MECANISMO DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO LINEAL ALTERNATIVO EN MOVIMIENTO GIRATORIO.

1. Mecanismo de transformación de movimiento lineal alternativo en movimiento giratorio,

en particular un mecanismo para la transformación de movimiento lineal alternativo en movimiento giratorio de un solo sentido, estando el movimiento lineal asociado a dos pistones (3, 3') encerrados en cilindros respectivos y capacitados para moverse linealmente impulsados por un fluido, estando dichos pistones (3, 3') unidos a los extremos de un eje longitudinal común tal como un husillo (4) de paso largo, caracterizado porque en posición intermedia entre ambos cilindros se ha previsto una caja de conversión (5) atravesada por dicho husillo (4) que incluye un primer y un segundo engranajes cónicos (7, 7') insertados en el husillo (4) con movimiento libre, mutuamente enfrentados entre sí por sus bases de menor diámetro, ortogonales al eje del husillo (4), paralelos y separados longitudinalmente entre sí por una distancia, y acoplados a un tercer engranaje cónico (10) con el que contactan en puntos diametralmente opuestos y cuyo tercer engranaje cónico (10) es solidario con un eje de salida o eje de transmisión (6), contando además el mecanismo con un casquillo de embrague insertado roscadamente en el husillo (4) entre dichos primer y segundo engranajes cónicos (7, 7') capacitado para enclavar alternadamente uno u otro de dichos engranajes cónicos (7, 7') en función del pistón (3, 3') que se desplace cíclicamente, y transferir el movimiento relativo de cada engranaje cónico (7, 7') al eje de transmisión (6) a través de dicho tercer engranaje (10).

2. Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho casquillo de embrague consiste en un en casquillo (9) de fricción por desplazamiento, acoplado roscadamente al husillo (4), que embraga alternadamente con uno u otro de dichos primer y segundo engranajes cónicos.

3. Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho rodamiento de embrague consiste en un casquillo (9') acoplado roscadamente al husillo (4), de forma general cilíndrica, dotado periféricamente en ambas bases de protuberancias (9a) y estando cada uno de dichos primer y segundo engranajes cónicos dotados de rebajes (7a, 7'a) en posiciones correspondientemente enfrentadas a dichas protuberancias (9a).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201830946.

Solicitante: LÓPEZ COMÍN, Santiago.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: LOPEZ COMIN,SANTIAGO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H19/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 19/00 Transmisiones que implican esencial y únicamente engranajes u órganos de fricción y que no pueden transmitir un movimiento rotativo indefinido (con órganos de accionamiento intermitente F16H 27/00 - F16H 31/00; cuerdas o dispositivos de elevación o de tracción análogos B66D 3/00). › para convertir un movimiento rotativo en alternativo o viceversa.

PDF original: ES-1216175_U.pdf

 

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