CIP 2015 : B61F 5/22 : Guiado de los chasis de los vehículos en relación con los bogies.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).

B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas.

B61F 5/22 · · Guiado de los chasis de los vehículos en relación con los bogies.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Control de inclinación.

(29/07/2020). Solicitante/s: VR-Yhtymä Oy. Inventor/es: KARVONEN, MATTI, LAAMANEN,ARTO, HUTTUNEN,ALI, ISO-HEIKO,ANSSI, NEVALAINEN,KAI, PULKKINEN,VELI-PEKKA, KARHU,OTSO, VILENIUS,MATTI, HUHTALA,KALEVI.

Una disposición para ajustar la inclinación de un vagón que tiene una carrocería basculante, caracterizada por que la disposición comprende: un conjunto hidráulico digital de válvulas que comprende una pluralidad de válvulas y es adaptable para controlar un movimiento de al menos un actuador de inclinación de un vagón que tiene una carrocería basculante; y una unidad de control que comprende al menos un regulador, que a su vez comprende códigos de control para controlar estados de las válvulas del conjunto hidráulico digital de válvulas, mediante el cual se pueden cambian las características del conjunto hidráulico digital de válvulas cambiando los parámetros de los códigos de control, y medios para recibir datos de entrada y retroalimentación para determinar una necesidad de inclinación y medios para generar señales de control para las etapas de potencia del control de válvulas de acuerdo con comandos emitidos por el regulador.

PDF original: ES-2822566_T3.pdf

Dispositivo de estimación de la aceleración de componentes vibratorios y método de estimación de la aceleración de componentes vibratorios para vehículos ferroviarios.

(15/04/2020) Un dispositivo de estimación de la aceleración de componente vibratorio para un vehículo ferroviario para estimar la aceleración de un componente vibratorio que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral cuando el vehículo ferroviario que tiene un dispositivo basculante de la carrocería del vehículo circula en una sección curva. caracterizado por que comprende: un medio de detección de aceleración para detectar la aceleración que actúa sobre la carrocería del vehículo en una dirección lateral; un medio de cálculo de la aceleración centrífuga teórica excesiva para adquirir información…

Conexión de un resorte secundario en una caja de vagón.

(15/01/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: DISTLER,HELMUT.

Vehículo ferroviario con al menos una caja de vagón , al menos un chasis y por lo menos un resorte secundario para la suspensión de la caja de vagón sobre el chasis; en donde la caja de vagón y el resorte secundario están conectados por complementariedad de forma entre sí y dicha conexión actúa al menos en paralelo a un eje vertical de la caja de vagón hacia la caja de vagón y perpendicularmente al eje vertical de la caja de vagón, caracterizado porque el chasis y el al menos un resorte secundario están conectados por complementariedad de forma entre sí, cuya conexión por complementariedad de forma actúa al menos en paralelo a un eje vertical del chasis hacia el chasis y perpendicular al eje vertical del chasis.

PDF original: ES-2780875_T3.pdf

Equipo para limitar un movimiento de cabeceo en vehículos ferroviarios.

(09/10/2019) Equipo para limitar un movimiento de cabeceo entre un bogie de un vehículo ferroviario y una caja de un vagón apoyada en el bogie , con • un tope que puede fijarse al bogie y • un contratope que puede fijarse a la caja del vagón , constituyendo el tope una superficie de tope orientada hacia el contratope , que durante el funcionamiento del equipo llega a tomar contacto con el contratope. , • en el que el contratope está configurado, en una vista lateral, con forma de placa de colisa, pudiendo montarse el contratope sobre la caja del vagón transversalmente respecto a la dirección de la marcha y presentando un contorno de tope con forma de rampa en esa dirección transversal, denominado placa colisa, • en el que el tope está constituido con forma de nervio, estando constituida la superficie de…

Vehículo ferroviario.

(09/10/2019). Solicitante/s: Helsingin kaupungin liikenneliikelaitos. Inventor/es: HEIKKILÄ,OLLIPEKKA.

Un vehículo ferroviario, en particular un tranvía de plataforma baja, que comprende un coche de conexión conectado entre dos unidades de coche y que soporta estas unidades de coche y que está soportado en una unidad de bogie propia, caracterizado por que el coche de conexión está soportado en su unidad de bogie de tal manera que gira substancialmente de forma libre alrededor de un punto de apoyo (T) en un plano horizontal, y se dispone un equipo entre el coche de conexión y las unidades de coche conectadas al mismo para mantener casi iguales en magnitud los ángulos de giro horizontales (α, ß) entre ambas unidades de coche conectadas y el coche de conexión.

