Sistema de gestión de trayectoria de vuelo para la captación de energía solar para una aeronave.

Un método para gestionar la captación de energía solar, comprendiendo el método:



identificar una posición (212) de un sol (108) con respecto a un vehículo aeroespacial mientras el vehículo aeroespacial se está moviendo a lo largo de una trayectoria (104) de vuelo;

identificar un nivel de generación (210) de energía de un sistema (106) de generación de energía solar mientras el vehículo aeroespacial se mueve a lo largo de la trayectoria (104) de vuelo utilizando un módulo (218) de gestión de amenazas y los datos (227) de la firma de radar equivalente, en donde el módulo (218) de gestión de amenazas utiliza los datos (227) de la firma de radar equivalente para identificar el nivel de generación (210) energía del sistema (106) de generación de energía solar a partir de diferentes posiciones del sol (108) en relación con el vehículo aeroespacial, y los datos (227) de la firma de radar equivalente se basan en los datos (226) de la firma de generación de energía solar que identifican el nivel de generación (210) de energía para las diferentes posiciones del sol (108) en relación con el vehículo aeroespacial;

identificar un cambio en la trayectoria (104) de vuelo que da como resultado un nivel deseado de generación (228) de energía del sistema (106) de generación de energía solar; y

cambiar la trayectoria (104) de vuelo del vehículo aeroespacial utilizando el cambio.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12176280.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: SEGAL,MATTHEW JONATHAN, WISE,KEVIN ANDREW.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C39/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 39/00 Aeronaves no previstas en otro lugar. › caracterizadas por un uso especial.
  • B64D27/24 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 27/00 Disposición o montaje de grupos motores en aeronaves; Aeronaves así caracterizadas (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C). › que utilizan vapor, electricidad o energía elástica (B64D 27/16 tiene prioridad).
  • G05D1/00 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).

PDF original: ES-2738199_T3.pdf

 

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