63 inventos, patentes y modelos de KRAMER, THOMAS

Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, y neumático de vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/02/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/00.

Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, compuesto por al menos un hilo, estando compuesto al menos un hilo por el material poli(tereftalato de etileno) (PET), caracterizado porque el PET está producido completamente o al menos parcialmente a partir de materias primas renovables.

PDF original: ES-2725566_T3.pdf

Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.

Sección de la CIP Textiles y papel

(16/01/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.

Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo que comprende al menos dos hilados retorcidos finalmente uno con otro, en el que al menos un primer hilado es un hilado de alto módulo con una finura determinada y en el que un hilado adicional es un hilado de bajo módulo y en el que este hilado adicional de bajo módulo presenta una finura menor que la del primer hilado, caracterizado por que la proporción del hilado de alto módulo en el cordoncillo híbrido es de 85-95% en peso, por que la diferencia entre la finura de un hilado de alto módulo y la finura del hilado adicional de bajo módulo es > 800 dtex y por que el alargamiento a la rotura de un hilado de alto módulo está en un intervalo de 1%-8% y el del hilado de bajo módulo está en un intervalo de 9%-30%.

PDF original: ES-2720357_T3.pdf

Sistema de puntería de visor de rifle.

(20/09/2018) Un sistema de puntería de visor de rifle , que comprende: una mira telescópica que incluye un cuerpo cilíndrico que tiene una carcasa ocular que lleva un sistema de lente ocular en un primer extremo y una carcasa de objetivo que lleva un sistema de lente de objetivo en un segundo extremo, y que aloja un conjunto inversor de imágenes que tiene un tubo inversor de imágenes y un retículo; una torreta de elevación de punto cero múltiple montada en el cuerpo cilíndrico y acoplada operativamente al conjunto inversor de imágenes , incluyendo la torreta de elevación de punto cero múltiple un portador de indicador rotatorio y una pluralidad de pasadores de indicador fijados al portador de indicador , correspondiendo cada pasador de indicador a una distancia predeterminada…

Mezcla de caucho reticulable con azufre.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(10/09/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, C08L7/00.

Mezcla de caucho reticulable al azufre para portadores de resistencia en neumáticos de vehículos, que contiene - de 70 a 100 phr (partes en peso, con respecto a 100 partes en peso de todos los cauchos en la mezcla) de caucho natural, - hasta 30 phr de al menos un polibutadieno, - hasta 15 phr de al menos un negro de carbón, - de 20 a 100 phr de al menos un ácido silícico altamente dispersable, - al menos un agente de acoplamiento de silano - y un sistema adhesivo, caracterizado por que el ácido silícico altamente dispersable presenta un índice-CTAB según ASTM D 3765 de más de 130 m2/g.

PDF original: ES-2680639_T3.pdf

Mezcla de caucho.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/05/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L21/00, C08L9/06, C08L7/00.

Mezcla de caucho caracterizada por que contiene - al menos un caucho de dieno sintético y - al menos un negro de humo y - al menos un silano y - al menos un compuesto anfifílico, siendo el silano un mercaptosilano y siendo el compuesto anfifílico un tensioactivo no iónico y siendo el tensioactivo no iónico un éster de ácidos grasos polioxietilénico.

PDF original: ES-2674746_T3.pdf

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo.

(28/03/2018) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia es una cinta cuya sección transversal satisface la condición h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , en la que la cinta presenta una película , en la que la película se extiende por toda la superficie de extensión de la cinta , en la que la cinta está dispuesta en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de w está orientada en sentido aproximadamente paralelo a la extensión…

Mezcla de engomado reticulable con azufre.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(07/03/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K5/3492.

Mezcla de engomado reticulable con azufre para soportes de resistencia en neumáticos para vehículos, que contiene un par aceptor de metileno-donador de metileno, empleándose como aceptor de metileno una resina fenólica reactiva para una reacción con un donador de metileno, empleándose como resina fenólica modificada una resina fenólica modificada con aceite de pino y/o aceite de anacardo, y ascendiendo la proporción ponderal de resina fenólica modificada con aceite de pino y/o aceite de anacardo a 2,2:1 hasta 1:2,2.

PDF original: ES-2666797_T3.pdf

Mezcla de engomado reticulable con azufre.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(11/10/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/04, B60C1/00, C08L7/00.

