CIP 2015 : B29D 30/00 : Fabricación de neumáticos, cubiertas o de sus partes constitutivas (fabricación de cámaras de aire B29D 23/24;

unión de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00).

CIP2015BB29B29DB29D 30/00[m] › Fabricación de neumáticos, cubiertas o de sus partes constitutivas (fabricación de cámaras de aire B29D 23/24; unión de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00).

Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION

B29D 30/02 · Cubiertas.

B29D 30/04 · Rellenos elásticos para cubiertas de caucho; Su relleno.

B29D 30/06 · Neumáticos o sus partes constitutivas.

B29D 30/08 · · Fabricación de neumáticos.

B29D 30/10 · · · sobre machos redondos, es decir, sobre machos de forma prácticamente idéntica a la forma del neumático final.

B29D 30/12 · · · · Machos.

B29D 30/14 · · · · Aplanado por rodadura o prensado en los procedimientos de fabricación.

B29D 30/16 · · · · Colocación de las capas; Guiado o estirado de las capas durante su aplicación.

B29D 30/18 · · · · Ajuste o colocación de núcleos o varillas de talones; Plegado de las capas de tejido alrededor de las varillas o núcleos de los talones de neumáticos.

B29D 30/20 · · · por el procedimiento de neumático plano o desinflado, es decir, fabricación sobre tambores cilíndricos.

B29D 30/22 · · · · Capas de protección aplicadas antes de la expansión.

B29D 30/24 · · · · Tambores.

B29D 30/26 · · · · · Accesorios o detalles, p. ej. membranas, elementos de transferencia.

B29D 30/28 · · · · Aplanado por rodadura o prensado de las capas en los procedimientos de fabricación.

B29D 30/30 · · · · Colocación de capas; Guiado o estirado de las capas durante su aplicación.

B29D 30/32 · · · · Ajuste o colocación de los núcleos o varillas de los talones; Plegado de las capas de tejido alrededor de las varillas o núcleos de los talones de neumático.

B29D 30/34 · · · recubriendo conjuntamente dos núcleos o cables de talón dispuestos, paralelamente, a cierta distancia uno del otro, por medio de capas de tejido o capas de cuerdas.

B29D 30/36 · · Expansión de los neumáticos en forma plana, p. ej. de los neumáticos construidos por el método de neumático plano o desinflado o por recubrimiento conjunto de dos núcleos o cables de talón.

B29D 30/38 · · Formación de las entretelas insertas en los neumáticos, p. ej. capas de cuerda o cáñamo para neumáticos; Tratamiento de las entretelas insertas antes de la fabricación del neumático (fabricación de capas que comprende refuerzos fibrosos paralelos de longitud sustancial o continua B29C 70/20).

B29D 30/40 · · · Pretratamiento químico de las entretelas insertas de los neumáticos antes de la fabricación del neumático.

B29D 30/42 · · · Bandas de entretelas sin fin, sin núcleos de talones.

B29D 30/44 · · · Estirado o tratamiento de las capas antes de aplicarlos sobre el tambor.

B29D 30/46 · · · Corte de las entretelas en la forma deseada.

B29D 30/48 · · Núcleos, cables o varillas de talones; Su tratamiento antes de la fabricación del neumático.

B29D 30/50 · · · Recubrimiento, p. ej. por enrollamiento de núcleos, cables o varillas de talones separadas con materiales textiles, p. ej. con bandas de refuerzo.

B29D 30/52 · · Capas no vulcanizadas, p. ej. sobre neumáticos usados; Recauchutado.

B29D 30/54 · · · Recauchutado.

B29D 30/56 · · · · por medio de capas prevulcanizadas.

B29D 30/58 · · · Aplicación de bandas de capas en caucho, es decir, aplicación de bandas de recauchutar no vulcanizadas.

B29D 30/60 · · · · por enrollamiento de bandas estrechas.

B29D 30/62 · · · · por extrusión o inyección de la capa sobre la carcasa.

B29D 30/64 · · · Dispositivos para extender o alargar los neumáticos.

B29D 30/66 · · · Moldeo de capas sobre la carcasa del neumático, p. ej. capas antiderrapantes con clavos.

