CIP 2015 : B61L 23/00 : Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

CIP2015BB61B61LB61L 23/00[m] › Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B61L 23/02 · para indicar el fallo de los frenos.

B61L 23/04 · para controlar el estado mecánico de la vía.

B61L 23/06 · para advertir a los hombres que trabajan sobre la vía.

B61L 23/08 · para controlar el tráfico en una dirección solamente.

B61L 23/10 · · de mando automático.

B61L 23/12 · · accionados en parte por el tren.

B61L 23/14 · · de mando automático.

B61L 23/16 · · · Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía.

B61L 23/18 · · · especialmente adaptados para mantener una distancia de seguridad entre los vehículos o los trenes en función de la velocidad o la densidad de tráfico.

B61L 23/20 · · · con transmisión de instrucciones a las estaciones a lo largo de la vía.

B61L 23/22 · para controlar el tráfico en las dos direcciones sobre el mismo par de raíles.

B61L 23/24 · · por utilización de un dispositivo de blocaje desmontable de la vía, quitado y colocado por el mecánico, p. ej. bastón piloto de ferrocarriles británicos.

B61L 23/26 · · con medios para accionar las señales del vehículo o por el paso del vehículo.

B61L 23/28 · · por utilización de una orden de parada no automática de un punto situado a lo largo de la vía.

B61L 23/30 · · por utilización de una prohibición automática de una sección de la vía.

B61L 23/32 · · · con posibilidad de prohibición de paso sobre una vía de apartadero.

B61L 23/34 · para indicar la distancia entre los vehículos o los trenes para la transmisión de señales entre ellos.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento y dispositivo para la vigilancia de líneas y conexiones eléctricas en subestaciones de rectificación y en los tramos de línea correspondientes de ferrocarriles eléctricos.

(15/04/2020) Procedimiento para la vigilancia de líneas y conexiones eléctricas para verificar la seguridad operacional y personal en subestaciones de rectificación y en los tramos de línea correspondientes de ferrocarriles eléctricos, en el que se comprueban el sistema de conducción de retorno y el sistema de puesta a tierra, caracterizado por que después de la creación o revisión de la subestación de rectificación, en puntos de medición (A, B) definidos de la subestación de rectificación se alimenta un impulso eléctrico definido con una tensión (U) y con una corriente (I) así como con una duración de impulso (D) a un circuito de corriente (SK) con la impedancia total (Z), que ha de ser vigilado, y los cursos…

Procedimiento y dispositivos para desactivar una medida de seguridad de un sistema de seguridad automático.

(18/03/2020) Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de seguridad automático dentro de un sistema de seguridad de tren crítico para la seguridad, estando configurado el sistema de seguridad para intervenir a través de una medida de seguridad en el funcionamiento del sistema de seguridad de tren crítico para la seguridad, pudiendo ser desactivada la medida de seguridad por parte de un usuario , caracterizado por que, la medida de seguridad puede desactivarse solo cuando se han llevado a cabo todos los siguientes pasos de procedimiento: • establecimiento de contacto con una persona autorizada diferente del usuario ; • comprobación por parte de la persona autorizada, sobre si existe una perturbación,…

Dron capacitado para la señalización y control del tráfico ferroviario.

(05/02/2020) 1. Dron capacitada para la señalización y control ferroviario , caracterizado porque integra en una carcasa , una pluralidad de componentes propios para su funcionamiento y vuelo, tales como, un sistema de motorización , alimentado por una batería recargable , una placa controladora con elementos y sistema de navegación, junto a un gimbal que porta una o más cámaras con visión nocturna, una pluralidad de avisadores acústicos y luminosos , permiten delatar la presencia del dron durante su desplazamiento o vuelo estacionario en un punto concreto. 2. Dron capacitado para la señalización y control ferroviario , según la reivindicación 1, caracterizado, porque el dron , está habilitado para recargar la batería mediante inducción, o carga directa, cuando este, se posa…

Procedimiento y sistema de comunicación para el intercambio de información entre vehículos guiados.

