CIP-2021 : H02P 1/00 : Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (arranque de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/20,
H02P 6/22; arranque de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/04; control vectorial H02P 21/00).
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H02P 1/02 · Detalles.
H02P 1/04 · · Medios de control de la progresión de una secuencia de arranque en función del tiempo o en función de la corriente, la velocidad o de otro parámetro del motor.
H02P 1/06 · · · Aparatos de arranque de varias posiciones accionadas manualmente.
H02P 1/08 · · · Interruptor marcha-parada accionado manualmente controlando un conmutador de varias posiciones o impedancias para arrancar un motor.
H02P 1/10 · · · Interruptor marcha-parada accionado manualmente, controlando relés o contactores que funcionan de forma sucesiva para el arranque de un motor.
H02P 1/12 · · · Interruptores centrífugos accionados por el motor.
H02P 1/14 · · · Dispositivos centrífugos, de resistencias sensibles a la presión, accionados por el motor.
H02P 1/16 · para hacer arrancar máquinas dinamoeléctricas o convertidores dinamoeléctricos.
H02P 1/18 · · para hacer arrancar individualmente un motor de corriente continua.
H02P 1/20 · · · por disminución progresiva de una resistencia en serie con el arrollamiento del inducido.
H02P 1/22 · · · en uno o en otro sentido de rotación.
H02P 1/24 · · para hacer arrancar individualmente un motor de colector (arranque de motores de colectores de corriente alterna y corriente continua H02P 1/18).
H02P 1/26 · · para hacer arrancar individualmente un motor de inducción polifásico.
H02P 1/28 · · · por aumento progresivo de la tensión aplicada al circuito primario del motor.
H02P 1/30 · · · por aumento progresivo de la frecuencia de alimentación al circuito primario del motor.
H02P 1/32 · · · por conmutación estrella-triángulo.
H02P 1/34 · · · por disminución progresiva de una impedancia en el circuito secundario.
H02P 1/36 · · · · siendo esta impedancia una resistencia líquida.
H02P 1/38 · · · por cambio de número de polos.
H02P 1/40 · · · en uno o en otro sentido de rotación.
H02P 1/42 · · para hacer arrancar individualmente un motor de inducción monofásica.
H02P 1/44 · · · por fase auxiliar con un condensador.
H02P 1/46 · · para hacer arrancar individualmente un motor síncrono.
H02P 1/48 · · · por cambio del número de polos.
H02P 1/50 · · · por paso de la marcha asíncrona a la marcha síncrona (H02P 1/48 tiene prioridad).
H02P 1/52 · · · por aumento progresivo de la frecuencia de alimentación del motor.
H02P 1/54 · · para arrancar dos o más motores dinamoeléctricos.
H02P 1/56 · · · simultáneamente.
H02P 1/58 · · · sucesivamente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de regulación de un grupo electrógeno.
(01/01/2020). Solicitante/s: MOTEURS LEROY-SOMER. Inventor/es: Andrejak,Jean-Marie, MOSER,SAMUEL, BETGE,PATRICE.
Método para regular la tensión de salida (U) del alternador de un grupo electrógeno , incluyendo este último un motor térmico que comprende un regulador de velocidad y que acciona dicho alternador, cuyo alternador comprende un rotor que tiene una rueda polar , utilizando el método un sistema de regulación y estando caracterizado por cuanto que comprende la etapa siguiente:
- modificar, al menos durante un aumento de la carga en la salida del alternador , la corriente en la rueda polar , que se lleve, sin demora, la tensión (U) de salida del alternador a una tensión de consigna del alternador, inferior a la que tenía antes del aumento de la carga, siendo la modificación de la corriente en la rueda polar una función de la desaceleración del motor térmico ,
teniendo el regulador de velocidad del motor térmico un funcionamiento completamente autónomo del sistema para regular la tensión (U) de la salida del alternador.
PDF original: ES-2776152_T3.pdf
Sistema eléctrico de arranque de motores de una aeronave.
(12/11/2015) Sistema eléctrico de arranque que incluye un módulo de conversión CC/CA que entrega una tensión alterna de arranque a al menos un motor a partir de una tensión continua (Vcc) elaborada desde una red de potencia alterna o desde una batería cuando dicha red de potencia alterna no está disponible, dicho módulo de conversión CC/CA incluye k inversores de n fases (160A, 160B) dispuestos en paralelo con k>1 y que entrega cada uno una potencia al menos dos veces inferior a una potencia máxima Pmax requerida para arrancar dicho al menos un motor, estando conectadas las dos líneas de alimentación de cada uno de dichos inversores…
Instalación de regulación para un aparato termodinámico.
(05/03/2014) Instalación de regulación (R) para un aparato termodinámico para la calefacción y/o refrigeración con una fuente de alimentación conmutada (NT) alimentada con tensión de la red (S1) y con tensión pequeña de aparatos (S2) en el lado secundario para la alimentación de componentes electrotécnicos, instalaciones de regulación y de conmutación para la regulación, conexión y desconexión de componentes electrotécnicos (K1, K2, K3) conectados en salida asociadas a la instalación de regulación, que son alimentados, al menos parcialmente, con tensión de la red (S1), así como con al menos una instalación de representación, de mando y de servicio opcionalmente con mando a distancia, caracterizada porque se mide y se evalúa la tensión de la red (S1) en el lado primario de la fuente de…
(28/03/2012) Controlador de inversor que comprende:
un circuito principal del inversor que suministra una energía a una carga trifásica, y
una unidad de mando por modulación por ancho de pulso que envía una orden de conmutación al circuito principal del inversor ,
en el que la unidad de mando por modulación por ancho de pulso incluyeuna unidad de selección del modo de modulación que selecciona una señal de modo de modulaciónbifásica óptima para la modulación
y una orden de selección de modo sincrónico de la onda portadora basada en la información sobre un valorde orden de tensión para aplicar una tensión a la carga…
Procedimiento para hacer funcionar un sistema de motor así como un sistema de motor.
