Unidad de engranaje de vehículo móvil.

Unidad de engranaje de vehículo móvil que comprende un árbol de salida (26) y un árbol de entrada (28) sustancialmente paralelo con dicho árbol de salida (26),

estando configurada la unidad de engranaje para proporcionar una relación de transmisión (Itot) entre dicho árbol de entrada (28) y dicho árbol de salida (26) a través de una disposición de árbol secundario (29), estando el árbol de salida (26) provisto de un engranaje accionado (34) engranado con un engranaje de accionamiento (36) de dicha disposición de árbol secundario (29), y estando el árbol de entrada (28) provisto de un engranaje de accionamiento (44) engranado con un engranaje accionado (42) de dicha disposición de árbol secundario (29), siendo la relación de transmisión (Itot) no unitaria tal que un engranaje (44) del engranaje accionado (34) del árbol de salida (26) y el engranaje de accionamiento (44) del árbol de entrada (28) estarán dispuestos para funcionar a un par relativamente menor, y el otro engranaje (34) estará dispuesto para funcionar a un par relativamente mayor, siendo dicho par relativamente mayor que dicho par relativamente menor; siendo dicho engranaje accionado (34) de dicho árbol de salida (26) helicoidal de una primera mano;

siendo dicho engranaje de accionamiento (44) de dicho árbol de entrada (28) helicoidal de una segunda mano, siendo la segunda mano la misma que la primera mano para una relación de transmisión positiva (Itot) y opuesta a dicha primera mano para una relación de transmisión negativa (Itot); y

dicho engranaje (44) dispuesto para funcionar a un par relativamente menor que tiene un ángulo de hélice (Ψin) que excede el ángulo de hélice (Ψout) de dicho engranaje (34) dispuesto para funcionar a un par relativamente mayor;

caracterizado por que

el árbol de salida (26) está articulado con el árbol de entrada (28) en una disposición de cojinete de empuje (156) principal que está dispuesta en un rebaje (174) axial del árbol de salida (26) y limita el movimiento axial del árbol de salida (26) con relación al árbol de entrada (28) en dos direcciones axiales.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/SE2013/050372.

Solicitante: Autoinvent Transip AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: Backa 102 790 23 Svärdsjö SUECIA.

Inventor/es: BENNSTEDT, NIKLAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H1/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00). › implicando más de dos órganos engranados.
  • F16H1/22 F16H 1/00 […] › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos o varios ejes intermedios.
  • F16H1/26 F16H 1/00 […] › Medios particulares para compensar el defecto del alineamiento de los ejes.
  • F16H3/091 F16H […] › F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › con un solo eje intermedio.
  • F16H57/00 F16H […] › Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00).
  • F16H57/02 F16H […] › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas.
  • F16H57/021 F16H 57/00 […] › Estructuras para el soporte de ejes, p.ej. tabiques, alojamientos de cojinetes, paredes o tapas del armazón con rodamientos.

PDF original: ES-2663434_T3.pdf

 

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