CIP-2021 : B63H 5/10 : de tipo coaxial, p. ej. del tipo contrarrotativo.

CIP-2021BB63B63HB63H 5/00B63H 5/10[3] › de tipo coaxial, p. ej. del tipo contrarrotativo.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).

B63H 5/00 Instalaciones a bordo de buques de elementos propulsores que actúan directamente sobre el agua.

B63H 5/10 · · · de tipo coaxial, p. ej. del tipo contrarrotativo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Accionamiento de bote.

(17/07/2019). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: GALLATO,FERNANDO.

Accionamiento de bote con una parte superior de accionamiento dispuesta dentro del casco del bote y una parte inferior de accionamiento pivotable dispuesta fuera del casco del bote , en donde el accionamiento del bote se puede pasar bajo la configuración de un intersticio anular que rodea en la periferia el accionamiento del bote a través de una abertura en el lado del fondo en el casco del bote , y en donde un dispositivo de estanqueidad está dispuesto en la zona del intersticio anular , caracterizado por que el dispositivo de estanqueidad está realizado como junta de estanqueidad deslizante, y por que el accionamiento del bote se puede fijar en el casco del bote por medio de elementos de fijación elásticos dispuestos en la parte superior del accionamiento.

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Remolcador dotado de un sistema de remolque tipo carrusel.

(19/06/2019) Remolcador que tiene una dirección longitudinal (X) y que comprende un solo casco alargado, una cubierta y un sistema de remolque tipo carrusel que tiene una base circular conectada a la cubierta, teniendo la base un punto central (CP), comprendiendo además el sistema de remolque un carro que puede moverse sobre la base en 360°, en la que el carro comprende un cabrestante eléctrico durante el uso dotado de un cable de remolque para remolcar buques , en el que un sistema de propulsión está conectado al casco , para proporcionar una fuerza propulsora en un cuerpo de agua , caracterizado porque el sistema de propulsión comprende dos unidades de…

Turbomáquina con al menos dos rotores.

(06/09/2017) Turbomáquina con - una carcasa , que conforma un canal para un flujo de un fluido por el canal en una dirección de corriente principal desde una entrada a una salida del canal , - al menos una primera y al menos una segunda unidad de máquina (10 u 11), que están dispuestas una detrás de otra en el canal en la dirección de corriente principal del fluido, presentando cada una de las unidades de máquina (10 u 11) respectivamente un rotor que está conformado con forma anular con un lado interior anular y un lado exterior anular , estando dispuestas en el lado interior anular del rotor paletas o aletas , y en la que - los rotores de las unidades de máquina están colocados de manera giratoria en la carcasa en la misma dirección y en dirección opuesta…

Disposición de hélice, en particular para vehículos acuáticos.

(24/06/2015) Disposición de hélice , en particular para el sistema de propulsión de un vehículo acuático, que comprende una hélice que puede girar alrededor de un eje de hélice , en donde se provee por lo menos una aleta de rotor que está dispuesta de manera libremente giratoria alrededor del eje de hélice , en donde el diámetro de una trayectoria circular descrita por la rotación de la por lo menos una aleta de rotor es menor que el diámetro de la hélice , y en donde la por lo menos una aleta de rotor se encuentra dispuesta en el lado de la corriente de salida de la hélice, caracterizada porque la por lo menos una aleta de rotor está dispuesta en un…

Turbomáquina con al menos dos rotores contrarrotantes y equilibrio de momento mecánico.

(25/06/2013) Turbomáquina con - al menos dos rotores que se encuentran montados de modo tal que pueden rotar alrededor de un eje derotación en dirección opuesta uno con respecto al otro y en los cuales se encuentran dispuestos álabes oaletas, - un árbol de la máquina montado de forma giratoria y - un mecanismo de accionamiento que conecta el árbol de la máquina a por lo menos dos rotores yconvierte un movimiento de rotación del árbol de la máquina en movimientos de rotación de los rotores en direcciones opuestas una con respecto a la otra, o de forma inversa, y con una carcasa que conforma uncanal para el flujo de un fluido, donde - los rotores se encuentran dispuestos uno detrás del otro en el canal en la dirección de flujo delfluido, - los rotores se encuentran diseñados de…

Buque con dos hélices dispuestas una detrás de la otra.

(14/06/2013) Buque con - una primera hélice y una segunda hélice , que están dispuestas una detrás de la otra en la dirección de la marcha del buque , - un motor eléctrico para el accionamiento de la primera hélice , - una unidad de accionamiento para el accionamiento de la segunda hélice , en el que - la unidad de accionamiento está dispuesta dentro del buque y está conectada a través de un árbol de hélice con la segunda hélice para su accionamiento, - el buque presenta un casco con un orificio , a través del cual el árbol de la hélice está guiado fuera del buque , caracterizado porque el motor eléctrico está dispuesto fuera del buque…

SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA PARA EJES COAXIALES.

