Vehículo a motor de dos ruedas.
Una motocicleta (10) que comprende:
unos rieles de asiento (14) dispuestos encima de una rueda trasera (24) y que soportan un asiento (19);
una unidad de luz trasera (62) dispuesta sobre los rieles de asiento para emitir luz hacia atrás;
unos carenados laterales izquierdo y derecho (35L, 35R) dispuestos sobre los rieles de asiento y cubriendo los flancos laterales de un cuerpo (20) de la motocicleta, cubriendo los carenados laterales izquierdo y derecho la luz trasera con la unidad de luz trasera sujeta entre los carenados laterales izquierdo y derecho;
un guardabarros trasero (40) dispuesto sobre las partes traseras de los rieles de asiento para evitar salpicaduras de agua embarrada cuando la rueda trasera proyecta el agua embarrada hacia arriba; y
una cubierta central (50) inferior trasera que cubre un lado inferior de la unidad de luz trasera,
en donde el guardabarros trasero tiene al menos una porción provista dentro de los respectivos rieles de asiento en una dirección de la anchura de la motocicleta, y la cubierta central inferior trasera está interpuesta entre el guardabarros trasero y los carenados laterales izquierdo y derecho en la dirección de la anchura de la motocicleta,
en donde el guardabarros trasero comprende una porción horizontal (41) y una porción suspendida trasera (62),
en donde la porción suspendida trasera tiene una anchura que se extiende en la dirección de la anchura y la cubierta central inferior trasera tiene una anchura que se extiende en la dirección de la anchura, la anchura de la porción suspendida trasera es menor que la anchura de la cubierta central inferior trasera,
en donde la cubierta central inferior trasera incluye unos codos izquierdo y derecho (57L, 57R) provistos en la parte inferior de la cubierta central inferior trasera, sobresaliendo los codos izquierdo y derecho hacia dentro en la dirección de la anchura,
en donde la porción horizontal incluye una proyección que sobresale hacia fuera, hacia la cubierta central inferior trasera, en la dirección de la anchura, y
en donde los codos izquierdo y derecho sobresalen hacia dentro, en la dirección de la anchura, más allá de los extremos opuestos de la porción suspendida trasera y están situados encima de los extremos opuestos de la porción suspendida trasera y la proyección sobresale hacia fuera, en la dirección de la anchura, más allá de los extremos internos laterales de los codos izquierdo y derecho y está situada encima de los extremos internos laterales de los codos izquierdo y derecho, de modo que la proyección, cada uno de los codos y la porción suspendida trasera definan una estructura de laberinto.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/076338.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku, Tokyo 107-8556 JAPON.
Inventor/es: YOSHIMURA,KAZUNORI, TAGUMA,TAKAHIRO, GATO,TAKUMI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Guardabarros para ruedas.
- B62J23/00 B62J […] › Otros protectores adaptados especialmente a los ciclos.
- B62J6/04 B62J […] › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos; Su montaje o soporte; Sus circuitos. › Faros traseros.
PDF original: ES-2701823_T3.pdf
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