Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo.

1. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo se compone de:

El sistema comprende una bomba de calor y frío que puede ser multi-split este sistema incluye tecnología inverter, cuyos módulos dirigen el funcionamiento del sistema. El sistema climatizador consta de una o varias unidades exteriores (17), que pueden estar combinadas en un mismo módulo. Cada unidad exterior (17) está conectada a diferentes unidades interiores (16) por una red de tuberías (15) donde el gas refrigerante es bombeado por una o más válvulas de expansión electrónica (7) que contienen entre dos a diez vías, además de ser bombeado por uno o varios compresores (2) que tienen incorporado un gemelo giratorio que a través de tuberías (15) conecta con un acumulador de alta y baja presión (3), y otros elementos situados en la unidad exterior (17). Dentro de la unidad interior (16) se halla una placa electrónica de control (12), un motor, las turbinas de aire acondicionado (13), y un intercambiador evaporador (14), la unidad interior (16) está cubierta por las rejillas (8). Las zonas influidas por el líquido refrigerador están controladas por dispositivos de control de temperatura (29), y comparten redes de comunicaciones que envían información al exterior a través de módulos mediante interfaces (28). Las tuberías (15) se encuentran intercomunicadas unas con otras y están destinadas a los pasos de control donde pasa el líquido refrigerante. La sección del condensador (10) incluye un motor con tecnología DC o CC de corriente directa, motor de corriente continua, o motor síncrono de imanes permanente para las turbinas, el ventilador centrifugo (9), o el impulsor-ventilador que además incluye un dispositivo de cambio de giro de las hélices. Las comunicaciones son realizadas mediante interfaces (28) y sensores a través de redes de comunicación inalámbrica o por wifi, ya que hay retroalimentación de información entre el técnico de mantenimiento y las maquinas a distancia. Cuando el sistema climatizador está localizado bajo el suelo las tuberías subterráneas (15) conectan las unidades exteriores (17) con las unidades interiores (16). El evaporador (14) está instalado dentro del banco y/o los asientos (40) localizados sobre el suelo, los laterales del banco y/o asientos (40) están cubiertos por rejillas (8) o rendijas. La salida de aire del condensador (10) conecta con el exterior de la parada a través de un conducto que tiene un relieve helicoidal en su interior (35), y un embudo que lo rodea (36). En la superficie del embudo (36) se localizan células peltier en etapas (32) en cuya superficie tienen un disipador de calor (33). Las células (32) están conectadas a transformadores eléctricos (34), las células también enfrían la superficie de varios filtros (31) localizados en el interior del conducto (35). El evaporador (14) comparte el gas refrigerante a través de tuberías (15) con el embudo (36) mediante diferentes conexiones creando segundo circuito de refrigeración, que recibe y devuelve el gas refrigerado. El conducto (35) de salida de aire se eleva sobre la superficie formando una chimenea. El sistema de climatización se puede elegir que sea un sistema autónomo, o que conecte con las cañerías de gas y el suministro eléctrico que se encuentran localizadas de bajo del suelo de la parada de transporte.

2. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada porque otros elementos del sistema son: detectores de fugas gas, relés protectores, el interruptor que enciende el sistema, para el control de sistema de la bomba de calor y frio está instalado un módulo de control, un módulo de potencia, puentes rectificadores, un disipador de calor, un módulo activo, y demás piezas y componentes que hacen funcionar la tecnología inverter. Todo el sistema está conectado mediante cables (25) resistentes al calor a transformadores eléctricos (34), a conexiones eléctricas, y a una fuente de alimentación. Otro dispositivo es un sensor de temperatura (27), y el controlador de temperatura (29) compara la temperatura del interior de la cabina detectada, por el sensor de temperatura (27) con la temperatura de referencia del controlador (29), que activa la bomba de calor y frio. El sistema climatizador es reversible al cambiar determinados elementos del sistema de lugar. Situado en la entrada del aire al evaporador (27), que para y pone en marcha el compresor (2). Las resistencias eléctricas de radiadores están integradas en la parada de transporte reciben el aire de turbinas, impulsor-ventilador, o ventiladores (9). Las resistencias eléctricas están cubiertas por las rendijas o rejillas (8), los botones abren el compartimento donde se localizan.

3. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada porque como alimentación energética se puede elegir entre diferentes sistemas de energía renovable, así como un sistema híbrido que reúne la energía de diferentes energías renovables como los generadores de energía solar son: paneles solares fotovoltaico (18), baterías (26) que absorben y almacena la energía solar, paneles solar espejo (18), captadores solares inteligente, paneles solares híbridos entre panel solar fotovoltaico y panel solar térmico (18), sistema de acumulación energética, batería térmica, batería y paneles solares de grafeno. Otra opción son Inversores (24), reguladores (22), paneles (18) y baterías (26) híbridos que se pueden elegirse que estén formados a partir de micro o nanotecnología. Generadores de energía eólica (20): un soporte cilíndrico que sostiene los aerogeneradores de eje vertical (20), y/o los aerogeneradores de eje horizontal (20). Generadores de energía mecánica: como las baldosas piezoeléctricas (23). Generador de energía hidroeléctrica: Un molino con un sistema generador hidráulico o turbina hidroeléctrica. Generador de energía térmica: el resonador térmico (19) aprovecha los cambios de temperatura del día y la noche para generar electricidad. Un generador dinamo eléctrico, un alternador. También se da a elección de generadores de energía geotérmica, además de otras tecnologías dirigidas a la generación, regulación, y al almacenamiento de la energía.

4. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada por que también se da a elegir entre dos modos del diseño para sistema como un sistema individual, y un sistema climatizador cuyas tuberías (15) reparten el gas a las unidades interiores (16) a un colectivo de paradas de transporte.

5. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende unos dispositivos adicionales como los conos de altavoces (46) se encuentran insertados en la cabina, están conectados a una placa electrónica que soporta la red de internet y wifi, además contiene un software con programas que navegan por internet, y una tarjeta wifi. Los componentes electrónicos se hayan conectados sobre la placa electrónica que descansan sobre varias rampas y se encuentran situadas sobre la placa base, que a su vez está conectada a un microcontrolador, además de que a la placa electrónica también se encuentra conectado un detector de sonido o ruido del ambiente, que regula el volumen del sonido que emite el altavoz (18). La placa electrónica está conectada a conexiones eléctricas y a una fuente de alimentación. La señal es activada por medio de la interfaz (28) de una pantalla inalámbrica o con braille táctil. Se halla integrado un micrófono accionado por comandos de voz, que contiene un programa de reconocimiento de voz. Los tubos o bombillas LEDS localizados en el interior y el exterior de la parada de transporte reciben la señal de apagarse y encenderse desde un sensor fotoeléctrico y otros componentes electrónicos que están conectados a dos placas electrónicas unidas a través de rampas y conectadas a un microcontrolador. Otros dispositivos son un panel de pantalla táctil con una interfaz que marca subida y bajada de temperatura (28), un cargador de móvil que funciona sin cables, y un proyector de imagen con audio.

6. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada porque se pueden elegir entre varios materiales para fabricar la cabina que forma la parada de transporte como: el acero inoxidable, bambú, aluminio termolacado, aluminio reforzado, cristal laminado, cemento, policarbonato, arcilla, vidrio templado, vidrio laminado, hierro, cerámica, plástico, plástico o plástico reciclado, aluminio, madera, titanio, tántalo, metal galvanizado, metacrilato, polietileno, purguex, wolframio, latón, vidrio templado, circonio, níquel, elastómero, magnesio, berilio, hule, goma espuma, látex, corcho, silicona, caucho, cristal, goma, silicona, zinc, bronce con fosforo, litio, PVC, mercurio, vidrio de seguridad, vidrio blindado, mica, parafina, fibra de vidrio, plata, plomo , oro, galio, grafito, vinilo, cerámica, grafeno, nylon balístico, silíceo, cobre, acero perlítico, cemento, ladrillo, acero microadelados que contiene niobio, vanadio y cromo también de hormigón, la parada de transporte se encuentra construida por materiales reciclados de otro tipo de material, como materiales tecnológicos. Todos estos materiales pueden elegirse que tengan un tratamiento superhidrófobo, o un tratamiento ultrahidrófobo. Las paredes, puertas y techo de la parada de transporte pueden estar formados por materiales aislantes térmicos o forrado su interior por espuma aislante térmica. También puede elegirse que estén forrados por azulejos hechos de lana de madera que absorben el ruido. En las paredes de la cabina pueden localizarse un climatizador ecológico llamado eco-cooler fabricado a partir de botellas de plástico.

7. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, comprende que la estructura de la cabina tiene contorno que está formado por puertas manuales y/o automáticas y/o manuales que unidas forman (38) cuyo diseño crea la cubierta cabina de la parada de transporte. El vidrio templado de seguridad o el material que forma las puertas (38) esta tintado creando imágenes publicitarias traslúcidas. Se dice que la parada de transporte es multi-accesible cuando el diseño de su estructura tiene dos o más puertas (38) que juntas crean al menos un ángulo del contorno de la parada para las diferentes vías de acceso. Situada la parada de transporte cerca de la carretera el diseño incluye un panel entre el lateral frontal de la parada hasta el borde de la carretera que obliga a los pasajeros que desean acceder al transporte público a seguir un trayecto seguro. Cada puerta tiene una rampa (44) para la accesibilidad a las personas que se desplazan en silla de ruedas. El suelo de la parada de transporte es abierto por medio de un mecanismo electrónico y/o mecánico. La cabina tiene una bandeja de seguridad para fugas que conecta el interior y el exterior de la cabina.

8. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, comprende una estructura que puede elegirse entre las siguientes características: extensible, plegable, convertible, con un diseño modular, y/o están formados por un revestimiento tensado. Su estructura puede tener las siguientes características: un techo y paredes de lamas que pueden ser extensibles, así como puertas automáticas plegables, (38) puertas automáticas de lamas (38). O una puerta automática (38) formada por paneles de vidrio de seguridad u otro tipo de material que mediante un carril son guiados y destinados a abrir y cerrar el contorno de la cabina. La estructura en ocasiones requiere de un sistema extensible que está formado paneles en los que incluyen guías de ruedas, y cojinetes de bolas de montaje.

9. Cabina como parada de transporte con multi-accesibilidad y sistema de climatización subterráneo, según la reivindicación 1, caracterizada se puede elegir que la parada de transporte este constituida por dos o más pisos de altura: en el bordillo de la primera planta se encuentran rampas desplegables y automáticas (44). Para acceder a la segunda planta se puede subir por un ascensor (45), una escalera externa, además una escalera de acceso interno que puede ser fija o eléctrica. El piso superior es una cámara que tiene una puerta frontal automática o manual (38), y en el suelo se encuentra una rampa (44) que accede al exterior. La caja de recuperación de calor (11), las redes de tuberías (15) de gas y líquido refrigerante enlazan las unidades exteriores (17) e interiores. Los paneles solares (18) así como otro tipo de generadores y sistemas de almacenamiento de energía según su forma pueden localizarse en cualquier zona del entorno. Otra opción es que dos o más cabinas se encuentran alineadas en fila, y están divididas por puertas automáticas o manuales (38). El sistema climatizador mediante la caja de recuperación de calor (11) enlaza las tuberías de gas (15) de las unidades interiores (16) con las unidades exteriores (16).