Mezcla de engomado reticulable con azufre para soportes de resistencia en neumáticos para vehículos, que contiene - 70 a 100 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de la totalidad de cauchos en la mezcla) de caucho natural, - hasta 30 phr de al menos un polibutadieno, - 40 a 70 phr de al menos un hollín y - un sistema adhesivo, caracterizado por que el hollín es un hollín nanoestructurado con superficie rugosa y un índice de absorción de aceite OAN según ASTM D 2414 de ≥ 135 mL/100g, una superficie específica accesible para caucho STSA según ASTM D 6556 de ≥ 80 m2/g y un índice de adsorción de yodo según ASTM D 1510 de ≥ 90 mg/g, siendo la relación de OAN respecto a STSA > 1,1, preferentemente > 1,3.

PDF original: ES-2647448_T3.pdf

Mezcla de caucho para el recubrimiento de soportes rígidos.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(26/04/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08L23/02, C08L21/00, C08L9/00, C08K5/098, C08J5/10.

Mezcla de caucho para el recubrimiento de uno o varios soporte(s) rígidos, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes: - al menos un caucho de dieno y - de 0,1 a 3 phr de al menos un compuesto de cobalto como un primer adhesivo y - de 0,1 a 5 phr de al menos otro adhesivo con la fórmula de sumas: M(CnH2n-xO2)y, en la que M es un catión de sodio monovalente o catión de magnesio bivalente o catión de hierro trivalente y en la que x es un número entero entre 0 y 2 y en la que y es un número entero entre 1 y 3 y en la que n es un número entero entre 10 y 37.

PDF original: ES-2627904_T3.pdf

Mezcla de caucho reticulable con azufre.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(08/02/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K5/3477, C08L21/00, C08K5/3492, B60C1/00.

Neumático de automóvil que presenta al menos una mezcla de caucho vulcanizada como encapsulación de alambre de núcleo, basándose la mezcla de caucho vulcanizada en una mezcla de caucho reticulable con azufre, que contiene hexametoximetilmelamina (HMMM) y/o hexametilentetraamina (HMT), conteniendo la mezcla de caucho reticulable con azufre reactivos aceptores de metileno solo en cantidades reducidas, como impurezas en otros componentes de los áridos de la mezcla de caucho, y no estando contenidos en ningún caso estos reactivos aceptores de metileno en cantidades molares en el mismo orden de magnitud que hexametoximetilmelamina (HMMM) y/o hexametilentetraamina (HMT) en la mezcla de caucho.

PDF original: ES-2623931_T3.pdf

Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno.

(01/02/2017) Actuador de vehículo de motor, en particular actuador de freno, con una carcasa consistente en un alojamiento y en una tapa de carcasa configurada como soporte de base, en la cual hay dispuestos un motor eléctrico y un mecanismo transmisor acoplado con éste a través de una instalación de transmisión de momento de giro , estando previsto para la disposición del motor eléctrico dentro de la carcasa un marco de sujeción que puede disponerse sobre la tapa de carcasa , estando configurado el marco de sujeción como instalación de amortiguación y/o de resorte, y presentando un marco de base , en el cual hay conformado al menos un elemento de amortiguación…

Mezcla de caucho reticulable con azufre.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(09/11/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, B60C1/00, C08L9/00, C08L9/06.

Mezcla de caucho reticulable con azufre, caracterizada por que contiene al menos los siguientes componentes: - de 5 a 95 phr de al menos un caucho de estireno-butadieno, que está funcionalizado con grupos ftalocianina y/o grupos hidroxilo y/o grupos epoxi y/o grupos silano-sulfuro y cuyo contenido en estireno asciende a del 0 al 12% en peso y que en el estado no vulcanizado presenta una temperatura de transición vítrea (Tg) según DSC de -75 a -120ºC, y - de 5 a 95 phr de al menos un caucho adicional y - de 20 a 300 phr de al menos un ácido silícico.

PDF original: ES-2612554_T3.pdf

Neumático de vehículo comercial con altura baja de la sección transversal.

