Accionamiento.

Accionamiento (2), en particular para un vehículo acuático (22),

con por lo menos un dispositivo de energía (4), en particular un motor de combustión o un motor eléctrico, que puede ser accionado como motor o como generador, y con por lo menos un dispositivo de empuje (6) que genera una propulsión o por lo menos un dispositivo de empuje (6) con el cual puede generarse una propulsión, que presenta por lo menos una primera máquina rotatoria (8) a través de la cual puede solicitarse con torsión un flujo de entrada axial asociado a la misma y puede desviarse como primer flujo de salida en una primera dirección de flujo de salida (12), y por lo menos una segunda máquina rotatoria (10), a través de la cual puede solicitarse con torsión un flujo de entrada axial asociado a la misma y puede desviarse como segundo flujo de salida en una segunda dirección de flujo de salida (14), estando varias, en particular por lo menos dos máquinas rotatorias (8, 10) asociadas al mismo por lo menos un dispositivo de energía (4) o estando una respectiva máquina rotatoria (8, 10) asociada a un dispositivo de energía (4) propio, pudiendo la primera y segunda máquinas rotatorias (8, 10) funcionar en sentidos opuestos, y en el caso de dicho por lo menos un dispositivo de empuje (6), estando por lo menos una de entre dicha por lo menos una primera máquina rotatoria (8) y por lo menos una de entre dicha por lo menos una segunda máquina rotatoria (10) distanciadas entre sí, con respecto a sus ejes de rotación, y pudiendo ser obtenida o siendo obtenida una propulsión adicional de la interacción entre el primer flujo de salida afectado de torsión y el segundo flujo de salida afectado de torsión cuando la primera y segunda máquinas rotatorias funcionan en sentidos opuestos, caracterizado por que la primera máquina rotatoria (8) y la segunda máquina rotatoria (10) transportan a una cámara de presión cerrada común (38) del dispositivo de empuje (6), desde el que es eyectado el medio en forma de chorro a través de una tobera (32), presentando la primera máquina rotatoria (8) y la segunda máquina rotatoria (10) una superficie de eyección de chorro común, presentando el dispositivo de empuje (6) una entrada aguas arriba de la primera máquina rotatoria (8) y/o aguas arriba de la segunda máquina rotatoria (10).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/004478.

Solicitante: REINTRIEB GmbH.

Nacionalidad solicitante: Austria.

Dirección: Siebensterngasse 32-34 1070 Wien AUSTRIA.

Inventor/es: LAIS,SIEGFRIED.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H23/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › para transmitir la acción desde un grupo de propulsión único.
  • B63H5/08 B63H […] › B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua. › que tienen más de una hélice.
  • B63H5/14 B63H 5/00 […] › caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos, p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).

PDF original: ES-2743312_T3.pdf

 

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