BLOQUE DE CILINDROS CONVERGENTE.

1. Bloque de cilindros convergentes, se caracteriza porque indica un bloque de motor de combustión interna (1) que comprende una seré de cilindros (2a y 2b),

dentro de los cuales se encuentran (opcionalmente) las camisas (3) deslizan respectivos pistones (18) de forma estanca a los fluidos, y una serie de cámaras de combustión (5) definidas cada una de ellas por lo menos por un cilindro, y por sus respectivos pistones (18) y por una culata (6).

2. Bloque de cilindros convergentes, según reivindicación anterior, se caracteriza porque en la culata se encuentra la cámara de combustión (11), las válvulas de entrada (8), las válvulas de escape (7) y las bujías (10). Los cilindros quedan definidos por respectivas cavidades cilíndricas simétricas formadas en el bloque (1).

3. Bloque de cilindros convergentes, según reivindicaciones 1ª y 2ª se caracteriza porque las bancadas de los cilindros (2a y 2b) están dispuestas en una V convergente hacia el eje (13), donde se encuentran ambos cigüeñales (12) definidos ambos por el sentido de giro simétrico (15) conectadas así mismo al extremo de la culata y al árbol de levas (11).

4. Bloque de cilindros convergentes, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza porque de manera más específica el bloque consiste en un solo elemento en forma de paralepípedo de una pieza mostrada en la sección transversal.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201630971.

Solicitante: DE GOMAR PINA, Emilio Javier.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MURCIA.

Inventor/es: DE GOMAR PINA,Emilio Javier.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02F1/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Cilindro; Culatas de cilindros (en general F16J).

PDF original: ES-1163458_U.pdf

 

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