(31/08/2016) Neumático de vehículo comercial, que presenta al menos una capa de carcasa , en el que la capa de carcasa presenta soportes de resistencia, que están constituidos por • cordones de acero de la construcción 1 + 18 de un filamento de núcleo y 18 filamentos que envuelven este filamente de núcleo en dos capas, • en el que los filamentos envolventes de las dos capas presentan la misma dirección de impacto y la misma longitud de impacto, • en el que el diámetro del filamento del núcleo es de 0,18 a 0,22 mm, • en el que el diámetro de los filamentos envolventes es de 0,17 mm a 0,20 mm y • en el que la longitud del impacto de los filamentos envolventes es como máximo 12,5 mm, caracterizado por que • el neumático de vehículo comerical…

Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, y neumáticos de automóvil.

Sección de la CIP Textiles y papel

(08/06/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.

Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, constituido por al menos un hilo, caracterizado por que al menos un hilo está constituido por furanato de polietileno (PEF), siendo obtenido el PEF completa o al menos parcialmente a partir de biomasas y/o materias primas regenerativas.

PDF original: ES-2590530_T3.pdf

Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático.

(20/04/2016) Procedimiento para la fabricación de un neumático de vehículo con una resistencia a la flexión reducida del núcleo del talón y del talón del neumático con los siguientes pasos: a) confección previa de un núcleo de talon con un alambre de cordón de acero presentando el alambre de cordón de acero un engomado exterior sin agente de vulcanización o un sistema de reticulación para el engomado, y enrollándose el alambre de cordón de acero en varias espiras en dirección perimetral del núcleo del talón , b) aplicación de un perfil de núcleo en el núcleo del talón , disponiéndose el perfil de núcleo por la cara exterior…

Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(13/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.

Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo de al menos dos hilos torcidos al final, siendo al menos un primer hilo un hilo de módulo alto y otro hilo un hilo de módulo bajo, caracterizado por que el hilo de módulo alto es un hilo de filamentos y el hilo de módulo bajo un hilo de fibras cortadas, presentando el hilo de módulo alto un alargamiento de rotura del orden del 2% al 8% y el hilo de módulo bajo de fibras cortadas un alargamiento de rotura del orden de ≥ 9%.

PDF original: ES-2628092_T3.pdf

Neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes

(14/03/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C08K3/36, C08K3/04, B60C1/00, C08L9/00, C08L7/00, C08K5/54, B60C9/02, C08K5/098, C08L61/12.

Neumático de vehículo con carcasa radial, que presenta una mezcla de caucho reticulada con azufre que contiene - 70 a 100 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de los cauchos totales en la mezcla) de caucho natural, - hasta 30 phr de al menos un polibutadieno, - hasta 15 phr de al menos un negro de carbono, - 20 a 100 phr de al menos un ácido silícico, - al menos un agente de acoplamiento de silano y - un sistema adhesivo, caracterizado por que la mezcla de caucho es el revestimiento de caucho de la carcasa y el ácido silícico presenta un índice CTAB conforme a la norma ASTM D 3765 de más de 100 m2/g.

PDF original: ES-2563327_T3.pdf

Plataforma de trabajo para una planta de energía eólica en alta mar y método para fabricar la misma.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas

(16/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Areva Wind GmbH. Clasificación: F03D1/00, E04G7/30, E04G3/24.

Una planta de energía eólica en alta mar que comprende una plataforma de trabajo y al menos un segmento de torre, en la que la plataforma de trabajo está configurada para montarse en una pared exterior de un segmento de torre de la planta de energía eólica en alta mar con la ayuda de juntas soldadas, comprendiendo la plataforma de trabajo una pluralidad de segmentos de plataforma pre-soldados , caracterizada por que el segmento de torre comprende bridas fijas que se corresponden con bridas fijas en la plataforma de trabajo y que son para conectar la plataforma de trabajo y el segmento de torre con la ayuda de juntas soldadas, y las bridas fijas están montadas en una pared exterior del segmento de torre a través de unos espárragos.

PDF original: ES-2559958_T3.pdf

Instalación de fabricación de placas de yeso y procedimiento para fabricar una placa de yeso.

(10/02/2016) Instalación de fabricación de placas de yeso que comprende al menos un dispositivo de cinta transportadora circulante para recibir una capa de yeso y para moldear y endurecer la capa de yeso , presentando el dispositivo de cinta transportadora una cinta de soporte para sostener la capa de yeso con un lado exterior , sobre el cual se aplica la capa de yeso durante el funcionamiento, y con un lado interior , caracterizada por que está prevista al menos una pluralidad de almas de moldeo , estando montadas las almas de moldeo con respecto a la cinta de soporte en el lado exterior, transversalmente a una dirección de desplazamiento del dispositivo de cinta transportadora , a una distancia uniforme una de otra, y formando dichas almas una parte del lado exterior del dispositivo de cinta transportadora , con lo que…

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo.