B29D 30/68 · · · Recorte de perfiles en las capas de los neumáticos.

B29D 30/70 · · Capas de protección anulares.

B29D 30/72 · · Flancos de neumático.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato y procedimiento de marcación de neumáticos.

(18/10/2017) Aparato para colocar indicaciones en una pared lateral de un neumático, que comprende: a) un primer elemento de armazón acoplado a un mecanismo de inclinación mediante el cual se ajusta la orientación de dicho primer elemento de armazón con respecto a un neumático; b) un elemento de armazón intermedio montado para un movimiento relativo con respecto a dicho primer elemento de armazón , siendo dicho elemento de armazón intermedio movible entre dos posiciones operativas; c) una estructura de ventana portada por dicho primer elemento de armazón , definiendo dicha estructura de ventana una región de marcación en un neumático; d) montando dicho elemento de armazón intermedio un conjunto de barras de estampación que tiene una pluralidad de elementos…

Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo y neumático de vehículo.

(30/08/2017) Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo, caracterizado por comprender al menos los siguientes pasos: - extrusión de al menos una mezcla de caucho no vulcanizada y posterior corte a medida para el moldeo de al menos un componente de neumático no vulcanizado y - aplicación de una capa de una emulsión de polímero acuosa, que contenga al menos un polímero, sobre el componente de neumático extrusionado no vulcanizado después de la extrusión para la formación de un componente de neumático recubierto no vulcanizado y - eliminación de la parte de agua de la emulsión de polímero acuosa por evaporación del componente de neumático recubierto y - colocación…

Neumático de vehículo con desequilibrio mejorado.

(11/01/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: GRAF, MICHAEL, MÜLLER,MATHIAS, MÜLLER-WILKE,THOMAS, NUNO,TEODORO, KRÖHL,OLIVER, RECKERS,LUDGER.

Neumático de vehículo de estructura radial con una capa interior estanca a los gases, encontrándose en el lado de la capa interior estanca a los gases, el cual, en caso del neumático de vehículo vulcanizado y montado, está dirigido hacia la llanta, al menos un parche, caracterizado por que el parche comprende uno o varios cauchos líquidos y uno o varios cauchos sólidos.

PDF original: ES-2621362_T3.pdf

Procedimiento y dispositivo para la colocación y fijación de una banda en el interior de un neumático.

(09/06/2016) Procedimiento para la colocación y la fijación de una banda (B) en el interior de un neumático (P), siendo la longitud de la banda sustancialmente igual a la circunferencia interna del neumático, procedimiento según el que: - se posiciona el neumático (P) sobre un soporte con relación a unos medios de centrado , - se deposita, en el interior del neumático, un dispositivo adhesivo (C), - se pone en rotación el neumático (P), - se dispone la banda (B), que se le somete a una fuerza de presión, en el interior del neumático, - se arrastra dicha banda a una velocidad lineal superior a la velocidad de arrastre en rotación del neumático generando un efecto de compresión de dicha banda cuya…

Aparato inflador, sistema y método para utilizar el mismo.

(21/12/2015) Un aparato inflador para inflar un ensamblaje (TWU) neumático-rueda no inflado, que comprende: una estructura de soporte; una porción de interfaz unida de manera rotatoria a la estructura de soporte, en donde la porción de interfaz incluye una pluralidad de cabezas de inflado, en donde cada cabeza (26a-26c, 126a-126f) de inflado de la pluralidad de cabezas de inflado incluye: un arreglo de canales para fluido que se proyectan axialmente soportados por un cuerpo de borde anular superior y un cuerpo de borde anular inferior, en donde cada canal para fluido que se proyecta axialmente del arreglo…

Método para fabricar un miembro de caucho delgado, un rodillo para caucho y método para laminar un caucho.

