CIP 2013 : F16H 9/04 : utilizando correas, correas trapezoidales o cuerdas, cables (con correas dentadas F16H 9/24; poleas regulables F16H 55/52).

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 9/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo, por órganos flexibles sin fin (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G).
F16H 9/04 · · utilizando correas, correas trapezoidales o cuerdas, cables (con correas dentadas F16H 9/24; poleas regulables F16H 55/52).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una transmisión que comprende: un árbol de entrada ; un árbol de salida ; un dispositivo de transmisión variable de modo continuo , instalado entre el árbol de entrada y elárbol de salida ; un tren de poleas de transmisión de alto desplazamiento , instalado entre el árbol de entrada y elárbol de salida ; un dispositivo de embrague , instalado entre el árbol de salida y una polea accionada del tren depoleas de transmisión de alto desplazamiento ; un tren de poleas de transmisión de bajo desplazamiento , instalado el árbol de entrada y el árbol desalida ; y un dispositivo de transmisión unidireccional, instalado entre el árbol...

  2. 2.-

    Un dispositivo de transmisión continuamente variable de etapas múltiples que comprende: un dispositivo de transmisión continuamente variable de gama de relación de cambio de velocidad baja ; un dispositivo de transmisión continuamente variable de gama de relación de cambio de velocidad alta quetiene una relación de velocidad más alta que el dispositivo de transmisión continuamente variable de gama derelación de cambio de velocidad baja ; un eje de entrada para transmitir el accionamiento al dispositivo...

  3. 3.-

    Sistema transmisor del movimiento para velocípedos, vehículos accionados por la fuerza humana al actuar sobre unos pedales solidarios a una rueda dentada que, mediante una cadena de transmisión transmite movimiento a un piñón solidario a la rueda motriz, presentando la cara externa del plato asociado al eje de los pedales un primer dentado en el que engrana un segundo dentado helicoidal de un extremo de una barra que por su otro extremo se remata en forma de tornillo sinfín engranado en un tercer dentado de una rueda solidaria a un cuerpo con un dentado interno al que se asocia un tren de engranajes satélites que transmite movimiento al eje de la rueda motriz del velocípedo , de forma que para la impulsión del...

  4. 4.-

    1. Aplicación de un variador de velocidad a motocicletas eléctricas siendo dicho variador de los del tipo "CVT"·en las que las poleas están formadas por dos mitades que llamaremos valvas, unidas cinemáticamente mediante correas cuya sección transversal es en "V", y que discurren por las poleas perpendicularmente a los ejes de rotación de las mismas, caracterizada en que la polea del variador , va montada en el extremo de un eje, y por el extremo opuesto del eje y en el extremo opuesto del mismo, se ha previsto una polea, que transmite el movimiento del motor eléctrico, al piñón dentado, y este a la rueda trasera de la motocicleta, con el auxilio del eje de la rueda, montado dicho eje en los orificios previstos...

  5. 5.-

    1. Dispositivo para la aplicación de un variador de velocidad basculante a una motocicleta eléctrica de los que comprenden además de un motor eléctrico un variador de velocidad convencional y un soporte para su incorporación a un chasis o estructura resistente de dicha motocicleta eléctrica, caracterizada en que el dispositivo que permite dicha aplicación, comprende un soporte fijo que se inmoviliza mediante los medios adecuados a dicho chasis o estructura resistente, incorporando dicho soporte fijo una biela basculante que gira respecto al mismo, y que a su vez incorpora un motor eléctrico, y en el eje de rotación del mismo la correspondiente polea, previéndose en el soporte fijo de un orificio para...

  6. 6.-

    Embrague de fricción conmutable con una rueda de accionamiento accionada por un motor deaccionamiento a través de una correa de accionamiento, estando prevista una primera disposición de electroimán para el accionamiento de un primer embrague de fricción y una segunda disposición de electroimán para el accionamiento de un segundo embrague de fricción para, a un régimen de revoluciones de la rueda deaccionamiento, poder accionar, a través de la rueda de accionamiento , un árbol de accionamiento de ungrupo secundario a diferentes regímenes de revoluciones,...