PDF original: ES-2763953_T3.pdf

Sistema de compensación de balanceo para vehículos ferroviarios.

(13/05/2019) Sistema de compensación de balanceo para un vehículo ferroviario, en el cual están dispuestos actuadores para el ajuste controlado de la altura del bastidor del bogie en el interior del resorte helicoidal de compresión primario del bastidor del bogie; en donde como actuadores están proporcionados cilindros hidráulicos; en donde el sistema de compensación de balanceo presenta un controlador; y donde al vehículo rodante se le asignan modos de funcionamiento y a cada modo de funcionamiento está asociado un control predeterminado del bastidor del bogie mediante los cilindros hidráulicos; y en donde como modos de funcionamiento están previstos "marcha en línea recta", "giro a la izquierda" y "giro a la derecha";…

Dispositivo de pendulación que permite recuperar los esfuerzos transversales y longitudinales.

(08/05/2019) Dispositivo de pendulación de la caja de un vehículo ferroviario respecto a un bogie de dicho vehículo ferroviario , dicho dispositivo comprende una traviesa de pendulación destinada a ser solidaria en movimiento de la caja de vehículo ferroviario y dos ejes que se extienden sensiblemente longitudinalmente, cada eje está montado móvil en rotación alrededor de un eje (A) sensiblemente longitudinal en al menos un cojinete , destinado a ser solidario en movimiento del bogie , la traviesa de pendulación comprende dos pistas de rodamiento, que se extienden sensiblemente transversalmente, dispuestas cada una sobre uno de dichos ejes de manera que la traviesa es capaz de desplazarse según una dirección sensiblemente transversal…

Vehículo ferroviario provisto de una nivelación y procedimiento de circulación asociado.

(06/02/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: LONGUEVILLE,Yves, DAUSOA,SACHEEN.

Vehículo ferroviario que comprende al menos un coche y al menos un bogie que soporta el coche , comprendiendo el bogie : - un bastidor , y - un sistema de suspensión secundaria entre el bastidor y el coche , comprendiendo el sistema de suspensión secundaria un conjunto de resorte montado entre el bastidor y el coche , caracterizado porque el sistema de suspensión secundaria comprende un actuador provisto de un pistón que se extiende al menos parcialmente entre un tope superior integrado con el coche y un tope inferior integrado con el bastidor , y un dispositivo de alimentación del actuador , estando adaptado el dispositivo de alimentación del actuador para alimentar el actuador de manera tal que la distancia entre los topes superior e inferior se mantiene constante por medio del actuador.

PDF original: ES-2724501_T3.pdf

Bogie de un sistema de transporte por cable y sistema de transporte por cable que comprende dicho bogie.

(16/08/2017). Solicitante/s: ROPFIN B.V. Inventor/es: MOLLET, ALAIN, CONTE, GIUSEPPE, BAVARESCO,Federico, COCO,FRANCO.

Un bogie para un sistema de transporte por cable, el bogie que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (A1) y que comprende un bastidor principal que define una superficie de soporte (P); una plataforma situada sobre el bastidor principal y diseñada para soportar al menos una vagón ; caracterizado por que el bogie comprende además un mecanismo articulado conectado al bastidor principal y a la plataforma , diseñado para transmitir la fuerza de tracción entre el bastidor principal y la plataforma , y que permite el movimiento de la plataforma con respecto al bastidor principal en cualquier dirección.

PDF original: ES-2646172_T3.pdf

Método de detección de anomalías para un dispositivo de control de la inclinación de la carrocería de un vehículo.

(07/06/2017) Un método de detección de anomalías para un dispositivo de control de la inclinación de la carrocería de un vehículo proporcionado en un vehículo que tiene una carrocería del vehículo, un par de bogies ubicados hacia la parte frontal y trasera de la carrocería del vehículo y un par de resortes de aire ubicados a la izquierda y derecha de cada bogie y que soportan la carrocería del vehículo, controlando el dispositivo de control de la inclinación de la carrocería del vehículo el suministro/escape a/desde los resortes de aire para inclinar la carrocería del vehículo, comprendiendo el método de detección de anomalías los pasos de: preparación del modelo de estimación de estado para cada uno de los bogies ; y uso del modelo de estimación de estado para detectar…

Sistema de inclinación de carrocería de vehículo ferroviario.