(07/05/2014) Una matriz de rodillos para caucho, para formar secuencialmente una tira de caucho alargada, comprendiendo la matriz de rodillos para caucho: un extrusor configurado para extrudir un caucho no vulcanizado desde una tapa para transformar el caucho no vulcanizado en una tira plana; un par de rodillos configurados para transformar además el caucho no vulcanizado en forma de tira plana, descargado de la tapa, en una tira de caucho larga y plana predeterminada, y a continuación extraer la tira de caucho larga y plana predeterminada; unos medios de control configurados para controlar al menos uno de entre el extrusor y el par de rodillos para conformar con ello secuencialmente la tira de caucho de manera que se transforme en una configuración en sección transversal…

Estación y método de ensamblaje y desmontaje de núcleo de construcción de neumáticos.

(07/03/2013) Aparato de estación para ser usado dentro de una línea de vulcanización de neumáticos para el ensamblaje y eldesmontaje de un núcleo con forma preferiblemente toroidal configurado para transportar un neumáticovulcanizado, el núcleo incluyendo una pluralidad de segmentos de núcleo que se configuran paraformar un cuerpo de núcleo y extenderse generalmente en forma radial desde un eje de núcleo central dentro de unpasaje axial central de núcleo, el núcleo además incluyendo un mecanismo de bloqueo superior y unmecanismo de bloqueo inferior conectados al cuerpo del núcleo, el aparato de estación comprendiendo:una…

Aparato de descarga de neumáticos y método en una línea de vulcanización.

(03/10/2012) Aparato de descarga de neumáticos para separar un neumático vulcanizado de un cuerpo de núcleo con una formapreferiblemente toroidal que incluye una pluralidad de segmentos de núcleo que se extienden, por lo generalradialmente, desde un eje de núcleo central, donde el cuerpo de núcleo se configura para transportar el neumáticovulcanizado, el aparato de descarga de neumático comprende: varios mecanismos de acoplamiento del neumático situados en un conjunto circular distanciado que defineuna abertura central de recepción del neumático vulcanizado , donde los mecanismos son operativospara moverse entre una posición de liberación de neumático radial externa y una posición de agarre…

Procedimiento y dispositivo para el control de la producción de neumáticos.

(04/07/2012) Procedimiento para el control de la producción de neumáticos, en el que el proceso de producción está divididoen al menos dos etapas de proceso consecutivas temporalmente, y en el que un neumático en bruto cargadodurante las etapas individuales de proceso y/o al menos una herramienta usada en al menos una de las etapas deproceso y/o un material es movido por al menos dos dispositivos de manejo, en el que se realiza asimismo unmovimiento asignado a una primera etapa de proceso de modo que se solapa al menos parcialmente de modotemporal con un movimiento asignado a una segunda etapa de proceso, caracterizado porque los dispositivos demanejo son accionados durante al menos una parte de su ejecución del movimiento de modo simultáneo.

Método de fabricación de cubiertas para usarse en un sistema de vulcanización de cubiertas.

(03/05/2012) Un método de vulcanización de cubiertas para neumáticos que ha de ser utilizado en un sistema de vulcanización de cubiertas que está provisto con una pluralidad de puestos de vulcanización y un aparato de transferencia de cubiertas dirigido hacia los puestos de vulcanización, común a los puestos de vulcanización, o que está provisto con puestos de vulcanización y un puesto de apertura/cierre del molde para abrir y cerrar moldes de vulcanización y común a los puestos de vulcanización, que comprende las operaciones de: preparar una pluralidad de procesos de vulcanización (a1, a2, a3; b1, b2; c1) que tienen diferentes tiempos de vulcanización (TS, TM, TL; TM,…

CIERRE INVIOLABLE PARA BOTELLAS, EN PARTICULAR PARA BOTELLAS QUE CONTIENEN BEBIDAS DE VALOR.

(01/05/2007) Cierre inviolable para una botella, particularmente para una botella adaptada para contener bebidas de valor, - presentando dicha botella un cuello que se extiende axialmente a lo largo del eje longitudinal (X-X) de la botella desde su base mediante el cual se une al cuerpo de la botella; - presentando dicho cuello una abertura en su extremo libre; - comprendiendo dicho cierre unos medios para tapar dicha abertura de dicho cuello y estando acoplado por medio de una unión de rosca a una unidad de vertido ; - estando dicha unidad de vertido acoplada a un manguito dispuesto axialmente a lo largo…

PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

(01/04/2007). Solicitante/s: PIRELLI TYRE S.P.A.. Inventor/es: GALIMBERTI, MAURIZIO, RATTI, GIUSEPPINA, LA CAMERA, DOMENICO, SENATORE, DANIELA.