(27/05/2011) Sistema de transmisión de potencia para ejes coaxiales que comprende; un primer piñón solidario a un primer eje , un segundo piñón solidario a un segundo eje coaxial al primer eje y un piñón de conexión que engrana con el primer piñón y con el segundo piñón para que el primer eje gire en sentido opuesto al segundo eje , donde dicho sistema comprende; unos medios de apoyo flotantes y unos medios de rodamiento (8, 8'') integrados en el cuerpo del primer piñón de conexión , atravesados por un eje de apoyo que presenta un extremo externo que descansa sobre un punto fijo de apoyo (12, 12'') y un extremo interno unido a los medios de apoyo flotantes

DISPOSITIVO DE PROPULSIÓN PARA UN BUQUE.

(23/05/2011) Un aparato de propulsión para un buque, que comprende: una hélice principal , y un propulsor POD de tipo empuje (10A) que está situado en la parte posterior de dicha hélice principal ; caracterizado porque una pluralidad de surcos , que se extienden a lo largo de las direcciones de flujo de un vórtice del cubo de la hélice generado por dicha hélice principal , están situados en una porción extrema frontal de una carcasa de dicho propulsor POD (10A)

DISPOSITIVO EN UN SISTEMA DE PROPULSIÓN.

(11/04/2011) Un sistema de propulsión a contra-rotación (CRP), cuyo sistema de propulsión comprende una hélice de popa instalada sobre un propulsor giratorio y una hélice delantera instalada sobre un eje , o bien sobre un propulsor, cuyas hélices están dispuestas esencialmente sobre la misma línea axial, por lo que el propulsor de popa y el propulsor delantero tiene sentidos opuestos de rotación, y en donde los propulsores de popa y delantero están dispuestos enfrentados entre si, y en donde los propulsores tienen un cubo con tapa, caracterizado porque al menos dos placas de flujo están dispuestas sobre la tapa del propulsor delantero en forma radial, proyectándose desde la tapa y porque las placas de flujo están distribuidas…

PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA VEHICULOS ACUATICOS.

(16/01/2002) SE REVELA UN SISTEMA DE PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA EMBARCACIONES, QUE LLEVA DOS HELICES MONTADAS EN EL MISMO EJE, FUERA DE LOS EXTREMOS DE UN ALOJAMIENTO SUMERGIDO , CONFIGURADO COMO UNA GONDOLA, A FIN DE FACILITAR EL FLUJO, ENCONTRANDOSE DICHO ALOJAMIENTO COLOCADO DEBAJO DEL CASCO DE LA EMBARCACION, Y TENIENDO UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO SITUADO EN EL ALOJAMIENTO SUMERGIDO PARA AMBAS HELICES , AL QUE SE GUIA LA ENERGIA PROCEDENTE DE AMBAS HELICES , Y LA PROCEDENTE DEL CASCO DE LA EMBARCACION, POR MEDIO DE UN CUERPO DE ALOJAMIENTO , UNO DE CUYOS EXTREMOS VA MONTADO EN EL CASCO DE LA EMBARCACION, MIENTRAS QUE EL OTRO VA MONTADO…

SISTEMA DE SOPORTE PARA DOS ARBOLES ACCIONADOS EN SENTIDOS OPUESTOS.

(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: A. FRIEDR. FLENDER AG. Inventor/es: CONRAD, GEORG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA DOS EJES ACCIONADOS EN SENTIDOS OPUESTOS, UNO DE LOS CUALES ESTA DISEÑADO COMO EJE INTERIOR Y EL OTRO COMO EJE HUECO CONCENTRICO CON EL INTERIOR, Y QUE CONSTA AL MENOS DE UN COJINETE QUE SOPORTA CONCENTRICAMETNE LOS DOS EJES Y UNIDO CON UN ENGRASE CENTRAL. SEGUN LA INVENCION, SE HA PREVISTO QUE EL COJINETE SEA UN COJINETE DE EMPUJE DE DISCOS MULTIPLES, QUE CONSTA DE UN ROTOR INTERIOR UNIDO FIJO AL EJE INTERIOR Y QUE TIENE AL MENOS UN TETON DE ARRASTRE , Y DE UN ROTOR EXTERIOR UNIDO FIJO AL EJE HUECO Y QUE TIENE AL MENOS UN TETON DE ARRASTRE . EL ROTOR EXTERIOR ESTA UNIDO AL EJE HUECO DISEÑADO EN FORMA DE BRIDA EN LA ZONA DE ALOJAMIENTO, Y LOS TETONES DE ARRASTRE QUE ENGRANAN ENTRE SI EN FORMA DE PEINE Y LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO ESTAN DISTANCIADOS EN SENTIDO AXIAL Y TIENEN UNA SEPARACION HIDROSTATICA/HIDRODINAMICA Y SON PARALELOS AL EJE GEOMETRICO DEL EJE INTERIOR O DEL EJE HUECO.