  7. 7.-

    Una correa CVT de anillos motrices, que comprende: un primer anillo motriz ; un segundo anillo motriz ; un elemento motriz flexible sin fin acoplado entre el primer anillo motriz y el segundo anillo motriz sobre una superficie exterior del primer anillo motriz y una superficie exterior del segundo anillo motriz ; siendo el primer anillo motriz capaz de cooperar con una primera polea de diámetro variable, en la que las roldanas de la mencionada primera polea de diámetro variable son desplazables axialmente entre sí; y siendo el segundo anillo...

  8. 8.-

    TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA PARA UN AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Transmisión de variación continua de un automóvil, respectivamente, con una pareja variable de discos cónicos dispuesta sobre el árbol de entrada de la transmisión accionado por el motor de accionamiento del automóvil y sobre el árbol de salida de la transmisión que conduce a la salida de la potencia del automóvil, y con una correa que abraza las dos parejas de discos cónicos , caracterizada porque sobre un árbol de salida adicional está dispuesta una tercera pareja variable de discos cónicos , que es rodeada por la correa y que sirve para el accionamiento de al menos un equipo auxiliar.

  9. 9.-

    1. VARIADOR DE VELOCIDAD PERFECCIONADO PARA TORNOS Y SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE LA TRANSMISION MOTRIZ ENTRE EL CORRESPONDIENTE MOTOR ACCIONADOR Y EL ARBOL A ACCIONAR SE ESTABLECE CON INCLUSION DE UN EJE INTERMEDIO , CON RESPECTO AL CUAL SE DETERMINA UNA DIRECTA TRANSMISION POR CORREA DESDE EL MOTOR , MIENTRAS QUE ENTRE DICHO EJE INTERMEDIO Y EL ARBOL SE ESTABLECE UNA DOBLE TRANSMISION POR CORREAS Y , LAS CUALES SON OPERATIVAMENTE SELECCIONABLES PARA DETERMINAR LA TRANSMISION EN RESPECTIVAS GAMAS DE VELOCIDADES, SIENDO REALIZABLE LA SELECCION MEDIANTE UN EMBRAGUE...

  10. 10.-

    MECANISMO DE TRANSMISION PARA MOTORES DE EXPLOSION

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CANADIAN FRAM LIMITED. Inventor/es:

    MECANISMO PARA TRANSMISION PARA MOTORES DE EXPLOSION 10 PARA HACER GIRAR UNA PLURALIDAD DE ACCESORIOS MONTADOS EN UN MOTOR DE EXPLOSION, QUE COMPRENDE UN ORGANO DE ENTRADA 16 SOSTENIENDO A UNA UNIDAD MOVIDA POR EL CIGUVEÑAL 12 Y UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO AUXILIAR SITUADA A DISTANCIA 14. LAS UNIDADES INCLUYEN UNA PLURALIDAD DE POLEAS DE SALIDA 22, 30, 90, 98 VINCULADAS POR MEDIO DE CORREAS DE TRANSMISION 100, 102. LA UNIDAD MOVIDA POR EL CIGUVEÑAL 12 COMPRENDE UN EMBRAGUE AXIALMENTE MOVIL 38 Y UN ACCIONADOR DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO 50, 66, 68, 72 PARA MOVER EL EMBRAGUE ENTRE ESTADOS DE EMBRAGADO Y DESEMBRAGADO, INCLUYENDO MEDIOS PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LOS COMPONENTES INTERNOS DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE ACTUAN A INTERVALOS DE ACOPLAMIENTO REPETIBLES.

  11. 11.-

    UNA CORREA COMPUESTA AMORTIGUADORA DE ENERGIA.

    . Solicitante/s: E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY.

    Una correa compuesta amortiguadora de energía, caracterizada porque dicha correa tiene un elemento sin fin preformado y por lo menos tres lados unidos por secciones curvilineales de cambios de dirección, la correa incluye una pluralidad de hilos, cintas o películas de un elastómero de copoliéster que está orientado en la dirección que su longitud y que está empotrado en el interior de una matriz de un elastómero de copoliéster con punto de fusión más bajo que rodea sustancialmente los hilos, las cintas y las películas individuales del elastómero de copoliester orientado forman una estructura auto-estable que no se aplasta sobre sí misma cuando se sitúa sobre un lado de su perímetro externo, volviendo dicha correa, después de haber sido estirada aproximadamente 5-30%, o de la longitud de su perímetro, sustancialmente a su tamaño original cuando se suprime la fuerza.