Procedimiento para producir un neumático, que incluye: - alimentar una composición elastomérica en un extrusor; - formar mediante extrusión dicha composición elastomérica como un elemento alargado continuo; - depositar dicho elemento alargado continuo sobre un soporte en una pluralidad de vueltas para construir un elemento estructural de un neumático; donde la etapa de formación se lleva a cabo a una tasa de cizalladura de al menos 1000s-1 y la composición elastomérica comprende al menos un aditivo reductor de la viscosidad de elongación en una cantidad de forma tal que la viscosidad de elongación de dicha composición elastomérica, medida a 120ºC, a la tasa de cizalladura de la etapa de formación, es al menos 10% inferior respecto a la viscosidad de elongación, medida en las mismas condiciones, de la composición elastomérica carente de dicho aditivo.

PROCEDIMIENTO PARA DISEÑAR NEUMATICO, PROCEDIMIENTO PARA DISEÑAR MOLDE DE VULCANIZACION PARA NEUMATICO, PROCEDIMIENTO FABRICACION MOLDE DE VULCANIZACION PARA NEUMATICO, PROCEDIMIENTO FABRICACION DE NEUMATICO Y MEDIO DE REGISTRO QUE CONTIENE PROGRAMA DISEÑO NEUMATICOS REGISTRADO.

(16/03/2007) Procedimiento para diseñar un neumático, que comprende las etapas siguientes: (a) determinar un modelo de neumático que no presenta configuración de dibujos al que puede conferirse deformación mediante por lo menos uno de entre contacto con el terreno y rodamiento, y un modelo de fluido al menos parcialmente lleno con un fluido que entra en contacto con al menos una parte del modelo de neumático; (b) realizar el cálculo de la deformación del modelo de neumático basándose en dicho por lo menos uno de entre contacto con el terreno y rodamiento del modelo de neumático; (c) realizar el cálculo del fluido del modelo de fluido basándose en dicho por lo menos uno de entre contacto con el terreno y rodamiento del modelo de neumático; y (d) estimar el comportamiento…

PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

(01/12/2006) Procedimiento para producir neumáticos, que comprende las siguientes etapas: (i) en al menos una línea de montaje , que produce en secuencia, estructuras incompletas de neumáticos en crudo (13, 13a, 13b) que tienen substancialmente una forma toroidal, comprendiendo la producción de cada estructura incompleta (13, 13a, 13b): (i-a) construir una estructura de carcasa en forma de una manguito substancialmente cilíndrico que comprende al menos una tela de carcasa operativamente asociada con estructuras anulares de refuerzo que están axialmente separadas entre sí. (i-b) formar la estructura de carcasa para que tenga una forma substancialmente toroidal. (ii) almacenar temporalmente las estructuras incompletas (13, 13a, 13b) producidas mediante dicha al menos una línea de montaje . (iii) transferir las estructuras incompletas (13, 13a, 13b) hasta…

PROCESO AUTOMATICO Y PLANTA PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS.

(16/11/2006) Procedimiento para la producción de neumáticos en un sistema automático, que comprende una pluralidad de estaciones operativas , cada una diseñada para montar por lo menos un componente estructural correspondiente sobre un neumático que se produce, comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas: - producir de manera continua una pluralidad de diferentes mezclas, comprendiendo cada mezcla por lo menos un material elastomérico, comprendiendo la etapa de producción de cada mezcla: - extrusionar en un primer extrusor un compuesto desprovisto de componentes sensibles al calor, y - introducir de manera continua el compuesto extrusionado y los componentes sensibles al calor en un segundo extrusor para completar el compuesto para obtener dicha mezcla; - suministrar…

PLANTA AUTOMATICA PARA LA PRODUCCION DE NEUMATICOS.

