Turbomáquina con al menos dos rotores.

Turbomáquina (1, 50) con

- una carcasa (2), que conforma un canal (3) para un flujo de un fluido por el canal (3) en una dirección de corriente principal (5) desde una entrada (4) a una salida (6) del canal (3),



- al menos una primera y al menos una segunda unidad de máquina (10 u 11), que están dispuestas una detrás de otra en el canal (3) en la dirección de corriente principal (5) del fluido, presentando cada una de las unidades de máquina (10 u 11) respectivamente un rotor (20) que está conformado con forma anular con un lado interior anular (21) y un lado exterior anular (22), estando dispuestas en el lado interior anular (21) del rotor (20) paletas o aletas (23), y en la que

- los rotores (20) de las unidades de máquina (10, 11) están colocados de manera giratoria en la carcasa (2) en la misma dirección y en dirección opuesta entre sí, en la que

- sobre el rotor (20) de la primera unidad de máquina (10) está dispuesto un sistema de excitación (26),

- la primera unidad de máquina (10) comprende un estátor (30) que está dispuesto de manera anular alrededor del rotor (20) de la primera unidad de máquina (10) de tal manera que forma una máquina eléctrica (40) con el rotor (20) y el sistema de excitación (26) dispuesto encima, y en la que

- el rotor (20) de la segunda unidad de máquina (11) es giratorio independientemente del rotor (20) de la primera unidad de máquina (10) para desviar un flujo de salida, originado por el rotor (20) de la primera unidad de máquina (10), del fluido que se aparta de la dirección de corriente principal (5), al menos parcialmente de nuevo a la dirección de corriente principal (5),

caracterizada por que las unidades de máquina (10, 11) no presentan ningún árbol de rotor central, de manera que están exentas de un componente que discurra a través de este a lo largo del eje giratorio (25) de su respectivo rotor (20).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2009/056137.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Werner-von-Siemens-Straße 1 80333 München ALEMANIA.

Inventor/es: SCHRODER, DIERK, DR..

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B63H23/24 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › eléctrico.
  • B63H5/10 B63H […] › B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua. › de tipo coaxial, p. ej. del tipo contrarrotativo.
  • B63H5/14 B63H 5/00 […] › caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos, p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).

PDF original: ES-2650986_T3.pdf

 

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