CIP 2013 : F02B 39/16 : Otras medidas de seguridad para las bombas, u otros controles para las mismas.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G).
F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido,   no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00.
F02B 39/16 · Otras medidas de seguridad para las bombas, u otros controles para las mismas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    El Kit de Diagnóstico de las Perdidas de Carga o Presión en los conductos de Admisión Atmosférica y Turboalimentados de los Motores de Combustión Interna así como en el Sistema de Escape donde el aire a presión entrará en el regulador de presión variable que mantendrá la presión necesaria, por medio de un latiguillo y del elemento de conexión entrarán al tapón obturador y que proporcionara el aire a presión constante al circuito. De esta manera se podrá comprobar el lugar de la fuga o fugas o entradas o salidas indebidas por todo el conducto...

  2. 2.-

    Un método para controlar la velocidad de rotación de un turbosupercargador en un motor de combustión interna de un vehículo de motor incluyendo: un compresor , una turbina para mover el compresor en rotación bajo la acción de los gases de escape del motor ; y una válvula de compuerta de descarga para regular la tasa de flujo de los gases de escape dispuesta en la entrada a la turbina para controlar la velocidad de rotación de la turbina propiamente dicha como una función de una presión de supercarga objetiva (POB) que indica el valor de la presión de supercarga que, en base a un mapa objetivo del motor...

  3. 3.-

    Conjunto de motor con turbocompresor para un vehículo a motor que comprende: - un motor de combustión interna que presenta un dispositivo de frenado a descompresión ; - un turbocompresor de geometría variable que comprende una turbina con una tobera de geometría variable unida a un colector de escape de dicho motor, permitiendo dicha tobera de geometría variable la regulación de la potencia de la turbina en función de las condiciones de funcionamiento de dicho motor gobernando dicha tobera de geometría variable dentro de sus limitaciones geométricas dadas por su diseño, y un compresor accionado por dicha turbina ...

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRÈ, SOCIÉTÉ ANONYME.

    Perfeccionamientos en motores de combustión, sobrealimentado, provisto de varios cilindros reunidos en por lo menos tres grupos, en el cual cada grupo de cilindros está conectado a un turboalimentador de gas de escape y al fallar un sobrealimentador su lado de soplante se aisla por un cierre del restante sistema, alimentándose todos los grupos de cilindros por los restantes sobrealimentadotes con aire de barrido bajo presión de carga reducida, caracterizados porque el cierre posee una derivación con sección más pequeña, de manera que un sobrealimentador eliminado puede ser enfriado mediante el aire que fluye por la desviación.