CIP 2015 : B63H 23/34 : Ejes portahélices; Ejes de ruedas de paletas; Fijación de las hélices a los ejes (ejes en general F16C;

fijación de un órgano sobre un eje en general F16D 1/06).

CIP2015BB63B63HB63H 23/00B63H 23/34[2] › Ejes portahélices; Ejes de ruedas de paletas; Fijación de las hélices a los ejes (ejes en general F16C; fijación de un órgano sobre un eje en general F16D 1/06).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00).

B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16).

B63H 23/34 · · Ejes portahélices; Ejes de ruedas de paletas; Fijación de las hélices a los ejes (ejes en general F16C; fijación de un órgano sobre un eje en general F16D 1/06).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Introducción o retirada de un elemento alargado en o de un cuerpo.

(13/02/2019) Un procedimiento para mover un elemento alargado a lo largo de un eje predeterminado (A-A) para la introducción o retirada del mismo en o de un cuerpo libre , incluyendo el procedimiento: proporcionar una estructura de plataforma construida comprendiendo varias torres de soporte que soporta una superficie de guía alargada que comprende una superficie plana y lisa de soporte de carga que se extiende en paralelo a dicho eje predeterminado (A-A); proporcionar una pluralidad de elementos de soporte , comprendiendo cada uno al menos una placa de soporte de carga que, en uso, se acoplan y pueden deslizarse a lo largo de dicha superficie plana y lisa de soporte de carga…

ACOPLAMIENTO PARA UN SISTEMA DE PROPULSIÓN.

(13/01/2012) Un acoplamiento para un sistema de propulsión de barco para su disposición entre una primera sección de árbol y una segunda sección de árbol de un árbol de hélice, en el que una primera parte de brida que se dota de una primera superficie radial se prevé como una parte que forma parte de la primera sección de árbol o como una parte separada fijada a la primera sección de árbol, en el que la primera superficie radial se orienta hacia una segunda superficie radial, dichas superficies radiales primera y segunda son transversales a la prolongación axial de la sección de árbol primera y segunda, en el que dichas superficies radiales primera y segunda pueden conectarse a una condición acoplada de forma axial y pueden desconectarse a una…

SISTEMA DE PROPULSION PARA UN BARCO.

(01/04/2007) Un sistema de propulsión para barcos que comprende un impulsor , un alojamiento para el estator , y una carcasa del impulsor para conseguir un chorro de agua, un eje para la propulsión del impulsor y un dispositivo de rodamientos para el eje e impulsor , en el alojamiento del estator , y preferiblemente un cierre hermético del eje en la carcasa del impulsor , donde la entrada de la carcasa del impulsor dispone de un diámetro de entrada de al menos 0, 5 m para facilitar la transferencia de la potencia en el intervalo de 3-30 MW, caracterizado por la combinación de: a) un eje no rígido , compuesto por un eje de peso ligero que tiene una rigidez de flexión considerablemente menor que un eje de acero homogéneo convencional,…

BUQUE DE LA MARINA MERCANTE CON UN CASCO DE BUQUE DESTINADO PARA EL ALOJAMIENTO DE PRODUCTOS Y/O PERSONAS.

(01/07/2004) Buque de la marina mercante con un casco de buque destinado para el alojamiento de productos y/o personas, con al menos una hélice de dirección giratoria , como unidad de accionamiento, que presenta un motor de hélice eléctrico, donde la hélice de dirección giratoria está dispuesta en la popa del casco del buque , caracterizado porque los componentes necesarios para el control de la hélice de dirección se encuentran en el casco del buque , estando agrupados los componentes eléctricos y mecánicos para la alimentación de energía y para el control de la hélice de dirección y de su motor eléctrico, al menos en parte, en módulos funcionales , que están configurados…

HELICE DE TIMON ELECTRICO CON ALTURA DE CONSTRUCCION BAJA.

(01/05/2004) Buque de alta velocidad de navegación marítima con una hélice de timón eléctrica, que presenta un motor eléctrico de fases múltiples, que está fijada en una carcasa en forma de góndola sobre un árbol giratorio, con preferencia de dos partes, sobre la popa del buque y que puede ser alimentada con energía de accionamiento eléctrico a través de una disposición de anillos colectores y que es giratoria a través de motores de accionamiento, caracterizado porque la hélice de timón está montada sobre un cojinete anular de estructura plana en la proximidad del revestimiento exterior , especialmente por encima de la línea de agua, en la popa del buque, estando alojada la disposición de anillos colectores en la parte superior del árbol a la altura del cojinete de forma…

PROPULSOR.

