CIP 2013 : F02M 63/02 : Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 63/00 Otros aparatos de inyección que tienen características particulares no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00  o F02M 67/00; Detalles, partes constitutivas o accesorios de los aparatos de inyección de combustible no cubiertos por, o con un interés distinto que, los aparatos de los grupos F02M 39/00 - F02M 61/00  o F02M 67/00     .
F02M 63/02 · Aparatos de inyección de combustible que implican varios inyectores alimentados por un elemento de bombeo alimentando un inyector común; Aparatos de inyección de combustible implicando la puesta fuera de servicio de las bombas, de los elementos de bombas o inyectores; Aparatos de inyección de combustible con posibilidades de conectar de forma variable y alternativamente los elementos de bombeo y los inyectores.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor...

  2. 2.-

    Dispositivo para la diagnosis de un dispositivo de inyección de combustible con un actuador piezoeléctrico , que calcula una carga (Q) introducida en el actuador piezoeléctrico y a partir de ello calcula una capacidad (C) del actuador piezoeléctrico , caracterizado porque comprende un aparato de diagnosis portátil, separado de una instalación de control y de regulación del dispositivo de inyección de combustible , que forma una unidad de construcción cerrada y comprende al menos una representación óptica o acústica para la representación del estadio de funcionamiento del actuador piezoeléctrico .

  3. 3.-

    Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución...

  4. 4.-

    Sistema de combustible para un motor de combustión interna, con una instalación de transporte de baja presión para el combustible, que transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de baja presión , y con una instalación de transporte de alta presión para el combustible, que presenta una zona de accionamiento y una zona de transporte y transporta al menos indirectamente hacia al menos un dispositivo de inyección de alta presión , caracterizado porque el combustible es transportado desde la instalación de transporte de baja presión en primer lugar a la zona de accionamiento de...

  5. 5.-

    Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible...

  6. 6.-

    Bomba de alta presión para un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna, en el que la bomba de alta presión presenta al menos un pistón de bomba , que es accionado a través de la rotación de un árbol de accionamiento alrededor de un eje de giro por medio al menos una leva o excéntrica dispuesta en el árbol de accionamiento y un módulo de empuje dispuesto en el pistón de la bomba en un movimiento de carrera en dirección esencialmente radial con respecto al eje de giro del árbol de accionamiento...

  7. 7.-

    Bomba de combustible de alta presión , con al menos una cámara de transporte , con una salida de alta presión y con una válvula limitadora de la presión con un elemento de válvula activado por presión diferencial, que se puede abrir desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , en la que el elemento de válvula puede ser impulsado hacia un asiento de válvula por un soporte del elemento de válvula , y en el que un cuerpo de asiento de válvula está dispuesto en un canal de rebosadero que conduce desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , caracterizada porque, visto desde el asiento de válvula de...

  8. 8.-

    Un conjunto de bomba para el uso en la entrega de combustible a un conducto común de un motor de combustión interna, el conjunto de bomba comprende: un émbolo de bombeo , un miembro impulsor intermedio y una leva impulsada por motor, en donde el émbolo de bombeo puede cooperar con el miembro impulsor intermedio , y el miembro impulsor intermedio puede cooperar además con la leva impulsada por motor, durante el uso, para impartir impulso al émbolo de bombeo , un miembro seguidor de leva que tiene una superficie interior que puede cooperar con la leva y una superficie exterior...

  9. 9.-

    Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna que funciona de forma alternativa y/oadicional con un carburante de baja viscosidad y un carburante de alta viscosidad, en el que los dos carburantes sontransportados por un dispositivo de bombas de alta presión común a un acumulador y desde allí sonintroducidos por medio de válvulas de inyección en cámaras de trabajo del motor de combustión interna, en elque el motor de combustión interna y el dispositivo de inyección son controlados por un dispositivo de controlelectrónico , en el que la cantidad...

  10. 10.-

    Procedimiento de inyección de combustible en un sistema de inyección de combustible, cuyo sistema deinyección de combustible comprende: una tobera de inyección de combustible que comprende un recipiente de combustible y una válvula deaguja ; un acumulador que acumula combustible a una presión predeterminada; un conducto de combustible a través del cual están conectados el recipiente de combustible y elacumulador ; una válvula de corte de la presión dispuesta a lo largo del conducto de combustible para el corte de lapresión de combustible desde la tobera de inyección de combustible al acumulador ; una cámara de combustible para el control de la inyección que está...

