Método de funcionamiento de un accionador hidráulico para tren de aterrizaje semiapalancado.

Método de funcionamiento de un vehículo (100), comprendiendo el vehículo:

un fuselaje (102);

un ala (104) conectada al fuselaje (102);

un conjunto (108) de tren de aterrizaje conectado a uno del fuselaje (102) 5 y el ala (104);

un accionador (110) conectado al conjunto (108) de tren de aterrizaje, en el que el accionador comprende:

un primer pistón (206) hidráulico;

un segundo pistón (202) hidráulico dispuesto dentro del primer pistón (206) hidráulico; y

un tercer pistón (204) hidráulico dispuesto dentro de tanto el primer pistón (206) hidráulico como el segundo pistón (202) hidráulico, en el que los pistones hidráulicos primero, segundo y tercero están contenidos dentro de una pared (214) exterior común,

en el que el tercer pistón (204) hidráulico es un pistón flotante y en el que la pared (214) exterior común incluye un tubo (238) guía configurado para separar volúmenes de fluido dentro de cámaras del accionador en el que el pistón flotante está configurado dentro del tubo (238) guía, y

cada pistón hidráulico tiene una cámara de presión correspondiente, el segundo pistón (202) hidráulico y el tercer pistón (204) hidráulico comparten una primera cámara (208) de presión, definiendo el primer pistón (206) hidráulico asociado con una segunda cámara (210) de presión y el espacio entre la pared (214) exterior común y el primer pistón (206) hidráulico una tercera cámara (212) de presión,

comprendiendo además el accionador un colector contenido dentro de la pared exterior común, estando el colector acoplado a la primera cámara (208) de presión, la segunda cámara (210) de presión y la tercera cámara (212) de presión de manera que un fluido que se mueve en el colector puede controlar las posiciones de los pistones hidráulicos primero, segundo y tercero, y

comprendiendo el método controlar las posiciones de los pistones hidráulicos primero, segundo y tercero con fluido que se mueve en el colector regulando la presión del fluido en las cámaras de presión primera, segunda y tercera.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16175550.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-2016 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: LINDAHL,GARY M, MELLOR,MITCHELL LOREN RAY.

Fecha de Publicación: 9 de Enero de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

B64C25/22 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08). › fluídicos.
B64C25/34 B64C 25/00 […] › del tipo con ruedas, p. ej. bogies de ruedas múltiples.
B64C25/36 B64C 25/00 […] › Disposiciones o adaptaciones de ruedas, neumáticos o ejes, en general (estructura de las ruedas o de los ejes B60B; estructura de neumáticos en general B60C).
B64C25/60 B64C 25/00 […] › Patas oleoneumáticas.
F15B15/16 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL. › F15B SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR MEDIO DE FLUIDOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO, p. ej. SERVOMOTORES; DETALLES DE LOS SISTEMAS DE FLUIDO A PRESION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR. › F15B 15/00 Dispositivos accionados por presión de un fluido para desplazar un órgano de una posición a otra; Transmisión asociada con estos dispositivos. › del tipo telescópico.

PDF original: ES-2719144_T3.pdf

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