(01/11/2006) Una planta automática para producir neumáticos que comprende: - una unidad de manufacturación que tiene una pluralidad de estaciones de trabajo , cada una diseñada para ensamblar al menos un correspondiente componente estructural de los neumáticos procesados; - en la que cada una de dichas estaciones de trabajo ensambla dichos componentes estructurales en un soporte toroidal cuyo perfil esencialmente reproduce la configuración interna de dicho neumático procesado; - una pluralidad de dispositivos (R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8) para transferir los neumáticos procesados desde una estación de trabajo a otra estación de trabajo y para mover los neumáticos procesados en la misma estación de trabajo ; - una unidad de vulcanización que comprende al menos un molde de vulcanización para los neumáticos procesados;…

METODO Y APARATO PARA COLOCAR TAMBORES DE CONSTRUCCION DE NEUMATICOS EN UN SISTEMA DE CONSTRUCCION DE NEUMATICOS AUTOMATICO.

(16/04/2006) Método para colocar cada uno de tres o más tambores de construcción de neumáticos movibles en cada una de las tres o más estaciones de trabajo de un sistema de construcción de neumáticos automatizado cuando los tambores de construcción de neumáticos se mueven longitudinalmente hacia adelante a lo largo de un eje de trabajo que se extiende a través de las tres o más estaciones de trabajo , el método incluyendo las etapas de: proporcionar un punto de referencia longitudinal de una estación de trabajo a cada una de las tres o más estaciones de trabajo ; proporcionar un punto de referencia del tambor sobre cada uno de los tres o más tambores de…

INSTALACION PARA LA PRODUCCION SIMULTANEA DE NEUMATICOS DE DIFERENTES TIPOS.

(01/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: CARETTA, RENATO, CANTU\', MARCO.

Planta para producir neumáticos de diferentes tipos simultáneamente, que comprende una pluralidad de unidades operativas funcionando en sucesión, y caracterizada por el hecho de que comprende: una unidad central de procesamiento capaz de causar la ejecución secuencial de una pluralidad de etapas operativas en las estaciones de trabajo , cada una de las cuales comprende al menos una de dichas unidades operativas, según una o más secuencias predeterminadas de tipos (A, B) de neumáticos, una unidad local de procesamiento asociada con cada estación de trabajo y capaz de identificar el tipo (A, B) de neumático correspondiente a un tambor proporcionado para cada una de dichas unidades operativas, y de seleccionar una de un grupo predeterminado de procedimientos operativos para cada de dichas unidades operativas que es específico del tipo (A, B) de neumático correspondiente al tambor sobre el que se trabaja.

INSTALACION PARA LA PRODUCCION DE NEUMATICOS DE TIPOS DIFERENTES DE MANERA SIMULTANEA.

(01/04/2006) Procedimiento para producir tipos de neumáticos que son diferentes entre sí, que comprende las etapas de: producir una pluralidad de componentes estructurales de neumáticos en producción; fabricar tipos de neumáticos mediante el montaje de estos componentes estructurales según etapas de procesamiento sucesivas predeterminadas, en la proximidad de las correspondientes estaciones de trabajo dispuestas en una unidad de fabricación compleja en cuyo interior los neumáticos que se procesan se mueven mediante la transferencia de los neumáticos desde cada estación de trabajo a la siguiente; transferir los neumáticos fabricados a una unidad de vulcanización compleja ; vulcanizar los neumáticos en correspondientes moldes de vulcanización asociados con dicha línea de vulcanización; caracterizado por el hecho de que la…

SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE NEUMATICOS Y DE PRUEBAS EN LINEA DE CONDUCTIVIDAD ELECTRICA.

(16/11/2005) Un sistema para producir y medir la conductividad de un neumático que comprende una cadena de producción para ensamblar neumáticos que comprenden una carcasa toroidal una banda de rodadura y dos talones anulares y una estación de control (S) situada al final de dicha cadena de producción , caracterizado teniendo en cuenta que: - dicha estación de control (S) es adecuada para medir en línea la conductividad eléctrica de cada dicho neumático , - dicha estación de control (S) comprende un instrumento de medición de conductividad eléctrica que tiene dos terminales y medios de accionamiento para colocar dicho primer terminal en contacto eléctrico con al menos un talón de un neumático y para colocar…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION, DE EJE VERTICAL, DE CARCASAS DE NEUMATICO.