  11. 11.-

    Procedimiento de localización de fallos para un sistema de inyección de un motor de combustión, en el que elsistema de inyección tiene una bomba de alta presión y una bomba de baja presión y en el que elprocedimiento presenta las siguientes etapas: Realización de una pluralidad de ensayos, generando cada ensayo una varias características, Identificación de un fallo del sistema de inyección a través de la comparación de las características generadas concombinaciones de características predeterminadas, en el que cada combinación de características está asociada a un fallo del sistema de inyección, caracterizadoporque...

  12. 12.-

    Un sistema de inyección de combustible para un sistema de combustión interna, que comprende un sistema de gestión del motor (EMS) , una bomba de alimentación de combustible , una bomba de alta presión que 5 suministra combustible bajo presión a un raíl común y una pluralidad de inyectores , comprendiendo cada inyector una válvula accionada hidráulicamente que comprende una cámara de salida 9 conectada al raíl común y una cámara de control , estando diseñada la válvula tal que, en su posición cerrada, la válvula evita el flujo fuera de la cámara de salida , comprendiendo además cada inyector una válvula piloto accionada eléctricamente adaptada para controlar la presión en la cámara de control controlando...

  13. 13.-

    Un módulo de bomba de carburante para vehículo incluyendo una caja de módulo provista de una entrada decarburante para recibir un carburante de un depósito de carburante (T), una salida de carburante parasuministrar el carburante a una válvula de inyección de carburante (I) de un motor (E), y un orificio de retorno decarburante para recircular el carburante excedente a dicho depósito de carburante (T), en el estado de aberturaal exterior de dicha caja de módulo , una bomba de carburante movida eléctricamente y un filtro decarburante dispuesto entremedio en serie en un paso para conectar entre dicha entrada de carburante...

  14. 14.-

    Válvula reguladora de presión para un cuerpo acumulador de alta presión o una bomba de alimentaciónde alta presión de un sistema de inyección de combustible, con una carcasa , un grupo constructivo del inducido , con una placa del inducido y un perno del inducido , en donde en el cuerpo acumulador de alta presión existe una presión del sistema p, al menos, >1500 bares, mientras que en la carcasa de la válvulareguladora de presión , la presión es determinada por la presión que existe en un conducto de descarga , endonde la placa del inducido y un lado frontal de la carcasa conforman un volumen que se puedellenar con un medio que se descarga desde el cuerpo acumulador de alta presión , caracterizada porque elvolumen...

  15. 15.-

    Aparato de inyección de combustible de raíl común capaz de cambiar una presión de inyección de un combustible alimentado a y desde un raíl común e inyectado desde un inyector (1; 101; 301, 301’), que comprende: una cámara de alta presión (9; 309, 309’; 609) y un pistón de aumento de presión (3; 303; 403, 403’; 503, 503’; 603) para aumentar la presión de inyección; una cámara de control (4; 304; 304’) para controlar una posición del pistón de aumento de presión, de tal forma que controla la presión de inyección; una parte estrechada de entrada (5; 305; 304’) para ajustar un volumen de corriente del combustible que entra en la cámara de control(4;...

  16. 16.-

    Un dispositivo de regulación para regular la presión/flujo en un sistema de inyección de combustible para motor de combustión interna, en el que el volumen de almacenamiento de combustible a presión se suministra mediante una bomba de alta presión a lo largo de una tubería de suministro , y en el que la presión de combustible requerida del volumen de almacenamiento está definida por una unidad de control como una función de las condiciones de operación del motor ; dicho dispositivo de regulación comprende una válvula de solenoide controlada por dicha unidad de control para drenar a un depósito el combustible...

  17. 17.-

    Una bomba de caudal variable de alta presión para un sistema de inyección de combustible de un motor de combustión interna, que comprende al menos un elemento de bombeo , que está accionado por un movimiento recíproco mediante las carreras de succión y suministro, estando provisto dicho elemento de bombeo con una válvula de admisión en comunicación con una tubería de admisión , y con una válvula de suministro en comunicación con una tubería de suministro , estando regulado el caudal de dicha bomba por una válvula de solenoide conectada-desconectada , dispuesta sobre dicha tubería de admisión y controlada...