(19/04/2017) Un tren compuesto de una pluralidad de vehículos acoplados entre sí en el que cada uno de los vehículos está provisto de un sistema de inclinación de carrocería de vehículo ferroviario que comprende: una válvula de control de altura a operar por parte de un accionador para suministrar y descargar aire comprimido con respecto a resortes de aire ; una válvula de control auxiliar para suministrar el aire comprimido a los resortes de aire para inclinar una carrocería de vehículo ; una válvula de apoyo para cambiar la conexión entre una de la válvula de control de altura y la válvula de control auxiliar y los resortes de aire ; y un controlador , en el que el controlador proporcionado en cada…

Dispositivos para desplazar los topes de los vagones de vehículos ferroviarios con bogies en curvas y vagón de un vehículo ferroviario con bogies.

(15/03/2017) Dispositivos para desplazar los topes de las cajas o vagonesde vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículoferroviario con bogies. Los dispositivos están dispuestos en un hueco interior del bastidor de los bogies sobre cuyos contornos laterales presenta sendos topes y que aloja una parte saliente inferior de la caja. En una realización, sobre el contorno frontal del hueco interior del bastidor del bogie hay un par de articulaciones de las que parten hacia atrás sendas barras que se unen a sendas deslizaderas mediante articulaciones. Las deslizaderas son susceptibles de desplazarse sobre unas guías…

Dispositivos para desplazar los topes de cajas articuladas de vehículos ferroviarios al pasar por una curva.

(09/11/2016). Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.L. Inventor/es: LOPEZ GOMEZ,JOSE LUIS.

Dispositivos para desplazar los topes de cajas articuladas de vehículos ferroviarios en curva. Los dispositivos se encuentran dispuestos entre cada dos cajas (6, 6'') contiguas y articuladas mediante un enganche o articulación centrado transversalmente, teniendo las cajas (6, 6'') un elemento saliente por su parte anterior unido al enganche o articulación que sobresale de laparte posterior de la caja anterior. En todas las realizaciones,al producirse el desplazamiento lateral de los topes , por laacción de unas deslizaderas y otros medios, hacia dentro de la curva en la parte del dispositivo más próxima a las ruedas ubicadas en la parte interna de la curva, se limita el desplazamiento lateral de la caja hacia el interior de la curva, ya que dichos topes contactarán con la superficie correspondiente del rodal, deteniendo dicho desplazamiento lateral de la caja.

PDF original: ES-2614418_T3.pdf

Dispositivo de inclinación de la carrocería de un vehículo para un vehículo ferroviario.

(09/03/2016) Dispositivo de inclinación de la carrocería de un vehículo para un vehículo ferroviario, que comprende: un actuador hidráulico telescópico (A) interpuesto entre una carrocería de un vehículo (D) y un bogie (W) del vehículo ferroviario y que comprende un cilindro , un pistón alojado en el cilindro para deslizar libremente, una biela que está unida al pistón y sobresale hacia fuera del cilindro , y dos cámaras de presión (R1, R2) definidas en el cilindro por el pistón , un circuito actuador que acciona el actuador hidráulico (A) para extenderse y contraerse; y un circuito de amortiguación y bloqueo que amortigua la extensión/contracción del actuador hidráulico (A) provocada por una fuerza externa e incluye un mecanismo de cierre que cierra un flujo de fluido de trabajo que acompaña la extensión/contracción del actuador…

Bogie pendular para vehículo ferroviario, vehículo y tren correspondiente.

(13/11/2015) Bogie pendular para un vehículo ferroviario , que comprende un chasis , una estructura móvil en rotación alrededor de un eje longitudinal con respecto al chasis y destinada a estar unida a la caja del vehículo ferroviario y al menos un dispositivo de amortiguación de los movimientos de serpenteo de la estructura con respecto al chasis , comprendiendo el dispositivo de amortiguación de los movimientos de serpenteo: - un gato de amortiguación, unido por un primer extremo al chasis por una primera unión rótula ; - un elemento de unión que une un segundo extremo del gato de amortiguación a la estructura ; caracterizado porque el elemento de unión comprende: - una…

SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS EN CONDICIONES DE SUSPENSIÓN DEGRADADA.