(01/06/2005) Un dispositivo para la suspensión sensiblemente vertical de una carcasa de neumático, que comprende una plataforma de manutención fijada horizontalmente bajo una ménsula, que consta de un eje longitudinal (XX´) alrededor del cual se reparten soportes montados en rotación sobre dicha plataforma de manutención alrededor de ejes perpendiculares al eje XX´, pudiendo variar la posición angular de los soportes al repliegue de los soportes hacia el eje XX´, siendo los dichos soportes susceptibles de apoyarse en el interior de la carcasa de neumático , caracterizado porque cada uno de los soportes comprende una superficie de apoyo de forma convexa (101, 101´), estando dichas superficies de apoyo dispuestas de tal manera que el acoplamiento axial…

APARATO DE PINZA PARA NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUJECCION DE UN NEUMATICO.

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KOKUBU, TAKAO.

Aparato de pinza para neumático para la sujeción de un neumático que presenta un talón de neumático , comprendiendo dicho aparato: (a) un mecanismo de agarre con por lo menos dos elementos de agarre que pueden desplazarse en dirección radial del neumático desde una posición retraída a una posición extendida para ejercer presión sobre el lado interior de la parte del talón del neumático sujetando de este modo el neumático; (b) unos rodillos de agarre como elementos de agarre adaptados para girar en torno a un eje sustancialmente paralelo a la línea axial central del neumático ; y (c) un mecanismo de accionamiento de giro para hacer girar el neumático en torno a la línea axial central del mismo.

METODO PARA EL DISEÑO DE UN NEUMATICO.

(01/05/2005) Procedimiento para diseñar un neumático, que comprende una pluralidad de partes estructurales diferentes entre sí en términos de dimensiones, composición o posición dentro de la sección transversal de dicho neumático, estando definida dicha sección transversal por un perfil radialmente externo (PE) y mediante un perfil radialmente interno (PI), comprendiendo cada parte estructural un componente básico seleccionado entre el grupo que comprende un compuesto, una cuerda de refuerzo y una cinta de tejido cauchutado y comprendiendo una de dichas partes estructurales por lo menos una tela de carcasa dispuesta en el interior de dicha sección transversal a lo largo de un perfil predefinido, incluyendo dicho procedimiento las etapas…

METODO Y DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE DIFERENTES TIPOS DE NEUMATICOS.

(16/03/2005) Procedimiento para la fabricación de neumáticos diferentes entre sí, que comprende las etapas de: - hacer una pluralidad de componentes estructurales para neumáticos (A, B, C, D, E, F) bajo producción; - fabricar los neumáticos (A, B, C, D, E, F) mediante el montaje de los componentes de cada uno de los mismos siguiendo una secuencia preestablecida, en respectivas estaciones de trabajo dispuestas a lo largo de una línea de fabricación , en la que los neumáticos que se procesa se hacen moverse mediante transferencia secuencial de los mismos desde cada estación de trabajo a la siguiente estación de trabajo; - transferir los neumáticos fabricados (A, B, C, D, E, F) a una línea de curado ; - curar los neumáticos en respectivos moldes de vulcanización…

SISTEMA DE PRODUCCION PARA CUBIERTAS NEUMATICAS.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: ITO, TAIZO, OBAYASHI, AKIO, OKU, MASAHARU, MINEO, KEISHI, KANEKO, SHIGERU, MIYAZAKI, SHIGERU.