(23/03/2012) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de motor con un circuito de excitación y un motor , en donde el circuito de excitación se hace funcionar durante una fase de puesta en marcha, para ejecutar un arranque suave del motor , y en donde el circuito de excitación en una fase de funcionamiento normal puede puentearse en función de una carga, con la que se hace funcionar el motor , en donde en la fase de funcionamiento normal el circuito de excitación se puentea asimismo en función de una temperatura en el circuito de excitación .
SISTEMA DE MANIOBRA COMPRENDIENDO UN GRUPO DE PISTON-CILINDRO COMBINADO CON UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: MINTGEN, ROLF, RITTER, ANDREAS, RISSEL,RALF.
Sistema de maniobra comprendiendo un grupo de pistón-cilindro combinado con un dispositivo de accionamiento que está en unión operativa con una parte a mover, y en donde un sistema de mando vigila el movimiento de la parte a mover y detecta un obstáculo cuando un parámetro representativo del movimiento difiere de un parámetro almacenado en memoria por encima de un límite umbral, captando un sensor el número de revoluciones de una parte móvil en un punto de medida de referencia, formando el sistema de mando un diferencial del número de revoluciones con respecto al tiempo, comparándose el diferencial en una unidad de comparación con un valor diferencial que corresponde a un punto de medida sobre un trayecto de movimiento de la parte móvil, y reconociéndose un obstáculo al presentarse entre el diferencial medido y el valor almacenado correspondiente una diferencia por encima de un valor umbral.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 530090 POR DOSIFICADOR VOLUMETRICO PARA TALCO MOLIDO Y PRODUCTOS PULVERULENTOS CON DISPOSITIVO TRANSPORTADOR-ELEVADOR.
(16/08/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA FERNANDEZ, SEBASTIAN.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION 530090 POR DOSIFICADOR VOLUMETRICO PARA TALCO MOLIDO Y PRODUCTOS PULVERULENTOS CON DISPOSITIVO TRANSPORTADOR-ELEVADOR. CONSISTEN EN LA INCORPORACION DE UN VIBRADOR ASOCIADO A UNA DE LAS CARAS DE LA PETACA DEL DOSIFICADOR VOLUMETRICO, UN SISTEMA DE CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DEL VIBRADOR QUE CONSTA DE UNOS MEDIOS OPTICOS INCORPORADOS EN EL INTERIOR DE LA PETACA QUE ASOCIADOS A UN CIRCUITO DETERMINAN LA ACTIVACION DEL VIBRADOR EN LA AUSENCIA DE RECEPCION DEL HAZ POR APELMAZAMIENTO DE TALCO, Y UN SISTEMA DE REGULACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ASOCIADO AL ELEMENTO DOSIFICADOR DE POLVO CONSTITUIDO POR UN PRESELECTOR DE PRODUCCION DE LA CANTIDAD DE KILOS POR HORA DE POLVO DE TALCO QUE SE TRATA DE SUMINISTRAR, CONECTADO A UNA MEMORIA EPROM , QUE CON LOS DATOS CORRESPONDIENTES A LA DENSIDAD DEL MATERIAL PULVERULENTO, DETERMINA UNA SEÑAL DE SALIDA DIRIGIDA HACIA EL MOTOR.
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION AL MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1991) UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ALIMENTACION AL MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE: UNA CUBIERTA SOPORTE QUE ALOJA UN ELECTROIMAN QUE INCLUYE UN BOBINADO DE EXCITACION Y UN NUCLEO MOVIL QUE LLEVA UN CONTACTO , EL CUAL, CUANDO EL BOBINADO ES ACTIVADO, CONECTA UNOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO Y SEGUNDO QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA PARTE FINAL DE LA CUBIERTA Y QUE ESTAN DESTINADOS A CONECTARSE A UNA ALIMENTACION DE TENSION Y AL MOTOR DE ARRANQUE, RESPECTIVAMENTE, LLEVANDO LA PARTE EXTREMA DE LA CUBIERTA UN MIEMBRO DE CONEXION CONDUCTOR EXTERNO QUE TIENE UN PRIMER EXTREMO (14A) QUE ESTA CONECTADO AL SEGUNDO CONTACTO FIJO Y UN SEGUNDO EXTREMO (14F) QUE SE EXTIENDE JUNTO AL OTRO CONTACTO FIJO Y ESTA CONECTADO A UN EXTREMO (4A) DEL BOBINADO A…
SISTEMA DE ALIMENTACION DE ELECTROVALVULAS Y APARATOS ELECTROMECANICOS ANALOGOS.
(16/04/1976). Solicitante/s: LLAURADO HORTONEDA,JAIME.
Resumen no disponible.
