Monitor de modo común de falla oscilatoria.

Un metodo que comprende:

recibir senales (136, 138) procesadas,

en donde las senales (136,138) procesadas recibidas comprenden senales que se han generado al aplicar una ley de control de vuelo a una primera senal (130) y una segunda senal (132) que usa un modulo (116) de procesamiento de ley de control, en donde la primera senal se ha generado por un primer sensor (104) y la segunda senal se ha generado con base en una salida de un segundo sensor (106), en donde el segundo sensor (106) es de un tipo diferente al primer sensor (104);

generar una senal (206, 379, 800, 902) de error con base en las senales (136, 138) procesadas recibidas;

determinar al menos una caracteristica de la senal (206, 379, 800, 902) de error; en donde la al menos una caracteristica incluye una frecuencia (218) de la senal (206, 379, 800, 902) de error;

generar una o mas senales (240, 250, 260) de control con base al menos en parte en la frecuencia (218) de la senal (206, 379, 800, 902) de error;

generar una senal (140) de falla de cerrojo usando un modulo (126) de monitorizacion y con base en la senal (206, 379, 800, 902) de error, la una o mas senales (240, 250, 260) de control y una senal (142) de habilitacion; y

determinar, usando el modulo (126) de monitorizacion y con base en la senal (140) de falla de cerrojo, si se deshabilita el modulo de procesamiento de ley de control aplicando la ley de control de vuelo,

en donde un modulo (220) secuenciador de prueba genera una senal (228) de sincronizacion con base en una senal (240) de control de la una o mas senales (240, 250, 260) de control, la senal (140) de falla de cerrojo y la senal ( 142) de habilitacion, y

en donde la senal (228) de sincronizacion se proporciona a un modulo (202) de generacion de senal, mediante un modulo (122) de demodulacion, para usar en la generacion de la senal (206, 379, 800, 902) de error y se proporciona a un modulo (210) de calculo de frecuencia, mediante un modulo (124) de gestion de deteccion, para uso en la determinacion de la frecuencia (218) de la senal (206, 379, 800, 902) de error.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14154896.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: WANG,FENFEI, ASHEIM,DENNIS JON.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G05B13/02 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05B SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS FUNCIONALES DE TALES SISTEMAS; DISPOSITIVOS DE MONITORIZACION O ENSAYOS DE TALES SISTEMAS O ELEMENTOS (dispositivos de maniobra por presión de fluido o sistemas que funcionan por medio de fluidos en general F15B; dispositivos obturadores en sí F16K; caracterizados por particularidades mecánicas solamente G05G; elementos sensibles, ver las subclases apropiadas, p. ej. G12B, las subclases de G01, H01; elementos de corrección, ver las subclases apropiadas, p. ej. H02K). › G05B 13/00 Sistemas de control adaptativos, es decir, sistemas que se regulan a sí mismos para obtener un rendimiento óptimo siguiendo un criterio predeterminado (G05B 19/00 tiene prioridad; detalles del computador G06F 15/18). › eléctricos.
  • G05D1/00 G05 […] › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).

PDF original: ES-2738852_T3.pdf

 

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