  18. 18.-

    VALVULA DE SOLENOIDE MEJORADA PARA REGULAR LA PRESION DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Válvula de solenoide para regular la presión de suministro de combustible de un motor de combustión interna y que comprende un conducto (7a, 7b, 7c) de suministro de combustible y un obturador controlado por un electroimán y que coopera con un asiento en dicho conducto (7a, 7b, 7c), y medios de filtrado de combustible situados en dicho conducto (7a, 7b, 7c) y que comprenden una pared cilíndrica que tiene un número de aberturas para evitar que partículas de suciedad se infiltren entre dicho asiento y dicho obturador sin producir una caída de presión de combustible excesiva; siendo el grosor de dicha pared menor que 1 mm, y siendo la anchura de dichas aberturas menor que 0, 25 mm.

  19. 19.-

    Sistema de combustible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, con un depósito de reserva, con una primera bomba de combustible que está conectada en el lado de la entrada con el depósito de reserva, con una bomba de alta presión que está conectada en el lado de la entrada mediante una conexión de combustible con la primera bomba de combustible, con un conducto de combustible de alta presión dispuesto en el lado de transporte de la bomba de alta presión que presenta una válvula de retención,...

  20. 20.-

    Un sistema de inyección de carril común para un motor de combustión interna que tiene un dispositivo de dosificación previa de combustible que comprende una válvula controlada por un electroimán ; estando localizada dicha válvula entre un conducto de alimentación de una bomba de alta presión que alimenta a un carril común , y un conducto de drenaje para drenar el exceso de combustible; estando dicha válvula normalmente cerrada por un muelle , siendo activado dicho electroimán para abrir dicha válvula en oposición a dicho muelle para controlar...

  21. 21.-

    Un dispositivo para regular la presión de descarga de una bomba, por ejemplo para alimentar a un motor de combustión interna, y que comprende una válvula solenoide que a su vez comprende un conducto de suministro que se comunica con la descarga de dicha bomba , un conducto de drenaje , un obturador entre dicho conducto de suministro y dicho conducto de drenaje , y un electroimán energizado en forma variable para controlar una armadura que controla a dicho obturador ; el dispositivo comprende medios de reducción (64, 91a, 91b, 91c, 98, 100, 103) para reducir la perturbación...

  22. 22.-

    Una bomba de alta presión con una válvula de doble acción removible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, en donde la bomba comprende un cuerpo que incluye al menos una cámara de compresión de combustible y una cámara actuadora que incluye piezas impulsoras de dicha bomba; dicha válvula de doble acción estando conectada a un conducto de entrada de la bomba; caracterizada porque dicha válvula está definida por medio de un montaje de operación independiente insertable en forma hermética a los fluidos dentro de un agujero en dicho cuerpo...

  23. 23.-

    Una bomba de alta presión, con una válvula de encendido y apagado, para suministrar combustible a un motor de combustión interna, donde la bomba comprende un cuerpo que incluye, por lo menos, una cámara de compresión de combustible y una cámara de accionamiento , que encierra elementos de accionamiento de la bomba, y donde la mencionada válvula comprende un obturador , que se desliza dentro de un agujero en el mencionado cuerpo , para cerrar un conducto de suministro de combustible ; estando, el mencionado conducto de combustible, formado en el mencionado cuerpo , entre el mencionado agujero y la mencionada cámara de compresión ; y manteniéndose, el mencionado obturador , en la...

  24. 24.-

    Un sistema de inyección de combustible para un motor de combustión interna que cuenta con un número de cilindros que cooperan con los correspondientes pistones y que son activados para hacer girar un eje motor ; dicho sistema incluye una bomba que cuenta con al menos un elemento de bombeo que es activado para bombear combustible a alta presión, un conducto común de combustible que comunica con un conducto de administración de dicha bomba y que está destinado a albergar el combustible bombeado de este modo, y un número de inyectores asociados a dicho número de cilindros que comunican...

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ACTIVACION DE UNA VALVULA ELECTROMAGNETICA DE CONTROL DE LA CANTIDAD.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Procedimiento para la activación de una válvula electromagnética de control de la cantidad para el control de la demanda de una bomba de alta presión de un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, caracterizado porque la válvula de control de la cantidad es activada con impulsos a través de una fase final de conmutación después de la conexión del encendido del motor de combustión interna en instantes determinados durante un periodo de tiempo determinado.

