LEVAS HACIA EL CUAL SE DIRIGEN LAS SOLICITACIONES AXIALES QUE SE INTERCAMBIAN LAS LEVAS Y LOS PERNOS MOVILES ; UNOS PRIMEROS ELEMENTOS PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE LA CAMARA CON LOS CONDUCTOS DE ALIMENTACION Y DESCARGA A FIN DE REGULAR LA PRESION EN EL INTERIOR DE LA CAMARA , Y SEGUNDOS ELEMENTOS PARA ACCIONAR LOS PRIMEROS ELEMENTOS A FIN DE QUE AUMENTE O DISMINUYA LA PRESION EN LAS CAMARAS.
DISPOSITIVO DE BALANCIN DESTINADO A PONER FUERA DE SERVICIO,AL MENOS, UN CILINDRO, UN GRUPO, O BIEN UNA HILERA DE CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1982). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
DISPOSITIVO DE BALANCIN DESTINADO A PONER FUERA DE SERVICIO, AL MENOS, UN CILINDRO, UN GRUPO, O BIEN UNA HILERA DE CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LOS BALANCINES Y , SITUADOS AXIALMENTE UNO A CONTINUACION DEL OTRO EN EL ARBOL , ENGRANAN ENTRE SI MEDIANTE UNOS ARRASTRADORES MECANIZADOS EN SUS SUPERFICIES DE CONTACTO, Y PRESENTANDO AMBOS UNAS RAMPAS ALMENDAS EN LOS ORIFICIOS DE ALOJAMIENTO DEL ARBOL . DOS RESORTES EN ESPIRAL COLOCADOS COAXIALMENTE AL ARBOL , MANTIENEN EL BALANCIN EN CONTACTO CON EL VASTAGO DE VALVULA (10A).
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1978). Solicitante/s: JORDAN,EDGAR R.
Resumen no disponible.
SISTEMA PARA LLEVAR A CABO EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PREFERENTEMENTE DE LOS MOTORES MARINOS.
(01/07/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: AKTIESELSKABET BURMEISTER & WAIN'S MASKIN OG SKIBS,BYGGERI.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE MANDO A DISTANCIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA MOTORES MARINOS.
(16/06/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: AKTIESELSKABET BURMEISTER & WAIN'S MASKIN OG SKIBS,BYGGERI.
Resumen no disponible.
INSTALACION PARA CONTROLAR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE MOTORES MARINOS.
(16/06/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTIESELSKABET BURMEISTER & WAIN'S MASKIN-OG SKIBS,BYGGERI.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE MANDO A DISTANCIA DE UN MOTOR DE ÉMBOLO DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(01/12/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: GEBRUDER SULZER AKTIENGESELLSCHAFT.
Resumen no disponible.
SISTEMA DE ARRANQUE NEUMÁTICO PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(16/11/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: AKTIESELSKABET BURMEISTER & WAIN'S MASKIN OG SKIBSBYGGERI.
Resumen no disponible.
UNA DISPOSICIÓN DE BLOQUEO PARA LOS MEDIOS DE SUMINISTRO DEL COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA REVERSIBLES.
(16/08/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: GOTAVERKEN, AKTIEBOLAGET.
Resumen no disponible.
