CIP 2015 : F02F 1/00 : Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J).

CIP2015FF02F02FF02F 1/00[m] › Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F02F 1/02 · teniendo medios de refrigeración (para las culatas de cilindros F02F 1/26).

F02F 1/04 · · para refrigeración por aire.

F02F 1/06 · · · Forma o disposición de las aletas de refrigeración; Cilindros provistos de aletas.

F02F 1/08 · · · · siendo las camisas relacionadas con el movimiento y las partes de refrigeración, piezas diferentes o de materiales diferentes.

F02F 1/10 · · para refrigeración por líquido.

F02F 1/12 · · · Prevención de la corrosión en las superficies en contacto con líquidos.

F02F 1/14 · · · Cilindros con medios para dirigir, guiar o distribuir el líquido.

F02F 1/16 · · · Camisas de cilindro tipo húmedo.

F02F 1/18 · Otros cilindros.

F02F 1/20 · · caracterizados por particularidades de estructuras con objeto de facilitar la lubrificación.

F02F 1/22 · · caracterizados por la presentación de lumbreras en las paredes del cilindro para el barrido o la alimentación.

F02F 1/24 · Culatas de cilindros.

F02F 1/26 · · teniendo medios de refrigeración.

F02F 1/28 · · · para refrigeración por aire.

F02F 1/30 · · · · Culatas de cilindros con aletas.

F02F 1/32 · · · · · siendo las culatas de cilindros del tipo de válvulas en cabeza.

F02F 1/34 · · · · · con medios para dirigir o difundir el agente de refrigeración (F02F 1/32 tiene prioridad).

F02F 1/36 · · · para refrigeración por líquido.

F02F 1/38 · · · · siendo las culatas de cilindro del tipo de válvulas en cabeza.

F02F 1/40 · · · · Culatas de cilindros con medios para dirigir, guiar o distribuir el líquido (F02F 1/38 tiene prioridad).

F02F 1/42 · · Forma o disposición de las canalizaciones de admisión o de escape en las culatas de cilindro.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato de válvula variable para motor de combustión interna de tipo OHC.

(07/12/2015) Un aparato de válvula variable para un motor de combustión interna de tipo OHC que incluye un cárter , un bloque de cilindro y una culata de cilindro colocados en orden en el cárter y fijados conjuntamente por una pluralidad de tornillos prisioneros que se extienden a través del bloque de cilindro y la culata de cilindro en una dirección lineal axial de cilindro, una pluralidad de brazos basculantes dispuestos y soportados para movimiento basculante en una relación contigua mutua en un eje de brazo basculante en el interior de la culata de cilindro y operables en una relación de enclavamiento con válvulas de motor , y una cubierta de culata colocada…

Componente de motor y método para producirlo.

(17/06/2015) Un componente de motor compuesto de una aleación de aluminio conteniendo silicio, incluyendo una pluralidad de granos de silicio cristalino primario situados en una superficie de deslizamiento, teniendo la pluralidad de granos de silicio cristalino primario un tamaño de grano de cristal medio de no menos de aproximadamente 12 mum y no más de aproximadamente 50 mum, una pluralidad de granos de silicio eutéctico dispuestos entre la pluralidad de granos de silicio cristalino primario , donde la pluralidad de granos de silicio eutéctico tiene un tamaño de grano de cristal medio de no más de aproximadamente 7,5 mum, y conteniendo la aleación de aluminio no menos de aproximadamente 50 ppm en peso y no más de aproximadamente 200 ppm en peso de fósforo y no más…

Estructura de fijación de motor.

(10/10/2013) Una estructura de fijación de motor en la que un cuerpo de cilindro y una culata de cilindro están apilados yfijados a un cárter , caracterizada porque pernos de caja (30a) pasan a través de una porción de pestaña de lado de caja (3b) formadaen una porción de extremo de lado de cárter del cuerpo de cilindro y están enroscados a una porción de extremode lado de cuerpo de cilindro del cárter para fijar el cuerpo de cilindro al cárter , porque al menos parte delos pernos de culata (30b, 30c) que fijan la culata de cilindro y el cuerpo de cilindro conjuntamente se haceque sea un perno de culata enroscado a través de pestaña…

Superficie de rodadura cilíndrica así como procedimiento para la fabricación de una superficie de rodadura cilíndrica.