(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LIN,YEUN-JUNN.

Propulsor. Propulsor compuesto de una unidad de propulsión que tiene una pluralidad de palas , una unidad motriz para impulsar la unidad de propulsión , y una pluralidad de unidades de transmisión deformables situadas entre la unidad de propulsión y la unidad motriz , de tal modo que las unidades de transmisión quedan retenidas dentro de las ranuras de retención de la unidad de propulsión y de la unidad motriz . Las unidades de transmisión tienen forma tubular, y son capaces de deformarse para absorber una fuerza de impacto ejercida sobre las unidades de transmisión en una dirección perpendicular al eje longitudinal de las unidades de transmisión , a fin de proteger la integridad estructural de] propulsor en el momento en el que el propulsor en movimiento impacta contra un objeto extraño.

HELICE.

(01/06/2001) Hélice. Hélice que comprende una unidad de empuje , una unidad motriz , y varias unidades de transmisión situadas entre la unidad de empuje y la unidad motriz. La unidad de empuje tiene un cubo y una pluralidad de palas . El cubo comprende un manguito de árbol exterior, un manguito de árbol interior que tiene un primer orificio axial coaxial con dicho manguito de árbol exterior, y varias nervaduras situadas entre el borde interior del manguito de árbol exterior y el borde exterior del manguito de árbol interior. El primer orificio axial está provisto en su pared interior de una pluralidad de primeras muescas de retención . La unidad motriz está alojada en el primer orificio…

EXTRACTOR VARIABLE PARA LAS HELICES DE NAVES Y DE BARCOS.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: SMIT, GUNTER. Inventor/es: SMIT, GUNTER.

EXTRACTOR VARIABLE PARA HELICES DE BOTES Y BARCOS COMPUESTO DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE ACUERDO CON EL DIBUJO: A) PLACA POSTERIOR CON VARIOS AGUJEROS Y HUECO, B) PLACA ANTERIOR CON VARIOS AGUJEROS, DE LOS QUE EL CENTRAL ES ROSCADO, CON PERNO, C) VARILLA DE CONEXION CON TUERCA CON O SIN ALETAS, D) HELICE , E) EJE DE LA HELICE.

PROPULSOR A CHORRO DE AGUA.

(01/10/1998). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: VERONESI, LUCIANO, DRAKE, JAMES ALBERT.

UN PROPULSOR A CHORRO DE AGUA IMPULSADO POR UN MOTOR ELECTRICO INTEGRALMENTE ENVASADO INCLUYE UN ALOJAMIENTO HUECO QUE TIENE MONTADO EN SU INTERIOR UN ESTATOR SELLADO HERMETICAMENTE. EL ESTATOR ESTA ELECTRICAMENTE CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA EN LA VASIJA. UN CONJUNTO IMPULSOR QUE INCLUYE UNA GUARDERA DE SUCCION TUBULAR Y EL IMPULSOR ESTAN MONTADOS GIRATORIAMENTE DENTRO DE LA CARCASA. EL CONJUNTO IMPULSOR INCLUYE UN ROTOR SELLADO HERMETICAMENTE QUE ESTA MONTADO ALREDEDOR DE LA GUARDERA DE SUCCION TUBULAR Y COLOCADO DENTRO DEL ESTATOR EN ASOCIACION OPERATIVA CON EL. AL ENERGIZAR EL ESTATOR, ROTA EL ROTOR, QUE EN DEFINITIVA GIRA EL IMPULSOR PARA BOMBEAR AGUA DESDE EL EXTREMO DE ENTRADA DE LA CARCASA HASTA SU EXTREMO DE SALIDA Y AÑADE VELOCIDAD Y PRESION AL AGUA PARA SER DESCARGADA DEL EXTREMO DE SALIDA. EL AGUA DESCARGADA CREA EMPUJE QUE PROPULSA LA VASIJA.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA DISPOSICION DE LINEA DE EJES PARA UN BUQUE.

(16/10/1976). Solicitante/s: PILGRIN ENGINEERING DEVELOPMENTS LIMITED.

Resumen no disponible.

 

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