(11/03/2020) Una estructura de soporte del motor a reacción que se puede fijar a una superficie externa de un ala de una aeronave para soportar un motor a reacción en el ala de la aeronave, comprendiendo la estructura de soporte del motor a reacción: - un accesorio de soporte interior que está configurado para fijarse a un larguero frontal de un ala de la aeronave y está configurado para fijarse de manera operativa a un motor a reacción; - un accesorio de soporte exterior que está configurado para fijarse al refuerzo de larguero frontal del ala de la aeronave y está configurado para fijarse de manera operativa al motor a reacción; - un larguero interior que está configurado para fijarse a una primera costilla del ala de la aeronave y está fijado al accesorio de soporte interior; - un larguero exterior que está configurado…

(16/10/2019) Un sistema de suspensión para una unidad de potencia auxiliar de una aeronave situado en una estructura de fuselaje, comprendiendo el sistema: - una pluralidad de puntales que se extienden entre la unidad de potencia auxiliar y la estructura del fuselaje, - una pluralidad de soportes de fijación de la unidad de potencia auxiliar para conectar el puntal a la unidad de potencia auxiliar , - una pluralidad de aisladores de vibración para unir los puntales y los soportes de fijación de la unidad de potencia auxiliar , los aisladores de vibración comprendiendo una carcasa en conexión con los puntales …

(25/06/2014) Góndola de aeronave que comprende un mástil adaptado para soportar un turborreactor de aeronave, presentando el mástil por un lado una parte de unión entre el cárter de soplante o el cárter del generador de gas de dicho turborreactor y un ala de dicha aeronave y, por otro lado una parte encajonada solidaria a dicha parte de unión , caracterizada por que la parte encajonada presenta sustancialmente una sección en Y , de la cual una parte central se bifurca en dos partes (23a, 23b) que definen las dos ramas de la Y, estando la parte encajonada adaptada para formar la parte superior de la estructura interna fija de dicha góndola por medio de las dos…

(31/10/2013) Conjunto de suspensión para turborreactor de aeronave, que comprende un mástil y unas bielas (13a, 13b) de recuperación del empuje de dicho turborreactor unidas a dicho mástil , caracterizado porque comprende unos medios , distintos de dicho mástil , para aislar térmicamente dichas bielas (13a, 13b) con 5 respecto a dicho turborreactor .

(31/10/2012) Sistema propulsor de aeronave, que comprende un motor de turborreactor de doble flujo, rodeado poruna góndola que delimita un espacio anular de circulación de un flujo secundario , y unos medios de enganche del motor a un mástil destinado a ser fijado a un elemento de estructura de una aeronave,comprendiendo la parte de aguas abajo de la góndola una estructura interna de revolución que delimitainteriormente la vena de circulación del flujo secundario alrededor del cuerpo del motor, caracterizado porque laestructura interna de la parte de aguas abajo de la góndola comprende una armazón rígida configurada a partirde un marco anular de aguas arriba fijado por empernado en un cárter intermedio del motor, de un marcoanular de aguas abajo que comprende unos medios de soporte de un cárter de escape …

(18/04/2012) Conjunto que comprende una platina de fijación que permite la fijación amovible de un conjunto propulsor monobloque a un ala de una aeronave, y un par de largueros de mantenimiento destinados a ser fijados en esta platina de fijación, estando los largueros destinados a soportar un sistema de elevación del conjunto propulsor monobloque, - comprendiendo dicha platina unos primeros medios de conexión con el fin de permitir la fijación de dicha platina sobre el ala, unos segundos medios de conexión que permiten la fijación del conjunto propulsor monobloque sobre dicha platina, y unos terceros medios de conexión que permiten la fijación de dicho par de largueros de mantenimiento sobre la platina, y - comprendiendo cada larguero unos primeros órganos de conexión aptos para cooperar con los primeros medios de conexión…

(09/04/2012) Sistema que comprende una estructura de soporte , un motor y un fuselaje de una aeronave, tal que la estructura de soporte sujeta el motor sobre el fuselaje de la citada aeronave comprendiendo una parte de estructura cerrada exterior al fuselaje y al menos dos largueros que penetran en el fuselaje y que se conectan a la parte de estructura cerrada y a la estructura interna de dicho fuselaje a través de primeros y segundos elementos de conexión , conectando los primeros elementos de conexión en un primer punto (9') el extremo de cada larguero con la estructura interna del fuselaje , y conectando los segundos elementos de conexión los citados largueros en un segundo punto…

