MOTOR INTEGRAL.
SE USA EN AUTOMOVILES, TRACTORES, BARCOS, AERONAVES Y OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE,
INDUSTRIA DE PRODUCCION DE ENERGIA CALORIFICA, USANDO LA ENERGIA SOLAR Y ALLI DONDE SE NECESITE FUERZA MOTRIZ, QUE FUNCIONA CON CUALQUIER TIPO DE ENERGIA - COMBUSTIBLES LIQUIDOS, COMBUSTIBLE GASEOSO, COMBUSTIBLE SOLIDO, COMBUSTIBLE QUIMICO, ELECTRICIDAD Y ENERGIA SOLAR, CON EFICIENCIA DE COEFICIENTE ALTO ECONOMICO Y MOMENTO DE ACCIONAMIENTO ALTO, LIGERO, TECNOLOGICO CON GRAN RESISTENCIA AL DESGASTE Y AUTOMATIZACION DE LOS PROCESOS CON LIMPIEZA ECOLOGICA Y SIN RUIDO. EL MOTOR INTEGRAL CONSISTE EN: UN BLOQUE DE MOTOR (1) SOLIDARIO DE LA CABEZA (3) Y LA CAMARA DE COMBUSTION (2). EN EL BLOQUE SE DISPONEN CILINDROS EN LOS QUE SE PONEN GRUPOS DE VARILLAS DE CONEXION DE PISTON INSTALADOS CON MANIVELA DE COLLARIN (7) SOBRE LOS RODAMIENTOS GIRATORIOS. EN LA CABEZA DE MOTOR (3) DEL BLOQUE (1) ESTA ACOPLADO UN ARBOL DE DISTRIBUCION DE VAPOR DE GAS (14) Y LA VALVULA DE DESLIZAMIENTO CILINDRICO DE CONTROL, QUE ESTA CONECTADO A TRAVES DE ORIFICIOS CON EL CILINDRO EVAPORADOR EN LA CAMARA DE COMBUSTION (2), EN LA QUE ESTA ACOPLADOS LAS BOQUILLAS DE INYECCION DE AGUA (32) Y EL QUEMADOR DE GASOLEO (39), SUMINISTRADO CON BOMBA DE BUZO AXIAL (35), HAY UNA PEQUEÑA TURBINA DE VAPOR (49), CONDENSADOR DE VAPOR (48) ETC.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: JORDAN KOLEV INTEGRAL MOTORS-LP.
Nacionalidad solicitante: Bulgaria.
Dirección: 3RD FLOOR, BLV. ×PETKO KARAVELOV× BL.76, A,1408 SOFIA.
Inventor/es: KOLEV, JORDAN, BORISLAVOV.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 23 de Noviembre de 1993.
Fecha Concesión Europea: 22 de Julio de 1998.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01B1/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 1/00 Máquinas o motores de pistones alternativos caracterizados por el número o disposición relativa de los cilindros, o por ser construidos por elementos cilindros-cárter separados (F01B 3/00, F01B 5/00 tienen prioridad). › Elementos cilindros-cárter separados acoplados juntos para formar un conjunto.
- F02F1/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION. › Cilindro; Culatas de cilindros.
- F02G3/00 F02 […] › F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › Plantas de motores de combustión de desplazamiento positivo.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Suecia, Portugal, Oficina Europea de Patentes, Japón, Estados Unidos de América, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual.
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