CIP 2013 : F16D 51/24 : accionadas por fluido.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga.
F16D 51/24 · · · · accionadas por fluido.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    UN ACTUADOR DE FRENO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es:

    UN ACTUADOR DE FRENO, TIPO CUÑA, QUE COMPRENDE UN PAR DE ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO DE FRENO (22A) QUE ACTUAN DE FORMA OPUESTA, UNA JAULA DOTADA DE UN PAR DE RODILLOS ASOCIADOS RESPECTIVAMENTE A LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO (22A), UN ELEMENTO DE CUÑA DOTADO DE MOVIMIENTO DE VAIVEN MEDIANTE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DE CUÑA ENTRE LOS RODILLOS Y TENIENDO CARAS INCLINADAS OPUESTAS ACOPLABLES CON LOS RODILLOS PARA EMPUJAR A ESTOS Y A LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO (22A) DE FRENO Y UN MEDIO DE TOPE QUE LIMITA EL MOVIMIENTO DE LA CUÑA Y QUE ESTA INTERPUESTO ENTRE EL ELEMENTO Y LA JAULA PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO DE LA JAULA CON RESPECTO A LA CUÑA DURANTE EL MOVIMIENTO DE ESTAS DESDE SU POSICIONES RETRAIDAS. EL MEDIO DE TOPE COMPRENDE UN MANGUITO Y ESTE A SU VEZ PROPORCIONA UN TOPE DE REACCION PARA UN MUELLE DE RETORNO DE CUÑA . EL ACTUADORDE FRENO ES ADECUADO PARA SU UTILIZACION EN VEHICULOS.

  2. 2.-

    SISTEMA DE FRENADO PARA CAMIONES

    . Solicitante/s: ABOS BAILO,BASILIO GONZALEZ JIMENEZ,MANUEL.

    MODIFICACIONES EN UN PROBLEMA DE FRENADO PARA CAMIONES. CONSISTENTES EN: DOTAR AL EJE O LA COLUMNA VERTEBRAL DEL SISTEMA, CON DOS PLACAS O ASIENTO DE LAS BALLESTAS DEL VEHICULO; SOLDAR AL EJE EL PORTAZAPATAS ; MONTAR UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DE FRENO EN EL SISTEMA FORMADO POR, LOS EJES PORTAZAPATAS , LOS SEPARADORES Y LA LEVA QUE RECIBE SU MOVIMIENTO DE LA MEMBRANA NEUMATICA A TRAVES DE LA PLANCA REGULADORA ; DOTAR AL SISTEMA CON UN BUJE O ELEMENTO DE RODADURA MOVIL QUE SOPORTA LAS RUEDAS Y LAS LLANTAS , Y GIRA SOBRE LOS RODAMEINTOS CONICOS (16 Y 28) SUJETOS A TRAVES DE LOS SEPARADORES Y TUERCAS DE ALMENJA Y, SUS RETENES (13 Y 19) PROTECTORES.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE TAMBOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE TAMBOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE TAMBOR DE ZAPATAS INTERMEDIAS.

    . Solicitante/s: GIRLING LIMITED.

    Resumen no disponible.