(05/02/2020) Sistema RFID configurado para estar instalado a bordo de un primer vehículo guiado (A) con el fin de permitir a este último intercambiar información automáticamente con un segundo vehículo guiado (B), comprendiendo el sistema RFID según la invención: - un lector de RFID configurado para estar instalado en una localización en el primer vehículo guiado (A) que permite a dicho lector de RFID leer una etiqueta RFID de un sistema RFID instalado a bordo del segundo vehículo guiado cuando el primer vehículo guiado (A) y el segundo vehículo guiado (B) se cruzan entre sí; - una etiqueta RFID configurada para estar instalada en una localización en…

Dispositivo para vigilar un dispositivo de emergencia en un vehículo ferroviario.

(25/12/2019) Dispositivo para vigilar un dispositivo de emergencia en un vehículo ferroviario, que presenta - al menos un dispositivo de emergencia , - al menos un dispositivo de vigilancia , - un mando de vehículo del vehículo ferroviario, - un dispositivo de transmisión de señales , por medio del cual el dispositivo de vigilancia está acoplado con el mando de vehículo y por medio del cual puede transmitirse una señal desde el dispositivo de vigilancia al mando de vehículo , caracterizado porque el dispositivo de vigilancia está configurado para vigilar si se acciona o se accionó un sistema de cierre o de almacenamiento para el dispositivo de emergencia, …

Sistema y procedimiento para la evacuación de vehículos ferroviarios.

(24/10/2019) Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria, el método consiste en: - recibir un mensaje que informa de un RVE y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE en el tramo de vía de la red ferroviaria; - determinar automáticamente, mediante dicha WCU , una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE y una o varias zonas(s) de autorización…

Sistema, producto de programa informático y procedimiento para determinar la localización de un vehículo en relación con un punto de parada.

(09/10/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility, Inc. Inventor/es: IQBAL,FAHD, MWAKIBINGA,THOMAS, PANNIER,TORSTEN, SCHERLING,TORSTEN.

Un sistema para determinar una localización de un vehículo en relación con un punto de parada designado, comprendiendo el sistema: un dispositivo de interfaz de usuario que comprende: - al menos un acelerómetro de tres ejes y - un dispositivo de memoria que almacena un programa informático con instrucciones 10 ejecutables, comprendiendo el programa informático - primeras instrucciones ejecutables para detectar una aplicación de freno de vehículo analizando los datos del acelerómetro, caracterizado por - segundas instrucciones ejecutables para el reconocimiento de sonido de los tonos emitidos por el vehículo mientras está parado, en el que las primeras y segundas instrucciones ejecutables se usan para determinar una localización del vehículo en relación con el punto de parada designado del vehículo.

PDF original: ES-2773854_T3.pdf

Controlador de atracción virtual.

(25/04/2019) Un sistema de viaje, que comprende: un primer vehículo (11a) de viaje y un segundo vehículo (11b) de viaje posicionados dentro de un recorrido y configurados para viajar dentro del recorrido ; un sistema de control que comprende al menos un controlador y al menos un sistema de seguimiento de posición, en el que al menos un controlador está configurado para controlar el movimiento del primer y segundo vehículos (11, 11a, 11b) de viaje; en el que al menos un sistema de seguimiento de posición está configurado para facilitar la identificación de una primera ubicación y una segunda ubicación de los primero y segundo…

Asegurar una transmisión a distancia de un vídeo para el control remoto de un vehículo.

