Tobera de hélice basculante para vehículos acuáticos.
Tobera de hélice para vehículos acuáticos, en especial una tobera de limera,
con una hélice estacionaria (30) y un anillo de tobera (10) que reviste la hélice (30), que puede bascular mediante un árbol de tobera (20),
en donde el árbol de tobera (20) está configurado como cuerpo hueco, en especial como cilindro hueco,
en donde una zona terminal (20a) del árbol de tobera (20) vuelta hacia el anillo de tobera (10) está unida fijamente al anillo de tobera (10), en especial mediante soldadura, caracterizada
porque la zona terminal (20a) del árbol de tobera (20) vuelta hacia el anillo de tobera (10) está implantada en la pared del anillo de tobera (10) y hace contacto, de forma preferida con su lado frontal (20c), con la pared interior (13a) del anillo de tobera (10), y
porque en el interior del árbol de tobera (20) está dispuesto al menos parcialmente un accionamiento basculante (40) para el árbol de tobera (20).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/052599.
Solicitante: Becker Marine Systems GmbH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: Blohmstrasse 23 21079 Hamburg ALEMANIA.
Inventor/es: LEHMANN, DIRK.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B63H5/14 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua. › caracterizadas por un montaje en tuberías o anillos no rotativos, p. ej. regulables para fines de gobernar (anillo sujetador de las juntas del paletaje B63H 1/16; propulsión a reacción B63H 11/00).
PDF original: ES-2759780_T3.pdf
Reivindicaciones:
1.- Tobera de hélice para vehículos acuáticos, en especial una tobera de limera, con una hélice estacionaria (30) y un anillo de tobera (10) que reviste la hélice (30) , que puede bascular mediante un árbol de tobera (20) ,
en donde el árbol de tobera (20) está configurado como cuerpo hueco, en especial como cilindro hueco,
en donde una zona terminal (20a) del árbol de tobera (20) vuelta hacia el anillo de tobera (10) está unida fijamente al anillo de tobera (10) , en especial mediante soldadura, caracterizada
porque la zona terminal (20a) del árbol de tobera (20) vuelta hacia el anillo de tobera (10) está implantada en la pared del anillo de tobera (10) y hace contacto, de forma preferida con su lado frontal (20c) , con la pared interior (13a) del anillo de tobera (10) , y
porque en el interior del árbol de tobera (20) está dispuesto al menos parcialmente un accionamiento basculante (40) para el árbol de tobera (20) .
2.- Tobera de hélice según la reivindicación 1, caracterizada
porque el árbol de tobera presenta de forma preferida en todo su recorrido en dirección axial un diámetro constante, y/o
porque el árbol de tobera (20) presenta un diámetro en un intervalo de 60 cm a 150 mm, de forma preferida de 75 cm a 125 cm, de forma especialmente preferida de 90 cm a 110 cm, y/o
porque el grosor de pared del árbol de tobera (20) es de entre 1 cm y 10 cm, de forma preferida entre 2 cm y 8 cm, de forma especialmente preferida de 3 cm a 5 cm.
3.- Tobera de hélice según las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizada
porque el árbol de tobera (20) está fabricado con acero.
4.- Tobera de hélice según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
porque el accionamiento basculante (40) para el árbol de tobera (20) , en especial una unidad de accionamiento de aletas giratorias, está dispuesto en una zona terminal del árbol de tobera (20) , en donde las dimensiones exteriores del accionamiento basculante (40) se corresponden de forma preferida fundamentalmente con las dimensiones interiores del cuerpo hueco.
5.- Tobera de hélice según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque en una zona terminal del árbol de tobera (20) están previstos unos medios de unión para la unión a un accionamiento basculante (40) para hacer bascular el árbol de tobera (20) , en especial a una unidad de accionamiento de aletas giratorias, en donde los medios de unión están unidos al árbol de tobera (20) de forma preferentemente desmontable.
6.- Tobera de hélice según la reivindicación 5, caracterizada
porque los medios de unión comprenden un cojinete axial (22) para el apoyo axial del árbol de tobera (20) .
7.- Tobera de hélice según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque la tobera de hélice (100) solo está apoyada mediante el árbol de tobera (20) y no presenta ningún punto de apoyo adicional.
8.- Tobera de hélice según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque en la pared del anillo de tobera (10) están previstas al menos dos perforaciones, dispuestas fundamentalmente unas frente a las otras.
9.- Tobera de hélice según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque la zona del árbol de tobera (20) vuelta hacia el anillo de tobera (10) sobresale por encima del tubo de limera (21) .
10.- Vehículo acuático,
caracterizado
porque comprende una tobera de hélice (100) conforme a una de las reivindicaciones anteriores.
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