Dispositivo de ajuste para ajustar la inclinación del respaldo de un asiento de vehículo.

Un dispositivo de ajuste para ajustar la inclinación del respaldo (14) de un asiento (10) de un vehículo,

que comprende:

- un primer y un segundo elemento de ajuste (24, 26), giratorios uno respecto al otro alrededor de un eje longitudinal (A) y restringidos a una relativa distancia fija en la dirección de dicho eje longitudinal (A), teniendo el primer y el segundo elemento de ajuste (24, 26) respectivas paredes cilíndricas (28, 30) superpuestas y provistas respectivamente de una primera serie de ranuras (32) y una segunda serie de ranuras (34) inclinadas entre ellas,

- un pasador de control (42) giratorio alrededor de dicho eje longitudinal (A), que comprende una parte de ajuste roscada (46) y

una parte de sujeción (48), en donde la parte de sujeción se fija a una tuerca anular (50) para restringir el pasador de control (42) en una posición axial fija con respecto a dicho primer y segundo elemento de ajuste (24, 26),

- un cuerpo central (52) alojado entre dicho primer y segundo elemento de ajuste (24, 26) y que tiene un orificio central roscado (54) engranado con dicha parte de ajuste roscada (46) de dicho pasador de control (42), y en donde el cuerpo central (52) puede moverse axialmente a lo largo de dicho eje longitudinal (A) después de un giro de dicho pasador de control (42) alrededor del eje longitudinal (A),

- una pluralidad de pasadores radiales (56) sostenidos por el cuerpo central (52) y que pueden moverse radialmente con respecto al cuerpo central (52) entre una posición extraída y una posición retraída y que cooperan con medios elásticos (60) que tienden a empujar dichos pasadores radiales (56) hacia dicha posición extraída, en donde en la posición extraída cada uno de dichos pasadores radiales (56) engrana con una primera ranura (32) y una segunda ranura (34) de dichos elementos de ajuste (24, 26) y en la posición retraída dichos pasadores (56) se desengranan de la primera serie de ranuras (32),

- al menos un elemento de desengranaje (66) giratorio alrededor de dicho eje longitudinal (A) independientemente de dicho primer y segundo elemento de ajuste (24, 26) y de dicho cuerpo central (52) y que tiene una pluralidad de levas (74) adaptadas para controlar el movimiento de dichos pasadores radiales (56) desde la posición extraída a la posición retraída como resultado de un movimiento angular entre el elemento de desengranaje (66) y el cuerpo central (52), y

- un elemento de liberación (22, 84) para transmitir un movimiento angular alrededor de dicho eje longitudinal (A) a dicho elemento de desengranaje (66).