(10/03/2014) Sistema de estabilización de vehículos ferroviarios en condiciones de suspensión degradada, para asegurar, cuando se circula en condiciones degradas de la suspensión, la estabilidad entre un bogie y la caja de un vehículo ferroviario, entre los que van dispuestos unos amortiguadores antilazo que son accionados por electroválvulas para conmutar entre un modo de funcionamiento de característica de fuerza de amortiguación mayor y otro modo de funcionamiento de característica de fuerza de amortiguación menor, disponiéndose unos medios de detección que advierten cuando se produce una condición degradada de…

Sistema de basculación neumática controlada en vehículos ferroviarios.

(02/05/2012) Sistema de basculación neumática controlada en vehículos ferroviarios, del tipo que utiliza unas válvulas deapertura y cierre de los resortes neumáticos de la suspensión para controlar la altura de la caja respecto albogie , caracterizado porque el accionamiento de las válvulas de nivelación de cada uno de losresortes neumáticos de la suspensión incorpora un dispositivo mecánico constituido por una piezagiratoria y una masa sísmica , de modo que cuando el vehículo entra en una curva dichosdispositivos mecánicos actúan sobre las válvulas , en donde un movimiento lateral de cada masasísmica es transmitido, sobre cada pieza giratoria , para cada válvula , siendo lasválvulas activadas de manera diferente, y basculando…

DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS TOPES DE LAS CAJAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS CON BOGIES EN CURVA Y CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO CON BOGIES.

(19/12/2011) Dispositivos para desplazar los topes de las cajas de vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículo ferroviario con bogies.Dispositivos para desplazar los topes de las cajas o vagones de vehículos ferroviarios con bogies en curva y caja de vehículo ferroviario con bogies.Los dispositivos están dispuestos en un hueco interior del bastidor de los bogies sobre cuyos contornos laterales presenta sendos topes y que aloja una parte saliente inferior de la caja. En una realización, sobre el contorno frontal del hueco interior del bastidor del bogie hay un par de articulaciones de las que parten hacia atrás sendas barras que se unen a sendas deslizaderas mediante articulaciones. Las deslizaderas son susceptibles de desplazarse sobre unas guías situadas en las caras laterales respectivas…

SISTEMA DE CENTRADO Y CORRECTOR DE PENDULACION PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

(12/01/2010) Sistema de centrado y corrector de pendulación para vehículos ferroviarios, destinado a vehículos que comprenden una suspensión que actúa vertical y lateralmente entre la caja de viajeros y el conjunto de rodadura del vehículo de aplicación, constituyéndose dicha suspensión por unos resortes (2, 2'') de acción vertical. La energía potencial acumulada en los resortes (2, 2'') se aprovecha para corregir el desplazamiento lateral de la caja y su inclinación, para lo cual se establece un flujo de dicha energía desde los resortes (2, 2'') hasta un dispositivo de centrado (4, 4'' o 4'''') situado entre el conjunto de rodadura y la caja

AJUSTE DE LA POSICION DE UN CUERPO DE VAGON DE UN VEHICULO.

(01/12/2006) Procedimiento para el ajuste de la posición de un cuerpo de vagón de un vehículo guiado por un carril, en particular de un vehículo sobre carriles, relativa a al menos un mecanismo de traslación del vehículo, en el que se determina una aceleración transversal del cuerpo de vagón transversal a un eje longitudinal del cuerpo de vagón, y en función de la aceleración transversal determinada se ajusta una posición transversal del cuerpo de vagón relativa a al menos un mecanismo de traslación , y en el que se determina una primera aceleración transversal del cuerpo de vagón en una primera dirección transversal, transversal respecto al eje longitudinal del cuerpo de vagón, y una segunda aceleración transversal…

REGULACION DE NIVEL PARA UNA SUSPENSION SECUNDARIA.