(12/03/2019) Método para asegurar la transmisión a distancia de la imagen de un objeto diseñado para ser captado por un receptor fotosensible de una cámara de un sistema de vídeo y transmitido a distancia por dicho sistema de vídeo, este método está diseñado para validar la seguridad de funcionamiento de dicho sistema de vídeo y se caracteriza por los siguientes pasos: - la generación de una información de seguridad óptica de la transmisión a distancia de dicha imagen de dicho objeto , - la formación de una imagen óptica segura por superposición óptica de una imagen asegurada que contiene la información de seguridad óptica y la imagen del objeto , dicha imagen óptica segura está diseñada para actuar sobre el receptor fotosensible …

Procedimiento para representar informaciones sobre el funcionamiento de un vehículo ferroviario para otros participantes del tráfico.

(14/03/2018). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: TEMPEL,JÜRGEN.

Procedimiento para la representación de informaciones para otros participantes del tráfico sobre el funcionamiento de un vehículo ferroviario , que comprende la proyección de al menos una superficie transitable y/o circulable sobre la superficie de una trayectoria de marcha de un primer vehículo ferroviario, en el que la al menos una superficie transitable y/o circulable se proyecta con al menos una instalación de proyección (2a-2n).

PDF original: ES-2673014_T3.pdf

Delimitación de sección de línea férrea utilizando terminal portátil.

(28/02/2018) Un método para gestionar las posesiones de línea férrea que comprende delimitar una sección de una línea férrea para la posesión para permitir que se realicen las restricciones operativas en la sección, que comprende las etapas de: proporcionar una pluralidad de etiquetas de comunicaciones inalámbricas a intervalos a lo largo de la línea férrea; proporcionar un terminal inalámbrico portátil que comprende medios de comunicación de etiqueta inalámbrica; y que delimita un límite de sección por permitir la comunicación entre el terminal portátil y una etiqueta de comunicación inalámbrica, la posición de dicha etiqueta que indica el límite de la sección, en el que el terminal portátil comprende medios de comunicación inalámbrica remota…

Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un vehículo ferroviario.

(16/08/2017). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PORSCH,ROLAND.

Procedimiento de funcionamiento de una unidad de aparatos de climatización de un primer vehículo ferroviario durante una circulación a lo largo de una línea ferroviaria , en el que - durante una circulación de un segundo vehículo ferroviario a lo largo de al menos una sección de la línea ferroviaria , un dispositivo detector del segundo vehículo ferroviario detecta al menos un valor de un parámetro climatológico (T) para unas condiciones meteorológicas, - el valor detectado del parámetro climatológico (T) se transmite al primer vehículo ferroviario y - al menos durante un periodo (Δt) antes de una circulación del primer vehículo ferroviario a lo largo de la sección , se lleva a cabo un proceso de control para controlar la unidad de aparatos de climatización en base al valor del parámetro climatológico (T).

PDF original: ES-2647880_T3.pdf

Sistema y método para acoplar un rellenador de hueco mecánico, una puerta de un medio de transporte guiado y una puerta de andén.

(12/10/2016) Sistema de control de la seguridad configurado para acoplar un rellenador de hueco mecánico , a partir de ahora un MGF, con una puerta de andén a partir de ahora una PSD y una puerta de un vehículo guiada a partir de ahora una GVD de un vehículo guiado parado a lo largo de un andén, el sistema de control de la seguridad consta de: - un dispositivo de comunicación para comunicarse con el sistema de control de la GVD , el sistema de control de la PSD y el sistema de control del MGF ; - una unidad de procesamiento capaz de intercambiar datos con el sistema de control de la GVD , con el sistema de control de la PSD y con el sistema de control del MGF a través de dicho dispositivo de comunicación…

Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo y distribución con un aparato de comunicaciones en una sección de vía.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SIEVERDING,PETER.