(28/03/2012) Estructura de recuperación de esfuerzo de un mástil de enganche destinado a vincular un turborreactor auna superficie de sustentación de una aeronave, caracterizada porque tiene una forma sustancialmente alargadasegún un eje principal y comprende un primer bloque lateral y un segundo bloque lateral , estandodicho primer bloque lateral y dicho segundo bloque lateral destinados a ser vinculados a la superficie desustentación de la aeronave, y una pieza de sujeción destinada a ser vinculada al turborreactor, aprisionando dichosbloques laterales una placa central de forma sustancialmente alargada según el eje principal de dicha estructura y estando dicha placa unida…

(21/06/2011) Un conjunto aislante de dos tonos adaptado para montarlo en un avión o equivalente, que comprende en particular una parte delantera, una cabina, una armadura conectada a la cabina y una estructura de motor eléctrico que tiene un eje longitudinal cruzado por un plano radial (Y0Z), en el que dicho conjunto aislante de dos tonos comprende, para estar localizado en el lado delantero del avión, al menos un soporte para al menos un aislante de montaje de fluido y dos amortiguadores dinámicos (15a, 15b), y medios mecánicos para acoplar dicho soporte a la estructura del motor eléctrico y a la armadura de cabina , caracterizado por que dicho conjunto aislante está diseñado para…

(06/06/2011) Conjunto propulsor para aeronave, que comprende: - un turborreactor que comprende un cárter de soplante y un cárter de motor , - un mástil de soporte de este turborreactor , y - un dispositivo de suspensión de este turborreactor bajo este mástil que comprende unas bielas de suspensión delantera que se extienden entre dicho cárter de soplante y dicho mástil en un plano sustancialmente perpendicular al eje (A) de dicho turborreactor , unas bielas de suspensión posterior que se extienden entre la parte posterior de dicho cárter de motor y dicho mástil en un plano sustancialmente perpendicular al eje (A) de dicho turborreactor , y una biela de absorción de empuje que se extiende entre la parte delantera de dicho cárter de motor y dicho mástil en un plano que comprende el eje…

(02/06/2011) Turborreactor equipado con un pilón de suspensión a una aeronave, turborreactor que comprende una soplante delantera, un cárter intermedio aguas abajo de la soplante con una virola externa y un cubo unidos entre sí por brazos radiales y un cárter de escape con una virola externa, estando los dos cárteres alineados sobre un mismo eje XX, pilón que comprende un cajón estructural de forma alargada, caracterizado por el hecho de que dicho cajón está fijado, aguas arriba, rígidamente a la virola externa del cárter intermedio por un soporte de fijación delantero que comprende un medio de transmisión de los esfuerzos axiales y laterales y, aguas abajo, por un soporte de fijación trasero a dicho cárter de escape

(25/04/2011) Calce de espesor que comprende varias láminas de material tejido impregnado con una primera resina que le confiere una cohesión entre láminas y un mantenimiento rígido de una primera cara anterior en un plano, y que comprende en un extremo de dicha primera cara anterior, una patilla de enganche integrada que se sale del plano de dicha primera cara anterior

(18/04/2011) Configuración estructural para el montaje de un motor sobre la estructura de una aeronave.Configuración para el montaje de un sistema de propulsión de un motor 1 sobre el fuselaje 12 de una aeronave mediante una estructura de soporte 4 externa que conecta el motor 1 con el fuselaje 12, comprendiendo la citada estructura de soporte 4 una pluralidad de largueros 8 que se introducen en el fuselaje 12 y medios 7, 9 y 11 para unir dichos largueros 8 a la estructura interna 10 del fuselaje 12, pudiendo ser dichos medios 7, 9 y 11 amortiguadores, amortiguadores de choque o actuadores activos cuyas características se escogen de manera que los citados medios 7, 9 y 11 estén adaptados…

(08/04/2011) Suspensión de motor en la estructura de un avión, que tiene al menos un medio de unión adaptado para unir unos elementos primero y segundo tales como un carter del motor y dicha estructura, caracterizado por el hecho de que dicho medio de unión comprende un órgano excéntrico adaptado para ser alojado en un espacio taladrado del primer elemento, siendo rotatorio alrededor de un primer eje (131A, 431A, 1131A) al tener el órgano excéntrico un pivote adaptado para ser unido al segundo elemento y con un eje (133A, 433A, 1133A) excéntrico con respecto al primer eje de rotación, siendo el órgano excéntrico rotatorio alrededor de dicho eje excéntrico