(05/07/2013) Superficie de rodadura cilíndrica de un casquillo cilíndrico o una perforación cilíndrica de una aleación de metalligero con una estructura de agarre, que está constituida por ranuras que se extienden en dirección circunferencial opor perfiles similares a rosca que se extienden en forma de espiral que están revestidos con una capa de resistenciaal desgaste, caracterizada porque las ranuras macroscópicas o los perfiles similares a rosca presentandestalonamientos .

Bloque de cilindros que contiene una camisa de cilindro y método para fabricar el mismo.

(16/05/2012) Bloque de cilindros que contiene una camisa de cilindro para fundición por inserción, mediante el cual la camisa de cilindro comprende una superficie circunferencial externa sobre la que se forma una película, teniendo la película una conductividad térmica menor que la de al menos uno del bloque de cilindros y la camisa de cilindro, el bloque de cilindros tiene una pluralidad de calibres de cilindro y estando ubicada la camisa de cilindro en cada uno de los calibres de cilindro, caracterizado porque la película se forma en la superficie circunferencial externa excepto por secciones que están enfrentadas…

PROCESO DE PRETRATAMIENTO PARA EL RECUBRIMIENTO DE MATERIALES DE ALUMINIO.

(16/01/2007) Procedimiento para aplicar capas de función galvánicamente depositadas de hierro sobre componentes de una aleación de aluminio, en el que la superficie del componente se limpia en una disolución adecuada, especialmente de aceites, grasas, emulsiones, pigmentos, etc. y porque a continuación se decapa la superficie en una disolución adecuada, de manera que se disuelve una cierta cantidad de material y/o de los constituyentes de aleación próximos a la superficie y porque después de la limpieza y después de la disolución tiene lugar un lavado mediante agua y porque la superficie del componente se activa inmediatamente a continuación de la disolución de las zonas próximas a la superficie en una disolución que contiene iones hierro mediante…

Aparato adicional para procesar una libreta de ahorros y método de funcionamiento del aparato.

(16/09/2001) Un dispositivo para el procesamiento de una libreta de ahorros bancaria compuesta por una cubierta , y una pluralidad de páginas interiores unidas a lo largo de un encuadernamiento , comprendiendo dicho dispositivo: -medios de pasode página , para pasar una página especfica con respecto a otra página de dicha pluralidad de páginas interiores ; medios de detección de la posición para detectar una posición de dicha libreta de ahorros a lo largo de una primera trayectoria definida ; mediosópticos de lectura para leer un código de barras previamente impreso sobre dicha pluralidad de páginas ; medios de conmutación para interceptar dicha libreta de ahorros a…

TAPA DE CULATA UNIDA CON UNA TAPA INSONORIZANTE.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: V. STEIN,HANS-JOACHIM.

Tapa de culata unida con una tapa insonorizante para motores de combustión interna, estando hermetizada estéticamente con respecto a la culata la tapa de culata mediante una junta elástica dispuesta en la brida de fijación para conseguir una unión sencilla y que conste de pocas piezas individuales, antisonora y desacoplada de oscilaciones, están dispuestos en la zona de la brida de fijación que hay en la tapa de culata salientes dirigidos lateralmente hacia fuera que engranan en escotes correspondientes que hay en la pared interior de la tapa insonorizante.

METODO PARA LA FABRICACION DE UNA CAMISA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/12/1999) SE PRESENTA UN METODO PARA FABRICAR UN BLOQUE DE MOTOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE LOS PASOS DE HACER UN BLOQUE DE MOTOR CON ORIFICIOS PARA LOS CILINDROS , FORMAR UNA CAMISA DE CILINDRO FORMADA MEDIANTE ROCIADO CON UN DIAMETRO INTERNO PREDETERMINADO Y UN DIAMETRO EXTERNO PREDETERMINADO, CALENTAR EL BLOQUE DE CILINDROS , INSERTAR LA CAMISA DE CILINDRO EN EL ORIFICIO Y PERMITIR QUE EL BLOQUE DE CILINDROS SE ENFRIE DE FORMA QUE LA CAMISA SE BLOQUEE EN SU POSICION EN EL ORIFICIO MEDIANTE LA FUERZA COMPRESIVA. LA CAMISA DE CILINDRO FORMADA MEDIANTE ROCIADO COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO HECHO DE UN MATERIAL QUE TIENE UNAS CARACTERISTICAS…

Elemento de cilindro.