(04/02/2016) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículo, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia es una cinta cuya sección transversal satisface la condición h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , en la que la cinta presenta una película de un material no metálico, en la que la película se extiende por toda la superficie de extensión de la cinta , en la que la cinta está dispuesta en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de w está orientada en sentido aproximadamente paralelo a la extensión…

Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamento retorcidos entre sí.

Sección de la CIP Textiles y papel

(27/01/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/02, D01F2/06.

Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamentos retorcidos entre sí, siendo el primer hilo multifilamento un hilo multifilamento de viscosa y siendo el otro hilo multifilamento un hilo multifilamento no métalico que se compone de un material que no es idéntico al material del primer hilo multifilamento, caracterizado por que el hilo multifilamento de viscosa se acondicionó en atmósfera normal conforme a la norma DIN EN ISO 139-1:2005 y después se determinó, conforme a la norma DIN EN ISO 2062:2009, un título del hilo < 1100 dtex, y presenta una resistencia de rotura en el intervalo de ≥ 45 cN/tex a ≤ 60 cN/tex, así como por que el cordón híbrido presenta un título del cordón ≤ 3000 dtex y en el que en el caso del hilo multifilamento de viscosa se trata de un hilo multifilamento de rayón o de un hilo multifilamento de Lyocell.

PDF original: ES-2627315_T3.pdf

Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel

(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00, D02G3/16.

Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos, preferiblemente para el bandaje de la banda de rodadura o de la correa de un neumático, que comprende al menos un soporte de refuerzo embutido en un material elastómero que presenta una pluralidad de monofilamentos , caracterizada por que una pluralidad de monofilamentos del soporte de refuerzo son fibras de basalto.

PDF original: ES-2555305_T3.pdf

Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos.

(30/12/2015) Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos, presentando la capa de refuerzo al menos un soporte de refuerzo embutido en material elastómero , siendo el soporte de refuerzo una cinta cuya sección transversal cumple la conducción de h < w, definiendo h la altura de la sección transversal y w la anchura de la sección transversal de la cinta , presentando la cinta una lámina , extendiéndose la lámina por toda la superficie de extensión de la cinta , siendo la lámina de un material no metálico y disponiéndose la cinta en la capa de refuerzo de manera que la dirección de extensión se oriente desde w de forma aproximadamente paralela a la extensión plana de la capa de refuerzo , caracterizada por que la capa de refuerzo es una capa de refuerzo del bandaje de la banda de rodadura y/o de…

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento.

(23/12/2015) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia consiste en materiales no metálicos y su sección transversal satisface la condición a < b, definiendo a la altura de la sección transversal y definiendo b la anchura de dicha sección transversal del portador de resistencia, y en la que el portador de resistencia está dispuesto en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de b está orientada en sentido…

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento.

(23/12/2015) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia consiste en materiales no metálicos y su sección transversal satisface la condición a < b, definiendo a la altura de la sección transversal y definiendo b la anchura de dicha sección transversal del portador de resistencia, y en la que el portador de resistencia está dispuesto en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de b está orientada…

Tira de portadores de resistencia para un estrato de portadores de resistencia para productos elastómeros, especialmente para neumáticos de vehículo, así como estrato de portadores de resistencia y neumático de vehículo.

(23/12/2015) Tira de portadores de resistencia, adecuada para ser enrollada o bobinada con al menos dos espiras alrededor de una unidad de montaje a fin de fabricar un estrato de portadores de resistencia para productos elastómeros, especialmente para neumáticos de vehículo, presentando la tira de portadores de resistencia dos o más portadores de resistencia que están dispuestos dentro de la tira de portadores de resistencia paralelamente uno a otro y paralelamente a la dirección de la extensión longitudinal de la tira de portadores de resistencia y que están encamisados con un material de caucho , caracterizada por que la tira de portadores de resistencia presenta…

Elemento de cierre para carcasa de batería.