  26. 26.-

    Se describe un dispositivo para controlar la inyección de carburante en un motor de combustión interna. El dispositivo comprende un acumulador para suministrar carburante presurizado a una válvula de inyección de carburante, bomba de alta presión para descargar carburante en el acumulador empleando el motor como fuente de potencia, y una bomba de baja presión para descargar carburante en la bomba de alta presión empleando una fuente de potencia distinta a la del motor. En el arranque del motor, el carburante descargado desde la...

  27. 27.-

    Un procedimiento de control para controlar la presión del combustible dentro del colector general de admisión o acumulador de un sistema de combustible, mientras está funcionando un motor asociado, incluyendo el sistema de combustible una pluralidad de inyectores de combustible accionables individualmente dispuestos para recibir combustible del colector general de admisión , incluyendo cada inyector una válvula de regulación que se puede accionar para controlar la presión del combustible dentro de una cámara de control , siendo devuelto...

  28. 28.-

    APARATO Y PROCEDIMIENTO QUE CONTROLAN UNA CANTIDAD DE FLUIDO A PRESION QUE VA A SER BOMBEADO POR UNA BOMBA DE FLUIDOS DE ALTA PRESION A UN RAIL COMUN, UTILIZANDO UN CIRCUITO DE CONTROL (ECU) CON EL FIN DE MEJORAR LA CONTROLABILIDAD DE LA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO DE LA BOMBA. EL ECU AJUSTA UNA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO BASE BASADA EN UN VALOR OBJETIVO DE LA PRESION EN EL RAIL COMUN Y UNA CANTIDAD DE FLUIDO EXPULSADO DEL RAIL COMUN. EL ECU CALCULA TAMBIEN UNA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO PRECISADA PARA HACER QUE LA PRESION REAL DEL RAIL COMUN SIGA UNA VARIACION DE LA PRESION OBJETIVO DEL RAIL COMUN EN BASE A UNA CANTIDAD DE VARIACION DE LA PRESION OBJETIVO. EL ECU AJUSTA LA SUMA DE LA CANTIDAD DE BOMBEO DE FLUIDO...

  29. 29.-

    Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna de inyección directa, presentando el motor de combustión interna un sistema de dosificación de combustible con un acumulador de alta presión y varias válvulas de inyección que se derivan desde el acumulador de alta presión y controlables en función de variables de funcionamiento, para la dosificación de combustible desde el acumulador de alta presión a cámaras de combustible del motor de combustión interna y siendo impulsadas las válvulas de...

  30. 30.-

    VALVULA DE SOLENOIODE DE REGULACION DE LA PRESION.

    . Solicitante/s: EATON. Inventor/es:

    Valvula de solenoide de regulación de presión dotada de un electroimán con solenoide fijo que rodea un núcleo móvil axialmente, que coopera con un empujador que se desliza en una pieza polar coaxial a dicho núcleo , y que acciona una válvula que puede obturar un conducto de admisión de fluido bajo presión en una cámara dotada de al menos un conducto de evacuación de dicho fluido, estando dicha válvula dispuesta en la salida de dicho conducto de admisión 817) en dicha cámara, regulando la presión de fluido aguas arriba, caracterizada porque la válvula comprende un casquillo dispuesto en el extremo del empujador distal del núcleo móvil , estando dicho casquillo libre en traslación, por una parte respecto del empujador , y por otra parte en una pieza que comprende el o los conductos de evacuación.

  31. 31.-

    Un dispositivo de bombeo de alta presión que tiene un cuerpo provisto de un asiento cilíndrico en un pistón montado de manera axialmente deslizante en el asiento para formar una cámara de bombeo de volumen variable ; estando la cámara en comunicación con un conducto de admisión por el se distribuye con un fluido, y con un conducto de distribución a lo largo del cual está dispuesta una válvula antirretorno de una vía para permitir que el fluido fluya desde, la cámara de bombeo a lo largo del conducto de distribución ; comprendiendo el dispositivo de bombeo además una electroválvula cuya abertura y cierre...

  32. 32.-

    Una unidad para alimentar carburante a un motor de combustión interna , comprendiendo la unidad un colector a cual están conectados inyectores para alimentar con carburante el motor. (), un dispositivo de bombeo de alta presión que tiene su salida (6m) conectada al colector y su admisión (6a) conectada a una bomba de extracción adaptada para transferir carburante del depósito de combustible a este dispositivo y un regulador de presión adaptado para regular la presión del carburante distribuido al dispositivo de bombeo distribuyendo un exceso de carburante a lo largo de un conducto de purga que comunica con el depósito...

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