UN SISTEMA DE FABRICACION PARA NEUMATICOS COMPRENDE LINEAS DE FABRICACION, CADA UNA UNA INCLUYENDO ESTACION DE CONSTRUCCION DE CUBIERTAS NO VULCANIZADAS, PARA MONTAR ELEMENTOS NO VULCANIZADOS DE LOS NEUMATICOS EN CUBIERTAS NO VULCANIZADAS. SE VULCANIZAN LAS CUBIERTAS NO VULCANIZADAS EN UNA ESTACION DE VULCANIZADO, QUE INCLUYE AL MENOS UNA INSTALACION DE VULCANIZACION EQUIPADA CON UNA PLURALIDAD DE MOLDES DE VULCANIZACION. SE DETERMINA EL NUMERO DEL MOLDE DE VULCANIZACION, A FIN DE SATISFACER LA CAPACIDAD DE VULCANIZACION, QUE ES SUSTANCIALMENTE EQUIVALENTE AL NUMERO DE CUBIERTAS NO VULCANIZADAS CONFORMADAS EN LA ESTACION DE CONSTRUCCION, EN UNA UNIDAD DE TIEMPO PREDETERMINADA. EL SISTEMA SIRVE PARA MINIMIZAR LA CANTIDAD INTERMEDIA ALMACENADA DE CUBIERTAS NO VULCANIZADAS, DEBIDO AL CAMBIO MINIMIZADO ENTRE DIFERENTES TIPOS DE NEUMATICOS A FABRICAR DE MANERA ALTERNA.

DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE CARCASAS DE NEUMATICOS.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.. Inventor/es: BAGNASCO, ANGELO.

Dispositivo para suspender carcasas de neumático en posición sensiblemente vertical, que comprende una pluralidad de soportes repartidos en torno a un eje XX' de sustentación, montados en un plato de manipulación y susceptibles de apoyarse en el interior de una carcasa de neumático, pudiendo moverse los soportes radialmente en relación con el eje de sustentación entre, al menos, una posición retraída de carga/descarga de la carcasa y, al menos, una posición separada de sostenimiento de la carcasa, comprendiendo dicho dispositivo un sistema con, al menos, un resorte que ejerza una fuerza de expansión radial sobre los soportes , siendo esta expansión susceptible de ser limitada mediante un tope que limite la carrera radial de los soportes , caracterizado porque el tope está dispuesto en una palanca de accionamiento.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACION PARA LA PRODUCCION DE UNA PLURALIDAD DE NEUMATICOS DIFERENTES.

(16/05/2004) UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION, EN LA MISMA LINEA DE PRODUCCION, DE UNA PLURALIDAD DE NEUMATICOS QUE TIENEN CARACTERISTICAS DIFERENTES, DISTRIBUIDOS EN AL MENOS DOS SERIES SEPARADAS, CADA UNA DE NEUMATICOS IDENTICOS, UNA SERIE DIFIRIENDO DE LA OTRA SERIE POR AL MENOS UNA CARACTERISTICA ESTRUCTURAL O DIMENSIONAL DE LOS CITADOS NEUMATICOS DIFERENTES, QUE CONSISTE EN LAS SIGUIENTES ETAPAS PRODUCTIVAS: SUBDIVIDIR EL NUMERO DE NEUMATICOS COMPRENDIDO EN CADA SERIE, EN UNA PLURALIDAD DE LOTES CONSTITUIDOS POR UN NUMERO PREDEFINIDO DE NEUMATICOS, EN DONDE EL NUMERO DE NEUMATICOS CONTENIDO EN EL LOTE ES MENOR QUE EL NUMERO DE NEUMATICOS NO VULCANIZADOS CORRESPONDIENTES QUE PUEDEN FABRICARSE…

TRANSPORTADOR CON GUIA TENIENDO AL EXTREMO UN RODILLO DEFLECTOR AJUSTABLE LATERALMENTE.

(16/02/2004) Método para transportar un componente en banda alargado 11 y centrar dicho componente en banda 11, que incluye la fase de transporte de dicho componente 11 en una primera cinta 28 de una primera cinta transportadora 16 teniendo un extremo de entrada 18 y un extremo de salida 20, dicho método caracterizado por las fases de: (a) determinación de una ubicación para una línea de guía 52 de dicho componente en banda alargado 11 en dicho extremo de salida 20 de dicha primera cinta transportadora 16 usando un sensor 58; (b) transmisión de dicha ubicación de dicha línea de guía 52 a un controlador de movimiento 64; y, (c) activación de un accionador lineal 172 para mover lateralmente una cinta que soporta un alojamiento transversal 76 localizado en dicho extremo de salida 20 con el fin de ajustar dicho extremo…

PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE COMPONENETES DE NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULO.