ACCIONAMIENTO PARA BUQUE CON UNA HELICE-TIMON.

(16/06/1999). Solicitante/s: SCHOTTEL-WERFT JOSEF BECKER GMBH & CO KG.. Inventor/es: REUTER, REINHOLD, KAUL, STEFAN.

SE DESCRIBE UNA PROPULSION DE DOBLE HELICE CON TIMON MEDIANTE UN TIMON QUE ACCIONA A TRAVES DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO, CON UN ENGRANAJE ANGULAR Y UN EJE DE TRANSMISION DE POTENCIA DE SALIDA. UN PROPULSOR ESTA DISPUESTO EN CADA EXTREMO DE LOS EJES DE SALIDA DE POTENCIA. UN DISPOSITIVO DE GUIA ELABORADO A BASE DE PALAS (8A,8B) DE GUIA ESTA DISPUESTO ENTRE LAS HELICES PARA CORREGIR LAS CONDUCCIONES AERODINAMICAS ENTRE DOS PROPULSORES Y DE ESTA FORMA REDUCIR LAS PERDIDAS DE ENERGIA.

APARATO DE DOBLE HELICE DE GIRO INVERTIDO.

(01/01/1991). Solicitante/s: MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TAKESHITA, HIROSHI MITSUBISHI JUKOGYO K.K., KOUDA, MASATOSHI MITSUBISHI JUKOGYO K.K., YONEKURA, KATSUMI MITSUBISHI JUKOGYO K.K., TOHGE, NOBORU MITSUBISHI JUKOGYO K.K., HASHIMOTO, HIROYUKI MITSUBISHI JUKOGYO K.K., FUKUSHIMA, SHOJI MITSUBISHI JUKOGYO K.K., ASANABE, SADAO MITSUBISHI JUKOGYO K.K.SAKI, KUNIO MITSUBISHI JUKOGYO K.K., MATSUMOTO, SUSUMU MITSUBISHI JUKOGYO K.K., SASAJIMA, TAKAO MITSUBISHI JUKOGYO K.K., CHIBA, NORITANE MITSUBISHI JUKOGYO K.K., NAKANISHI, MASAHARU MITSUBISHI JUKOGYO K.K.

UN APARATO DE DOBLE HELICE DE GIRO INVERTIDO ESTA COMPUESTO DE UNA HELICE DELANTERA Y OTRA TRASERA LA CUAL GIRA A UNA VELOCIDAD SUPERIOR QUE LA DELANTERA. POR OTRA PARTE, CUANDO SE DETIENE, UN EJE INTERIOR SE DESCONECTA DE UN MOTOR EN UNA UNIDAD DE CONEXION DEL EJE INTERIOR, Y CONECTADO A SU VEZ A UN PESTILLO EXTERIOR EN OTRA UNIDAD DE CONEXION DE PESTILLO INTERIOR Y EXTERIOR PARA SER CONDUCIDO EN LA MISMA DIRECCION QUE EL PESTILLO EXTERIOR. LA PROPORCION DE POTENCIA DE ABSORCION DE LA HELICE DELANTERA EN COMPARACION CON LA TRASERA SE ESTABLECE PARA QUE SEA SUSTANCIALMENTE IGUAL A LA PROPORCION DE VELOCIDAD ANGULAR DE LA HELICE DELANTERA RESPECTO A LA TRASERA. ADICIONALMENTE UNA O AMBAS DE LAS HELICES INCLUYEN UNA HELICE DE PASO VARIABLE. FINALMENTE LA HELICE DELANTERA TIENE SUS ASPAS MAYOR QUE LA TRASERA.

EQUIPO MARITIMO DE HELICES.

(01/06/1985). Solicitante/s: MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA.

EQUIPO DE: A) UN EJE INTERNO QUE TIENE UNA EXTREMIDAD QUE SE ACOPLA CON UN EJE DE SALIDA DE UN MOTOR DIESEL PRINCIPAL Y OTRA EXTREMIDAD DONDE SE MONTA UNA HELICE DE POPA; B) UN EJE EXTERNO QUE TIENE UNA EXTREMIDAD QUE SE CONECTA CON EL EJE INTERNO A TRAVES DE UN MECANISMO DE TRANSMISION Y DE INVERSION DEL SENTIDO DE ROTACION Y DE UN ACOPLAMIENTO ELASTICO Y OTRA EXTREMIDAD DONDE SE MONTA UNA HELICE DE PROA; Y C) UN COJINETE DE EMPUJE (8B) PROVISTO DE BRIDA Y MONTADO EN LA PERIFERIA EXTERNA DEL EJE INTERNO , PARA RECIBIR LA FUERZA DE EMPUJE A PARTIR DEL EJE EXTERNO.

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