Mecanismo de retención y procedimiento para soportar de forma separable un controlador portátil de vuelo.

Un mecanismo (20, 120, 220) de retención del dispositivo electrónico de aeronave que está adaptado para soportar de forma separable un dispositivo electrónico (22) en la cabina del piloto,

teniendo el dispositivo electrónico una superficie y una porción acoplada (37), comprendiendo dicho mecanismo de retención del dispositivo electrónico:

una base (30, 130, 230) que está configurada, en general, al tamaño y la forma de la superficie del dispositivo electrónico, en el que dicho mecanismo de retención comprende

al menos una palanca (32, 132, 232) que está montada mediante un pivote (34, 134, 234) en dicha base, teniendo dicha al menos una palanca una porción (36, 136, 236) de acoplamiento que está adaptada para aplicar una fuerza sobre la porción acoplada del dispositivo electrónico y una porción (38, 138, 238) de accionamiento que está adaptada para hacer girar dicha palanca en torno a dicho pivote entre una primera orientación, en la que dicha porción de acoplamiento retiene dicha porción acoplada, y una segunda orientación, en la que dicha porción de acoplamiento no retiene dicha porción acoplada; y

un accionador manual (40, 140, 240) conectado con dicha porción de accionamiento de dicho pivote, estando configurado dicho accionador manual para moverse entre una primera posición, que hace girar dicha al menos una palanca hasta dicha primera orientación, y una segunda posición que hace girar dicha al menos una palanca hasta dicha segunda orientación, en el que dicho accionador manual (40, 140, 240) está configurado para un movimiento lineal entre dichas posiciones primera y segunda, caracterizado porque el mecanismo de retención del dispositivo electrónico tiene, además, un elemento (44, 144, 244) de conexión entre dicho accionador manual (40, 140, 240) y dicha al menos una palanca, adaptado dicho elemento de conexión para transformar el movimiento lineal de dicho accionador manual en un movimiento giratorio de dicha al menos una palanca.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2013/026772.

Solicitante: L3 Aviation Products, Inc.

Inventor/es: HERDER,ANDREW J, SOC,JADRANKO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C13/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › actuados manualmente.

PDF original: ES-2664054_T3.pdf

 

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