(01/01/2006) Conjunto de vehículos guiados sobre raíles con regulación de nivel para el sistema de suspensión secundario, compuesto de por lo menos dos cajas de vagón unidas entre sí mediante una articulación , y que en cada paso entre vagones se apoyan sobre un chasis común por medio de dos pares de muelles secundarios, donde entre los muelles secundarios (4’ a 4”’) están situadas unas tuberías de unión con válvulas de regulación, que unen entre sí las suspensiones secundarias del chasis común, caracterizado porque cada vehículo del conjunto presenta medios para el apoyo de tres puntos estáticamente determinado de las cajas de vagón , mediante el…

BOGIE PENDULAR.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM TRANSPORT SA. Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PENDULACION DE UNA CAJA DE UN VEHICULO, QUE ENTRA EN LA CONSTITUCION DE UN CHASIS DE BOGIE DE VEHICULO CUYAS SUSPENSIONES SECUNDARIAS ESTAN DISPUESTAS BAJO LA CAJA DEL VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO GATO DE CONTROL DE LA PENDULACION DISPUESTOS RIGIDA Y VERTICALMENTE EN EL BOGIE; LAS SUSPENSIONES SECUNDARIAS DISPUESTAS BAJO LA CAJA DEL VEHICULO DESCANSAN SOBRE LOS GATOS DE CONTROL DE LA PENDULACION; UN GATO DE RECENTRADO ESTA CONECTADO POR UNO DE SUS EXTREMOS AL CHASIS DE BOGIE Y POR EL OTRO A LA CAJA DEL VEHICULO; UNA BARRA ANTIBALANCEO ESTA DISPUESTA BAJO LA CAJA ; ASI, LE DISPOSITIVO DE PENDULACION NO TIENE NI ELEMENTO TRANSVERSAL DE INCLINACION, NI BIELAS DE SUSPENSION DE DICHO ELEMENTO TRANSVERSAL DE INCLINACION.

SISTEMA PARA LA INCLINACION DE LA CAJA DEL VAGON DE UN VEHICULO SOBRE CARRIL ALREDEDOR DE UN EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO, APOYADA SOBRE UN CHASIS A TRAVES DE UNA SUSPENSION.

(16/04/2005). Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: BERTRAND, JENS, DIPL.-ING.

Dispositivo de inclinación para caja de vehículo ferroviaria suspendido, con un elemento de soporte paralelo al eje longitudinal del chasis en la dirección de avance o en la vertical del chasis. El dispositivo permite que la caja gire alrededor del eje longitudinal del vagón y tiene un elemento de soporte para contrarrestar las oscilaciones. El elemento de soporte es básicamente paralelo al eje longitudinal del vagón en la dirección de avance o en la vertical del chasis. Tiene dos brazos de palanca (6a) uno en cada lado del eje de rotación del elemento de soporte, y están conectados en simetría de espejo a las palancas de transmisión por un elemento de presión por tracción de longitud constante.

CONTROL DE INCLINACION PARA LA CAJA DE UN VEHICULO FERROVIARIO.

(01/09/2003). Solicitante/s: ALSTOM LHB GMBH. Inventor/es: BITTERBERG, ULRICH, DR.-ING.

Control de inclinación para la caja de un vehículo ferroviario, provisto de un dispositivo de reglaje para ajustar de forma predefinida un ángulo de inclinación, transversal con respecto al sentido de marcha, entre la caja y un chasis, que comprende un aparato de control para determinar una señal teórica (ángulo de inclinación predefinido) para el dispositivo de reglaje, y una memoria de datos de trayecto que puede ser leída, para proporcionar datos de trayecto, los cuales pueden ser leídos en la citada memoria en función de una señal de posición suministrada por un sistema de localización y una señal de velocidad, caracterizado porque la señal teórica es previsible por lo menos para una próxima marca esperada del trayecto.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE MANDO DE LOS DISPOSITIVOS ACCIONADORES PARA LA SUSPENSION ACTIVA DE VEHICULOS FERROVIARIOS CONSTITUIDOS POR UNA RAMA ARTICULADA.

(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE. Inventor/es: KIRAT, REGIS, PASCAL, JEAN-PIERRE, MAUPU, JEAN-LOUIS, AKNIN, PATRICE.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN SISTEMA Y UN PROCEDIMIENTO DE MANDO DE LOS DISPOSITIVOS ACCIONADORES EN SUSPENSIONES ACTIVAS DE VEHICULOS, SOBRE TODO FERROVIARIOS. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE UTILIZA LA ARQUITECTURA DE LA UNIDAD ARTICULADA PARA RECONSTITUIR LA CURVATURA LOCAL DE LA VIA EN TIEMPO REAL Y DE QUE LA SEÑAL DE MANDO EMITIDA POR EL DISPOSITIVO DE MANDO, Y DESTINADA A LOS DISPOSITIVOS ACCIONADORES DEL BOGIE DE ORDEN N EN DICHA UNIDAD ARTICULADA, DEPENDE DEL VALOR DE POR LO MENOS UN ANGULO DE RUPTURA AL I EN LAS ROTULAS DE ARTICULACION SITUADAS ENTRE DOS COCHES ADYACENTES, COMO TAMBIEN DE LA DISTANCIA ENTRE LAS POSICIONES H J DE DICHAS ROTULAS CON RESPECTO A LA VIA.