(01/11/1999) Elemento de cilindro, por ejemplo una camisa de cilindro , un pistón , una faldilla de pistón , o un segmento de pistón , para uso en un motor de combustión interna del tipo diesel, particularmente un motor de cruceta de dos tiempos, cuyo motor del tipo diesel tiene una presión máxima de combustión que sobrepasa 100 bares a plena carga, y en el cual el pistón está provisto de varios segmentos de pistón y se mueve con movimiento alternativo en una camisa de cilindro con una carrera de por lo menos 600 mm, cuyos segmentos de pistón tienen un diámetro externo de por lo menos 150 mm estando montados en gargantas…

MOTOR INTEGRAL.

(01/10/1998) SE USA EN AUTOMOVILES, TRACTORES, BARCOS, AERONAVES Y OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE, INDUSTRIA DE PRODUCCION DE ENERGIA CALORIFICA, USANDO LA ENERGIA SOLAR Y ALLI DONDE SE NECESITE FUERZA MOTRIZ, QUE FUNCIONA CON CUALQUIER TIPO DE ENERGIA - COMBUSTIBLES LIQUIDOS, COMBUSTIBLE GASEOSO, COMBUSTIBLE SOLIDO, COMBUSTIBLE QUIMICO, ELECTRICIDAD Y ENERGIA SOLAR, CON EFICIENCIA DE COEFICIENTE ALTO ECONOMICO Y MOMENTO DE ACCIONAMIENTO ALTO, LIGERO, TECNOLOGICO CON GRAN RESISTENCIA AL DESGASTE Y AUTOMATIZACION DE LOS PROCESOS CON LIMPIEZA ECOLOGICA Y SIN RUIDO. EL MOTOR INTEGRAL CONSISTE EN: UN BLOQUE DE MOTOR SOLIDARIO DE LA CABEZA Y LA…

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRICO, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.

(01/12/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: RICORDI, EPPO.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN BLOQUE DE CILINDROS QUE INCORPORA LAS CAMARAS DE COMBUSTION DE LOS CILINDROS , LOS CONDUCTOS DE ADMISION Y EXHAUSTACION Y ASIENTOS PARA LAS VALVULAS Y BUJIAS DE ENCENDIDO, Y SE FORMA CON DOS BRIDAS INTEGRALES CONTINUOS, EN PLANO SUPERIOR UNICO Y UN PLANO INFERIOR UNICO RESPECTIVAMENTE PARA EL ACOPLAMIENTO DE BRIDAS CORRESPONDIENTES FORMADAS CON UN CONJUNTO DE CONTROL DE TEMPORIZACION Y CON UN COLECTOR DE LUBRICANTE . EL COLECTOR DE LUBRICANTE SE CONSTITUYE MEDIANTE UNA PARTE PRINCIPAL ESTRUCTURAL QUE SE FORMA EN UNA PIEZA CON LOS COJINETES PRINCIPALES DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR, LOS PRINCIPALES SOMBRERETES DEL COJINETE SIMPLEMENTE EMPUJANDO EN SU SITIO Y APRETADOS POR EL BLOQUE MEDIANTE ESPACIADORES DE ESPESOR CALIBRADO.

BLOQUE DE CILINDROS DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/04/1991). Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO.

BLOQUE DE CILINDROS DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO PORQUE CUENTA CON CARTELAS Y NERVIOS DE REFUERZO EN LOS PUNTOS CRITICOS DE VIBRACION DETERMINADOS TRAS UN ESTUDIO POR HOLOGRAFIA, SIENDO DE REDUCIDO PESO Y MATERIAL ESPECIAL ALEADO CON COBRE PARA QUE NO INCORPORE CAMISAS DE CILINDROS; HABIENDOSE PREVISTO QUE PARA REDUCIR VIBRACIONES Y RUIDO LLEVE PAREDES A MODO DE FALDONES QUE LLEGAN MAS ABAJO DE LA LINEA DEL CIGUEÑAL, CON LA PARTICULARIDAD ADEMAS DE INCORPORAR ALOJAMIENTOS PARA EYECTORES DE CHORROS DE ACEITE PARA REFRIGERACION DE PISTONES.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE CILINDROS DE ALUMINIO PARA MOTORES.

(16/04/1977). Solicitante/s: TARABUSI S.A..

Resumen no disponible.