Procedimiento para la solicitud del bloqueo de una sección de vía y de una anulación del bloqueo por medio de una señal de bloqueo y de una señal de anulación del bloqueo transmitidas por un aparato de comunicaciones con un monitor en la sección de vía a un dispositivo de enclavamiento, caracterizado porque como dispositivo de enclavamiento ampliado se emplea el dispositivo de enclavamiento con un módulo , donde el módulo se ha seleccionado como un servidor chipTAN mediante el aparato de comunicaciones , con el monitor puede acoplarse ópticamente un módulo de ordenador seguro a modo de un generador chipTAN a través de un punto de acoplamiento óptico , manteniendo el módulo de ordenador seguro frente al monitor en un punto marcado electrónicamente allí, y reconociendo el dispositivo de enclavamiento ampliado las señales transmitidas y aseguradas y enviando señales de confirmación al módulo de ordenador seguro.

PDF original: ES-2645705_T3.pdf

Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias.

(22/01/2016) Sistema de gestión de equipotencialidad en instalaciones de alta tensión ferroviarias. Comprende una unidad de control que mediante un sensor de tensión obtiene la tensión de catenaria , y actúa un seccionador , para conectar la catenaria con un carril estableciendo equipotencialidad; caracterizado por comprender un bucle de corriente (i) dotado de un módulo convertidor de tensión y de aislamiento galvánico , que recibe una tensión de alimentación del bucle y está conectado al sensor de tensión y al carril , estando el sensor de tensión conectado al seccionador que, mediante su conexión al carril , cierra el bucle (i) permanentemente, cuya rotura apaga el sensor , detectándolo…

Adaptador Ip-Estación Base UIC 751-3.

(31/03/2015) 1. Adaptador IP-UIC que permite la conexión de estaciones base UIC 751-3 a una red digital IP, caracterizado por un módulo interfaz analógico compatible con redes UIC 751-3, un módulo interfaz con redes IP, un módulo adaptador de Vozlp, un módulo procesador. 2. Adaptador IP-UIC según reivindicación 1 en el que el modulo procesador contiene un software con la capacidad para realizar la conversión entre los datos de la red IP y los datos de la red UIC 751-3 y viceversa. Este módulo tiene la capacidad de configurar y gestionar el resto de los módulos. 3. Adaptador IP-UIC según reivindicación 1 que contiene un módulo de interfaz analógico con la capacidad de modular y demodular los datos, adecuar los niveles de audio, generar y detectar los tonos de señalización, todo siguiendo el estándar UIC 751-3. 4.…

CONJUNTO DE SOPORTE Y PROTECCIÓN DE BALIZAS DE TRENES.

(17/07/2014) 1. Conjunto de soporte y protección de balizas de trenes caracterizado porque está compuesto de: - una pieza base que presenta una configuración general de prisma rectangular que en su base mayor queda directamente apoyado sobre dos traviesas , de manera que quedan alineadas al menos dos de sus caras con las vías del tren, - dos piezas y de protección lateral que presentan una forma de prisma rectangular oblicuo, dispuestas una a cada lado de la cara superior de la pieza base y sobre la arista dispuesta de manera transversal al discurrir de las vías , donde, las piezas y cuentan respectivamente con unas entalladuras y en el punto de apoyo sobre las aristas de la cara superior de la pieza base de modo que se define una superficie de apoyo horizontal entre ambas piezas, donde además dichas piezas quedan fijadas entre sí…

SISTEMA Y MÉTODO DE CONTROL PARA FLOTILLA DE VEHÍCULOS AUTOMATIZADOS.

(17/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: MODUTRAM MEXICO, S.A. DE C.V. Inventor/es: KYLLMANN,Alexander Leopold.

Un sistema y método de control de una flotilla de vehículos automatizados qué se desplazan a lo largo de una red vial, que comprende unos dispositivos de control estacionarios y móviles, de los cuales algunos son totalmente independientes de los mecanismos y tecnologías implementadas en los vehículos y unos medios para establecer comunicación entre los dispositivos de control usando en algunos medios protocolos de comunicación abiertos y en otros protocolos cerrados, para el control de las diferentes variables involucradas en la operación segura y eficiente en el transporte de personas, carga o ambos.

Vehículo guiado sobre carriles con instalación de sensor.