(16/05/2007) Conjunto motor para aeronave, que comprende un motor , un mástil de colgamiento del motor fijado bajo un plano de sustentación de la aeronave, comprendiendo el citado mástil de colgamiento un sistema de montaje interpuesto entre el citado motor y una estructura rígida de este mástil de colgamiento, comprendiendo el sistema una grapa delantera, una grapa trasera, así como un dispositivo de recuperación de los esfuerzos de empuje generados por el motor , que se caracteriza porque el citado dispositivo de recuperación de los esfuerzos de empuje comprende una barra de separación que dispone de un brazo superior y de dos brazos laterales inferiores, siendo los brazos laterales superior e inferior solidarios y provistos respectivamente…

(01/05/2007) Conjunto motor para aeronave, que comprende un motor , un mástil de colgamiento del motor fijado bajo un plano de sustentación de la aeronave, comprendiendo el citado mástil de colgamiento un sistema de montaje intercalado entre el citado motor y una estructura rígida de este mástil de colgamiento, comprendiendo el sistema una fijación delantera, una fijación trasera, así como un dispositivo de recuperación de los esfuerzos de empuje generados por el motor , incluyendo el citado sistema, además, medios adicionales, susceptibles de oponerse a la flexión longitudinal del motor , que se caracteriza porque los medios adicionales incluyen al menos una biela susceptible de oponerse a la flexión…

(01/05/2007) Conjunto motor para aeronave, que comprende un motor , un mástil de colgamiento del motor fijado bajo un plano de sustentación de la aeronave, comprendiendo el citado mástil de colgamiento un sistema de montaje intercalado entre un motor de aeronave y una estructura rígida de un mástil de colgamiento fijado bajo un plano de sustentación de esta aeronave, comprendiendo el sistema una fijación delantera, una fijación trasera, así como un dispositivo de recuperación de los esfuerzos de empuje generados por el motor , que se caracteriza porque, el citado dispositivo comprende dos gatos laterales dispuestos a uno y otro lado del motor , disponiendo cada gato de un vástago del que un extremo…

(16/02/2007) Dispositivo de recogida de empuje, capaz de unir un turbomotor y un mástil de una aeronave, comprendiendo el dispositivo: - un herraje capaz de estar fijado al mástil , comprendiendo dicho herraje una horquilla central y dos horquillas laterales , comprendiendo igualmente el herraje dos horquillas de extremos laterales, comprendiendo el dispositivo además dos bielitas cuyo primer extremo está articulado en una de las horquillas de extremo lateral y cuyo segundo extremo es capaz de estar articulado en el turbomotor, para la transmisión al mástil de los esfuerzos y de los pares de balanceo del motor , - una palanca que contiene una parte central articulada en la horquilla…

(16/06/2006) Dispositivo de enganche de un motor en un mástil de aeronave, comprendiendo el dispositivo una estructura de enganche principal (20a, 20c, 18, 34, 36), capaz de transmitir unos esfuerzos entre el motor y el mástil en funcionamiento normal, y una estructura de enganche de seguridad, capaz de no transmitir ningún esfuerzo en funcionamiento normal, comprendiendo la estructura de enganche principal un herraje que incluye dos semiherrajes (18a, 18c), unos medios de fijación capaces de fijar de manera separada al mástil cada uno de los semiherrajes y al menos dos bielas articuladas (20a, 20c), capaces de…

(01/06/2006) Suspensión de motor de turbina de gas en un soporte de avión que comprende un herraje dispuesto para ser fijado al soporte, una barra transversal articulada (15; 15’) fijada en su parte central (150; 150’) al herraje por un primer medio de unión con un eje de pivotamiento (136; 136’) y dos bielas (20, 22; 20’, 22’) de recuperación de empuje, cada una unida en la parte trasera a la barra transversal articulada por un segundo medio de unión (200-155, 220-157; 200’-155’, 220’-157’) y que comprende en el extremo delantero medios de fijación al motor, teniendo la barra transversal articulada (15, 15’) dos terceros medios…

(01/02/2006) Dispositivo de enganche de un motor de aeronave sobre un mástil fijado a un elemento de estructura de la aeronave, comprendiendo dicho dispositivo una estructura de enganche principal y de una estructura de enganche de seguridad, estructura de enganche principal que asegura la transmisión de esfuerzos ejercidos según una primera dirección (X’), principalmente paralela a un eje longitudinal (OX) del motor, y según una segunda dirección (Y’), principalmente paralela a un eje transversal (OY) del motor, perpendicular al eje longitudinal (OX) y a un plano medio (XOZ) común al motor y al mástil, comprendiendo la estructura de enganche de seguridad un elemento fijado al mástil, que también forma parte de la estructura de enganche principal, caracterizada porque la estructura de enganche asegura solamente la transmisión…