Sistema y método para acoplar un rellenador de hueco mecánico, una puerta de un medio de transporte guiado y una puerta de andén.

Sistema de control de la seguridad (1) configurado para acoplar un rellenador de hueco mecánico (421,

422), a partir de ahora un MGF, con una puerta de andén (111, 112) a partir de ahora una PSD y una puerta de un vehículo guiada (211, 212) a partir de ahora una GVD de un vehículo guiado (3) parado a lo largo de un andén, el sistema de control de la seguridad (1) consta de:

- un dispositivo de comunicación (11) para comunicarse con el sistema de control de la GVD (21), el sistema de control de la PSD (41) y el sistema de control del MGF (42);

- una unidad de procesamiento (12) capaz de intercambiar datos con el sistema de control de la GVD (21), con el sistema de control de la PSD (41) y con el sistema de control del MGF (42) a través de dicho dispositivo de comunicación (11), la unidad de procesamiento (12 ) puede además determinar, a partir de dichos datos, el estado de extensión/retracción del MGF (421, 422), el estado de apertura/cierre de la PSD (111, 112), el estado de apertura/cierre de la GVD (211, 212) , en el que la unidad de procesamiento (12) puede generar por lo menos una de las siguientes señales:

i. una primera señal configurada, para o bien activar la apertura de la PSD (111, 112) y de la GVD (211, 212) si el estado de extensión/ retracción del MGF (421, 422) es de "completamente extendido", o bien impedir que el sistema de control de la PSD (41) y el sistema de control de la GVD (21) abran la PSD (111, 112) y la GVD (211, 212) respectivamente si el estado de extensión/retractación del MGF (421, 422) es de "retraído" o "parcialmente extendido"; ii. una segunda señal configurada para o bien impedir que el sistema de control del MFG retraiga el MGF (421, 422) si el estado de cierre/apertura de la PSD (111, 112) o de la GVD (211, 212) es de "completamente abierto" o "parcialmente abierto", o bien activar la retracción del MGF si el estado de cierre/apertura de la PSD y de la GVD es de "cerrado".

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15290093.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: UECKERT,STEFFEN, MARCO,ANDRÉ.

Fecha de Publicación: 12 de Octubre de 2016.

Clasificación Internacional de Patentes:

B61B1/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61B SISTEMAS FERROVIARIOS; EQUIPAMIENTOS A ESTE EFECTO NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (ascensores o montacargas, elevadores, escaleras o aceras mecánicas B66B). › B61B 1/00 Disposición general de estaciones, de muelles o de vías de garaje; Red de vías férreas; Sistemas de maniobra de vehículos ferroviarios (rampas o dispositivos de maniobra B61J; estructura de muelles E01F 1/00; indicadores de horarios G09D). › Disposición general de estaciones y muelles incluidos los dispositivos de protección de viajeros.
B61L23/00 B61 […] › B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

PDF original: ES-2669203_T3.pdf

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