(02/09/2013) Vehículo guiado sobre carriles con un primer vagón y con un segundo vagón acoplado con él así como con al menos una instalación de sensor para la supervisión de una zona entre los dos vagones acoplados, caracterizado porque la al menos una instalación de sensor es un sistema sensor óptico, que - presenta por parte del primer vagón al menos un emisor óptico alineado sobre la zona a supervisar así como - por parte del segundo vagón al menos un receptor óptico y - está configurado para la emisión de una señal de detección en el caso de interrupción de la trayectoria de la luz entre el al…

Procedimiento para detectar y considerar cargas de viento lateral en un vehículo que circula sobre carriles que se encuentra en un estado de desplazamiento y su vagón terminal realizado conforme a ello.

(19/07/2013) Procedimiento para detectar las cargas de viento lateral en un vehículo que circula sobre carriles que seencuentra en un estado de desplazamiento, el cual comprende los siguientes pasos: a) detección de datos de medición aerodinámicos en al menos una primera sección de superficie lateral del vehículoque circula sobre carriles, b) detección de una velocidad del vehículo que circula sobre carriles, c) acceso a una tabla de referencia que contiene relaciones entre los datos de medición aerodinámicos que puedendetectarse en el paso a) del vehículo que circula sobre carriles que se encuentra en un estado de desplazamiento yde la dirección de incidencia asociada del vehículo que circula sobre carriles que se encuentra en un estado dedesplazamiento, d) cálculo de la magnitud y dirección del viento lateral reinantes en base a los datos de medición…

Sistema de videoanticipación y vigilancia para el transporte ferroviario.

(28/02/2013) Sistema de videoanticipación y vigilancia para el transporte ferroviario. El sistema de la invención consiste en la incorporación de una pluralidad de cámaras de videovigilancia , asociadas a los postes de sustentación de la catenaria , convenientemente distribuidas a lo largo de las vías, que están asociadas a un circuito OFMD , mediante el cual se envía la señal de vídeo a través de la catenaria, hacia el tren , pudiendo recibir dicha señal el comentado tren por medio de un circuito OFMD complementario asociado a su pantógrafo, circuito a través del cual se reciben y decodifican las señales recibidas, para ser visualizadas a través de una pantalla o monitor , establecido en el panel de mandos de la cabina, permitiendo al maquinista visualizar el estado de las vías con suficiente…

Sistema de supervisión del recorrido para un vehículo y procedimiento para su funcionamiento.

(31/10/2012) Sistema de supervisión de recorridos para un vehículo , - con al menos una cámara dispuesta en el lado del recorrido para el registro de datos de vídeo (V), que se refieren directa o indirectamente a una sección del recorrido que es transitable por el vehículo, - con al menos una instalación de representación para la representación de los datos de vídeo registrados, y - con una instalación de control que está directa o indirectamente en conexión con la al menos una cámara y con la al menos una instalación de representación, cuya instalación de control está configurada de tal forma que representa los datos de vídeo registrados por la cámara…

Sistema de transmisión de datos.

(17/10/2012) Sistema de transmisión de datos con - un dispositivo emisor y/o receptor del lado de la vía por el lado de la vía y - un dispositivo emisor y/o receptor del lado del vehículo por el lado de la vía, - teniendo el dispositivo emisor y/o receptor del lado del vehículo por lo menos un elemento emisor y/o receptor del lado del vehículo , situado en la zona de una puerta del vehículo ferroviario , caracterizado porque el elemento emisor y/o receptor del lado del vehículo se diseña tal manera, que, cuando la puerta del vehículo ferroviario esté cerrada, quede cubierto por ésta y separado de la vía y, cuando la puerta del vehículo ferroviario esté abierta, quede descubierto por ésta.

SISTEMA SENSOR PARA LA DETECCIÓN DE OBJETOS/OBSTÁCULOS EN PUNTOS CRÍTICOS DE LÍNEAS FÉRREAS.