CONTROLADOR DE INCLINACION PARA VEHICULOS SOBRE RAILES.

(01/12/2002). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG ESW-EXTEL SYSTEMS WEDEL GESELLSCHAFT FUR AUSRUSTUNG MBH. Inventor/es: BENKER, THOMAS, METZNER, BERND.

Dispositivo de control de la inclinación para la caja de vagón de un vehículo sobre raíles con un sensor de aceleración transversal y un dispositivo de control de la inclinación controlado por éste para la inclinación de la caja de vagón alrededor de su eje longitudinal respecto a un mecanismo de rodadura o bogie que transporta a la caja de vagón, y con un filtro de paso bajo conectado en el camino de la señal entre el sensor de aceleración transversal y el dispositivo de control de la inclinación, caracterizado porque en el camino de la señal entre el sensor de aceleración transversal y el filtro de paso bajo está conectado un elemento de curva característica , cuya señal de salida está escogida por lo menos en una sección central (atem) de un intervalo de medida prefijado de los valores de aceleración transversal (ate) que han de ser registrados, de tal manera que la aceleración transversal en la caja de vagón para esta sección (atem) es más o menos constante.

BASTIDOR DE BOGIE PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE PENDULACION DE BIELAS Y UNA TRAVIESA DE INCLINACION, Y BOGIE PROVISTO DE TAL BASTIDOR.

(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PENDULAR CON BIELAS PARA LARGUEROS DE INCLINACION SUSCEPTIBLE DE MONTARSE EN UN BASTIDOR DE BOGIE DE TAL MANERA QUE QUEDA SUSPENDIDO DE DICHO BASTIDOR DE BOGIE POR MEDIO DE LAS BIELAS . SE DISPONEN SUSPENSIONES SECUNDARIAS ENTRE EL LARGUERO DE INCLINACION Y LA CAJA DEL VEHICULO. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS LARGUEROS MEDIOS DEL BASTIDOR DEL BOGIE, LAS BIELAS Y EL LARGUERO DE INCLINACION FORMAN UN CONJUNTO EN EL QUE ES UNA CARACTERISTICA PREDETERMINADA LA RIGIDEZ ANGULAR ENTRE EL BASTIDOR DE BOGIE Y LA CAJA DEL VEHICULO.

UN VEHICULO DE FERROCARRIL CON UN CUERPO DE INCLINACION VARIABLE.

(16/11/2001). Solicitante/s: FIAT FERROVIARIA S.P.A.. Inventor/es: CASETTA, CLAUDIO, GATTI, PAOLO, PARUSSATTI, BRUNO.

UN VEHICULO FERROVIARIO (F) QUE TIENE UN CUERPO DE COMPENSACION VARIABLE , QUE CONSTA DE DOS CARRETONES CON ELEMENTOS TRANSVERSALES BASCULANTES RESPECTIVOS CONECTADOS PIVOTALMENTE AL CUERPO , Y UN SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR EL RODAMIENTO DEL CUERPO ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL, MEDIANTE ACTIVADORES LINEALES INTERPUESTOS ENTRE LOS ELEMENTOS TRANSVERSALES BASCULANTES Y LOS LADOS OPUESTOS DEL CUERPO , Y QUE SON OPERATIVOS MEDIANTE UNA UNIDAD ELECTRONICA DE REGULACION CONECTADA A UN PRIMER MECANISMO TRANSDUCTOR QUE DETECTA LA ACELERACION CENTRIFUGA NO-COMPENSADA QUE ACTUA SOBRE EL CUERPO , Y A UN SEGUNDO MECANISMO TRANSDUCTOR QUE INCLUYE AL MENOS DOS TRANSDUCTORES ANGULARES PARA DETECTAR EL ANGULO RELATIVO MOMENTANEO ENTRE CADA ELEMENTO TRANSVERSAL BASCULANTE Y EL CUERPO.

UN SISTEMA DE CONTROL DEL BALANCEO DE UN CUERPO PARA UN VEHICULO DE FERROCARRIL CON CUERPO DE EQUILIBRIO VARIABLE.