(27/08/2014) Carcasa de batería con un primer orificio , en la que en el primer orificio está recibida una tapa de un elemento de cierre para el cierre del orificio de la carcasa de la batería , en la que el elemento de cierre comprende la tapa , en la que la tapa presenta una ranura de unión , en la que se puede insertar una pared de la carcasa de la batería , y en la que desde la tapa se proyecta una pieza de unión deformable no destructiva, caracterizada por que la pieza de unión está provista con una boquilla , en la que en un segundo orificio está recibida la boquilla y en la que la ranura de unión configura diferentes salientes (10a, 10b) sobre el lado dirigido hacia la pared interior de la carcasa de la batería .

Cinta de transporte y procedimiento para fabricar una placa de cartón yeso.

(19/03/2014) Cinta de transporte y de conformación para placas de cartón yeso con una superficie de apoyo para el transporte de productos y con al menos una zona estructurada dentro de la superficie de apoyo, presentando la al menos una zona estructurada ahondamientos, en la cual - los ahondamientos forman una red - al menos el 60% de cada zona estructurada no presenta ahondamientos - el volumen de los ahondamientos con respecto a un área de base de 1 cm2 se sitúa en el intervalo de 10 a 80 mm3 .

Mezcla de cauchos para cubiertas con un agente de vulcanización mejorado.

(22/01/2014) Composición para cubiertas con una dureza Shore A según las normas DIN 53 505 y ASTM D2240 de no menos que 40 y no más que 95 y con una temperatura de transición vítrea Tg (E''max) según la norma DIN 53 513 en el caso de un barrido de temperaturas especificado desde -80 ºC hasta +80 ºC y una compresión especificada de 0 + 0,2 % a 10 Hz, de no menos que -80 ºC y no más que 0 ºC, caracterizada por que - por lo menos un caucho diénico vulcanizable, seleccionado a partir de cauchos naturales, y cauchos de poliisopreno, cauchos de poliisobutileno, cauchos de polibutadieno y cauchos de estireno y butadieno sintéticos; - de 35 a 300 phr de por lo menos un material de carga activo, seleccionado a partir de negros de carbono, sílices, materiales de carga basados en silicio y óxidos metálicos, de los cuales por lo menos 10 phr deben…

Neumático para vehículos comerciales.

(15/11/2013) Neumático para vehículos comerciales con una banda de rodadura, en donde al menos la parte de la banda derodadura que entra en contacto con la calzada se compone de una mezcla de cauchos vulcanizada con azufre quecontiene - 90 a 50 phr (partes en peso, referidas a 100 partes en peso de los cauchos totales en la mezcla)de caucho natural, - 10 a 50 phr de al menos un polibutadieno con una temperatura de transición vítrea Tg de -110 a -65ºC y - 5 a 50 phr de al menos una resina hidrocarbonada alifática y/o aromática, con un punto dereblandecimiento (anillo y bola conforme a la norma ASTM E 28) de 0 a 150ºC y un peso molecularmedio Mn menor que 2000 g/mol, así como una polidispersidad D ≥ Mw/Mn de 1 a 5.

Neumático de vehículo.

(17/09/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una carcasa radial , un cinturónmultiestrato y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas constituidas pormezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, en dondela base de la banda de rodadura, considerado en dirección axial, presenta una sección central (6a) y dossecciones laterales (6b), y en donde la sección central (6a) consiste en una mezcla de goma que es más pobre enhistéresis que la mezcla de goma de las dos secciones laterales (6b), caracterizado por que las secciones laterales(6b) de la base de la banda…

Mezcla de cauchos con propiedad mejorada al desgarre y abrasión mejorada.

(20/04/2012) Mezcla de cauchos, caracterizada por la siguiente composición: - 50 - 95 phr de al menos un poliisopreno natural o sintético, y - 5 - 50 phr de al menos un caucho de butadieno, y - 0 - 30 phr de al menos un caucho de estireno-butadieno, y - 0 - 45 phr de al menos otro caucho polar o no polar, y - 1,5 - 7,5 phr de ácido silícico amorfo y/o ácido silícico de precipitación, y - 25 - 80 phr de al menos un negro de carbono con un índice de yodo entre 80 - 300 g/kg y un índice DBP entre 115 - 200 cm3/100 g, - 0,1 - 5 phr de al menos un aceite plastificante y - 2 - 100 phr de otros aditivos.

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