(02/04/2012) Dispositivo sensor y procedimiento para detectar la presencia de cualquier tipo de objetos (vehículos, personas, animales, etc.) en puntos de interés del trazado ferroviario (pasos a nivel, túneles, etc.) y envío al tren de información visual y señales de aviso ante la presencia de objetos en los puntos de interés. El dispositivo está constituido por un conjunto de cámaras ubicadas en el entorno de cada punto de interés, sistema de iluminación infrarroja , módulo de procesamiento de imágenes y sistema inalámbrico de comunicaciones con el tren . El sistema contribuye al aumento de seguridad en el transporte por ferrocarril, proporcionando a los maquinistas información visual sobre el estado de los puntos conflictivos y notificando de la presencia de obstáculos en el entorno del punto conflictivo. El sistema es capaz de detectar…

DISPOSITIVO PARA INDICAR POR LO MENOS UNA RUEDA DESCARRILADA DE UN VEHICULO CONDUCIDO SOBRE CARRILES.

(26/10/2010) Vía con un dispositivo para la indicación de por lo menos una rueda descarrilada de un vehículo conducido sobre carriles, por ejemplo, un vehículo de tracción, de un carril , que está unida de manera amovible con un subsuelo, por ejemplo traviesa de madera , bloque de hormigón, mediante unos medios de fijación, por ejemplo tornillos , abrazaderas, estando dispuesto, por debajo de un borde superior de un carril, junto a un carril, un sensor para una rueda descarrilada, y estando definido, mediante los bordes superiores del carril, un plano de carril , caracterizada porque una cubierta para el sensor está prevista junto al carril, que protege por arriba el/los medios(s) de fijación de la acción directa de la…

METODO DETECTOR DE OCUPACION DE CIRCUITOS DE VIA DE FERROCARRIL, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.

(26/02/2010) Método detector de ocupación de circuitos de vía de ferrocarril, y dispositivo correspondiente. Cada punto entre secciones de vía cuenta con un emisor y un receptor , dándose así una sensorización doble de la ocupación de la sección de vía por el tren, en la que se pueden emplear técnicas FDMA y CDMA. Cada extremo de sección de vía dispone de elementos de separación de vía y elementos pasivos de acoplamiento sintonizado de emisores y receptores. Cada emisor inyecta en la vía un código digital único que modula una portadora de frecuencia F1 ó F2, alternándose estas frecuencias en emisores sucesivos de la vía y propagándose el código en ambas direcciones de la vía. Los receptores también van alternando sus frecuencias de sintonía entre…

DISPOSICION PARA LA COMPROBACION DE RUEDAS PORTADORAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.

(22/12/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: NEUROTH, BERND. Inventor/es: NEUROTH,BERND.

Disposición para la comprobación de las ruedas portadoras de vehículos sobre carriles, en especial para la determinación de ruedas portadoras no redondas de vehículos ferroviarios, que consta en cada caso de un tramo de medición formado en ambas vías del tramo de vía, el cual está conectado con un ordenador y estando asignado dentro de una vía en la zona de por lo menos una traviesa un sensor de fuerza de reacción de traviesa, caracterizada porque el tramo de medición (M) presenta por lo menos la longitud del perímetro de las ruedas portadoras más grandes posibles que recorren el tramo de vía, los sensores de fuerza de reacción de traviesa están formados como sensores de sistema óptico de fibras de vidrio y dentro de cada tramo de medición (M) de cada traviesa (3a a 3g) está asignado un sensor de sistema óptico de fibras de vidrio y a cada carril lo está por lo menos un sensor de temperatura.

TRAYECTO DE MEDICION PARA LA DETECCION DE DIFERENTES PROPIEDADES FISICAS DE VEHICULOS FERROVIARIOS.

(01/11/2006). Solicitante/s: SCHENCK PROCESS GMBH. Inventor/es: GROLL, PETER, STILLGER, MARTIN, MULLER, RALPH.

