Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas.

1. Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas, caracterizado porque consta de las siguientes partes:

- Cuerpo central (1), que está anclado al tubo superior de la bicicleta mediante un sistema de rosca. En él se alojan la batería extraíble y recargable que alimenta el sistema, la unidad de control, así como el botón de encendido y apagado del sistema, el indicador del nivel de carga de la batería, un botón de abatimiento del sistema y los botones de encendido y apagado de las luces de presencia y giro.

- Conectores (3): Son una única pieza que atraviesa el cuerpo central y lo conecta con el resto del sistema. Por su interior discurren las conexiones eléctricas.

- Unidades laterales (4): Están al final de los conectores y se componen de unas barras de impacto (5) que están alejadas de las unidades laterales a un mínimo de 7,5 cm. En su parte interior tienen unos sensores (6) que envían la información a la unidad central (8) del dispositivo activador.

Las barras de impacto salen de las unidades laterales, en cuyo interior se encuentran alojados los dispositivos de inflado (14), en los cuales está la mezcla de combustible sólido que, tras recibir la orden de la unidad central (8), genera una chispa procediendo a la combustión de la mezcla, generando el gas e inflando las bolsas.

En las Unidades laterales también está el sistema de iluminación consistente en luces de presencia y de dirección (13) que indican el sentido de giro. Dichas luces son controladas desde la unidad de control (8) situada en el cuerpo central (1).

-Bolsas (15): Se encuentran en unos compartimentos que mediante unas bisagras (16) se abren permitiendo su salida. El desinflado de dichas bolsas se hace a través de unos orificios realizados en las mismas.

2. Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas, en todo de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado porque el punto de anclaje (2) del cuerpo central a la bicicleta se sitúa en el eje central de la bicicleta, en el llamado tubo superior (7). En su exterior se ubican una serie de mandos (11) para el manejo de las luces y también el botón (12) de encendido y desconexión de todo el conjunto. Dispone de un sistema de anclaje (9) roscado. El resto de los componentes del dispositivo son simétricos.

3. Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las unidades laterales (4) tendrán la dimensión suficiente para alojar el sistema de inflado (14), la bolsa plegada (15) y el sistema de iluminación (13).

4. Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el cuerpo central está el botón (10) de abatimiento del dispositivo, que permite el giro de los conectares y las unidades laterales.

5. Dispositivo de seguridad pasiva para ciclistas, en todo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema estará conmutado de manera que, independientemente de cuál de las dos barras de impacto reciba el golpe, derecha o izquierda, se producirá el inflado de las dos bolsas de manera simultánea.