(16/10/2001). Solicitante/s: FIAT FERROVIARIA S.P.A.. Inventor/es: SOLERA, LEONARDO, BERNABO\' SILORATA, PIER LUIGI, MAGNANI, ALBERTO.

UN SISTEMA DE CONTROL DE CUERPO DE RODILLO EN UN VEHICULO FERROVIARIO (F) CON UN CUERPO DE COMPENSACION VARIABLE , EN EL QUE DOS PARES DE ACTIVADORES LINEALES DE PRESION DE FLUIDO (10A,10B) SE ENCUENTRAN INTERPUESTOS SUSTANCIALMENTE DE FORMA VERTICAL ENTRE EL CUERPO Y LOS LADOS OPUESTOS DE DOS CARRETONES . EL SISTEMA DE CONTROL CONSTA DE UNA SOLA UNIDAD DE VALVULA COMUN A LOS DOS PARES DE ACTIVADORES (10A,10B); Y EL ACTIVADOR DE LOS DOS PARES ESTA COLOCADO EN CORRESPONDENCIA Y, RESPECTIVAMENTE, CON EL OTRO LADO DEL CUERPO QUE SE CONECTAN ENTRE SI Y CON LA UNIDAD DE VALVULA A TRAVES DE TUBERIAS DE FLUIDO COMUNES RESPECTIVAS (17A,17B).

Procedimiento para la regulación de la inclinación, con relación a la tierra, de una caja de un vagón de un vehículo ferroviario.

(01/09/2001) Procedimiento para la regulación de la inclinación, con relación a la tierra,de la caja del vagón de un vehículo ferroviario con al menos un vagón , cuya caja de vagón se asienta, en cada caso, al menos sobre una suspensión primaria , una suspensión secundaria y un soporte pendular de forma elástica y giratoria alrededor del eje longitudinal, sobre al menos un mecanismo de traslación con al menos una pareja de ruedas , comprendiendo el procedimiento las siguientes etapas: a) determinación de la aceleración centrífuga (aq) en el plano horizontal del primer vagón en la dirección de la marcha, b) provisión de un valor límite superior, dependiente de la situación de la marcha, para la aceleración transversal…

CHASIS DE BOGIE PARA MATERIAL RODANTE FERROVIARIO.

(01/01/2001) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CHASIS DE BOGIE PARA MATERIAL RODANTE DE FERROCARRIL, CON UNA PLATAFORMA INFERIOR DE DOS EJES FIJADA POR MEDIO DE UNA SUSPENSION PRIMARIA A UN BASTIDOR SOBRE EL CUAL, A TRAVES DEL AJUSTE INTERMEDIO DE UNA SUSPENSION SECUNDARIA, VA MONTADO UN SOPORTE ABISAGRADO , ORIENTADO TRANSVERSALMENTE RESPECTO A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO, ESTANDO EL CITADO SOPORTE ABISAGRADO ACOPLADO POR OSCILACION ALREDEDOR DE UN EJE ORIENTADO LONGITUDINALMENTE EN RELACION CON EL VAGON HASTA UNA TRAVIESA INCLINABLE QUE SOPORTA LA CARROCERIA DEL VAGON. ESTA TRAVIESA ESTA DISEÑADA EN FORMA DE BASTIDOR Y TIENE DOS SOPORTES TRANSVERSALES MONTADOS ANTES O DESPUES DEL SOPORTE…

CALDERA INTERCAMBIADORA DE CALOR DE ALTO RENDIMIENTO.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FERROLI S.P.A.. Inventor/es: FERROLI, DANTE.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CALDERA QUE CONTIENE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR HUECO PRISMATICO. EL INTERCAMBIADOR DE CALOR SE SITUA VERTICALMENTE Y EN SU INTERIOR SE COLOCA UN CUERPO QUE DELIMITA LATERALMENTE UNA CAMARA DE CIRCULACION DE FLUIDO PORTADOR. ENTRE LOS CUERPOS CILINDRICOS EXTERIOR E INTERIOR DE LA CALDERA DE INTERCAMBIO DE CALOR SE FORMA UNA SEPARACION CON ALETAS QUE COMUNICA, EN SU EXTREMO SUPERIOR, CON LA CAMARA DE COMBUSTION Y, EN SU EXTREMO INFERIOR, CON UN CONDUCTO COLECTOR Y EXTRACTOR DE HUMOS.

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