(16/11/2003) Procedimiento de fabricación de componentes de un neumático para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: - recogida mediante un brazo robotizado de un soporte toroidal que tiene una superficie externa (3a, 3b) que coincide esencialmente con la forma interna de dicho neumático; - alimentación de por lo menos un elemento alargado desde un elemento de descarga (14a) dispuesto adyacentemente a la superficie externa (3a, 3b) de dicho soporte toroidal ; - dotación de un movimiento giratorio de distribución circunferencial al soporte toroidal en torno a un eje geométrico de rotación (X) del mismo, para que el elemento alargado se distribuya circunferencialmente…

SISTEMA DE TRANSPORTE AUTOMATIZADO DE NEUMATICOS NO VULCANIZADOS.

(16/11/2003) Sistema de transporte de neumáticos no vulcanizados que desplaza una pluralidad de neumáticos no vulcanizados hacia una pluralidad de prensas de vulcanización ; cada prensa de vulcanización teniendo un cargador vinculado ala prensa ; y el sistema de transporte incluyendo una vía monorraíl elevada con uno o más carros monorraíl desplazándose por la misma, el sistema de transporte automatizado de neumáticos no vulcanizados caracterizado - por el cargador de la prensa siendo capaz de mover horizontalmente un neumático no vulcanizado teniendo un eje vertical; - por una pluralidad de sistemas elevadores cada uno localizado y vinculado a una de la pluralidad de prensas de vulcanización para recibir neumáticos no vulcanizados de uno o más carros…

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN PRODUCTO DE CAUCHO UTILIZANDO MARCAS DE IDENTIFICACION.

(16/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KIMIJIMA, TAKAO.

UNIENDO JUNTOS UN PRIMER JUEGO DE INFORMACION DE IDENTIFICACION Y UN SEGUNDO JUEGO DE INFORMACION DE IDENTIFICACION, Y CREANDO UNA BASE DE DATOS UNIENDO JUNTOS INFORMACION DE FABRICACION, INFORMACION DE VENTAS, E INFORMACION DE DISTRIBUCION, CON LA PRIMERA CON LA PRIMERA INFORMACION DE IDENTIFICACION COMO PALABRA CLAVE, LA CARGA SOBRE EL USUARIO DE CONTROLAR LA FABRICACION PUEDE ALIGERARSE MEDIANTE, POR EJEMPLO, EL LADO DE INFORMACION DE FABRICACION INFORMANDO AL LADO DE INFORMACION DE VENTAS, QUE SE ACERCA LA FECHA DE RENOVACION DEL PRODUCTO. ADEMAS, PUEDE ELABORARSE RAPIDAMENTE UNA RESPUESTA A LAS DEMANDAS DEL USUARIO, Y PUEDEN DARSE PASOS RAPIDAMENTE (ES DECIR, TRANSMITIDO AL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION Y PUESTO EN PRACTICA) PARA SATISFACER ESAS DEMANDAS.

ENSAMBLAJE Y VULCANIZACION DE NEUMATICOS.

(16/10/1999). Solicitante/s: SEDEPRO. Inventor/es: LAURENT, DANIEL.

LA INVENCION PROPONE UNA MAQUINA DE FABRICACION DE NEUMATICOS SOBRE UN NUCLEO 1 UTILIZADO PARA LA FABRICACION DE DICHO NEUMATICOS DEL INICIO DEL MONTAJE HASTA LA VULCANIZACION. LA MAQUINA COMPRENDE, DISPUESTOS DE MANERA ADYACENTE SOBRE UN CHASIS 5, UNA ESTACION 2 DE MONTAJE DEL NEUMATICO, QUE COMPRENDE MEDIOS PARA FORMAR EL NEUMATICO CRUDO DEPOSITANDO SOBRE EL NUCLEO 1 LOS DIFERENTES CONSTITUYENTES EN ORDEN Y EN EL LUGAR REQUERIDO POR LA ARQUITECTURA DEL NEUMATICO, UNA ESTACION 3 DE VULCANIZACION, Y UNA ESTACION 5 DE MANIPULACION DEL SOPORTE, ASI COMO UN SOPORTE 7 DE TRANSPORTE DEL NUCLEO 1 ENTRE LAS DIFERENTES ESTACIONES.

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Patentes más consultadas

 

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