Trayecto de medición para la detección de diferentes variables físicas de vehículos ferroviarios a través de diferentes sistemas de registro, especialmente sistemas de registro para la medición de la fuerza, la medición de la temperatura y/o la medición del recorrido, que están conectados para la formación de valores característicos a partir de las señales de los registradores con un dispositivo de evaluación común , caracterizado porque los diferentes sistemas de registro están dispuestos dentro de una sección de vía común, estando prevista una combinación de al menos dos sistemas de registro diferentes para la detección de diferentes variables físicas.

SISTEMA DE SEÑALIZACION LUMINOSA DE ANDENES.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN AYALA,RODRIGO. Inventor/es: MARTIN AYALA,RODRIGO.

La presente invención se refiere a un sistema de señalización luminosa de advertencia de peligro por proximidad a los andenes ferroviarios así como de aviso a los viajeros de diferentes hitos como por ejemplo la aproximación de un tren a la estación, el lugar exacto de estacionamiento de un tren dentro de la estación, la apertura de puertas de viajeros, etc., con objeto de mejorar la seguridad en las estaciones durante las operaciones de aproximación de los trenes, y abordaje de los pasajeros. Este sistema de señalización está compuesto de una unidad de control y unas luminarias conectadas a dicho sistema y colocadas a ras del suelo a todo lo largo del andén y próximo a su borde delimitando de esta forma su zona de seguridad.

TRANSPORTADOR ELECTRICO SUSPENDIDO.

(16/10/2005) Transportador eléctrico suspendido que comprende a) un sistema de carriles de tracción que forma una red de líneas; b) una pluralidad de carros que presentan cada uno de ellos: ba) al menos un conjunto de rodadura que circula en el sistema de carriles de tracción ; bb) al menos un soporte de carga que cuelga del conjunto de rodadura; bc) al menos un motor de accionamiento ; bd) un sistema autárquico de control de carro que a su vez comprende: bda) un procesador ; bdb) una memoria en la que se pueden almacenar la red de líneas completa , la velocidad máxima admisible en cada sitio de la red de líneas y la distancia mínima admisible al carro precedente ;…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR EL COMPORTAMIENTO DE MARCHA DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.

(16/10/2005) Procedimiento y un dispositivo para supervisar el comportamiento de marcha de vehículos sobre carriles y diagnóstico de componentes de vehículos sobre carriles, donde se registran y se evalúan parámetros operativos (señales de medición) iguales o diferentes del vehículo sobre carriles, o bien, de componentes del vehículo sobre carriles durante su uso adecuado a la finalidad prevista, caracterizados porque al menos una parte de los parámetros operativos (señales de medición) registrados se asignaron paralelamente a una pluralidad de planos de supervisión de una jerarquía de supervisión, y al menos dos parámetros operativos (señales de medición)…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DEL COMPORTAMIENTO DE LA MARCHA DE VEHICULOS SOBRE CARRILES Y PARA EL DIAGNOSTICO DE FALLAS EN COMPONENTES DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DEUTSCHE BAHN AG. Inventor/es: GUO, YONG, SAGLITZ, MARIO.

Procedimiento para la supervisión del comportamiento de la marcha de vehículos sobre carriles y para el diagnóstico de fallas en componentes de vehículos sobre carriles, donde después de una fase inicial, exclusivamente de aprendizaje sin supervisión, se registra por lo menos uno de los datos de medición característicos de los comportamientos de aceleración de como mínimo un componente del vehículo y el dato de medición registrado de esta manera se compara con un dato de medición factible, caracterizado porque por lo menos uno de los datos de medición registrados durante el uso operativo del vehículo sobre carriles será utilizado simultáneamente para la comparación de supervisión actual, así como también en el proceso de aprendizaje acumulativo y sin supervisión, para la determinación de un espacio multidimensional tendido mediante el registro de vectores de características a través de datos de medición, para ser utilizado posteriormente en nuevas comparaciones.

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