Sistema de transporte público, vehículo eléctrico y estación de recarga para dicho sistema.

Sistema de transporte público que comprende:

- al menos un vehículo (10) de transporte público equipado con:



- una carrocería (67) de material conductor,

- varias ruedas (60) soportadas por una calzada (4), estando formada cada rueda por un neumático (66) y una llanta (64), de modo que se considera el vehículo eléctrico eléctricamente aislado de la superficie de la calzada sobre la que se desplaza,

- varias estaciones de recarga situadas una después de la otra a lo largo de una línea de transoprte público, comprendiendo cada estación:

- al menos las zapatas (126,128) de patín primera y segunda para suministrar energía eléctrica al vehículo (10) eléctrico cuando el vehículo eléctrico se desplaza a lo largo de dichas zapatas (126, 128) de patín primera y segunda,

- una fuente (40) de alimentación para las zapatas (126, 128) de patín primera y segudna con potenciales primero y segundo,

dicho sistema se caracteriza por que comprende:

un carril (26) bipolar fijado en el techo del vehículo en paralelo a la dirección de desplazamiento de dicho vehículo, comprendiendo dicho carril bipolar conductores (110, 112) eléctricos primero y segundo que tienen cada uno dos extremos entre los que se extienden en paralelo a la dirección de desplazamiento, estando dichos conductores primero y segundo eléctricamente aislados entre sí por medio de un aislante (114) que puede resistir una diferencia de potencial de al menos 100 voltios de CC o CA entre dichos dos conductores, en el que el carril bipolar comprende un tercer conductor (134) eléctrico, que está eléctricamente aislado de los conductores eléctricos primero y segundo, eléctricamente conectados a la carrocería (67) del vehículo eléctrico, dicho conductor que tiene dos extremos entre los que se extiende en paralelo a la dirección de movimiento del vehículo eléctrico,

en el que las zapatas (126,128) de patín primera y segunda de cada estación tienen potenciales primero y segundo diferentes de los potenciales de tierra y una tercera zapata (138) de patín que está conectada a tierra, dicha tercera zapata de patín siendo adecuada para friccionar contra el tercer conductor eléctrico cuando el vehículo se desplaza a lo largo de las zapatas de patín primera y segunda para conectar el vehículo eléctrico al potencial de tierra al mismo tiempo que las zapatas de patín primera y segunda friccionan contra los conductores eléctricos primero y segundo de dicho carril bipolar,

y en el que cada estación comprende un sensor de corriente de fuga adecuado para detectar la presencia de una corriente de fuga entre las zapatas de patín primera o segunda y el terreno si la intensidad de corriente de la corriente de fuga sobrepasa un límite preestablecido.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11174818.

Solicitante: IVECO FRANCE S.A.S.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 1, rue des Combats du 24 Août 1944, Porte E 69200 Vénissieux FRANCIA.

Inventor/es: GENDRE,GUY PIERRE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L5/42 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente. › para colectar la corriente a partir de piezas de contacto individuales conectadas a la línea de alimentación.
  • B60L53/14
  • B60L53/30
  • B60M1/36 B60 […] › B60M LINEAS DE SUMINISTRO DE CORRIENTE O DISPOSITIVOS A LO LARGO DE LA VIA PARA VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (controles de agujas o dispositivos de seguridad a lo largo de la vía B61L; estructura en general de raíles o agujas E01B). › B60M 1/00 Líneas de suministro de energía en contacto con el colector llevado por el vehículo (colectores con este fin B60L 5/00). › Bornas de contacto simples a lo largo de la vía para suministro de energía.
  • B60M7/00 B60M […] › Líneas o raíles de suministro de energía adaptados especialmente para vehículos propulsados eléctricamente de un tipo particular, p. ej. vehículos suspendidos, teleféricos, ferrocarriles subterráneos.

PDF original: ES-2727580_T3.pdf

 

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