Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta de un vehículo.

1. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta de un vehículo caracterizado porque comprende:



- al menos un módulo piezoeléctrico (301) ubicado en la pared interna de un neumático (101) y la llanta (104), dispuesto para generar energía eléctrica a partir de la energía mecánica producida cuando gira dicho neumático (101) y el contacto de este contra el suelo produce una presión que es transmitida a dicho al menos un módulo piezoeléctrico (301),

- un cableado (303 y 304) conectado a dicho al menos un módulo piezoeléctrico (301) dispuesto para dirigir la energía eléctrica generada hacia un sistema de extracción (305),

- un sistema de extracción (305) dispuesto para hacer de enlace y conducir la energía eléctrica recibida de los módulos piezoeléctricos a través del cableado (303 y 304) a la batería del vehículo (203) a través de un circuito (204) externo al neumático (101), y

- un sistema de aproximación (103) situado en el interior del neumático (101) alrededor del cual se ubica dicho al menos un módulo piezoeléctrico (301) y dicho cableado (303 y 304), dispuesto para empujar dicho al menos un módulo piezoeléctrico (301) contra la pared interior de dicho neumático (101).

2. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta en un vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque dicho sistema de aproximación es una cámara neumática (103) del tamaño adecuado al neumático que, al hincharla, aproxima dichos módulos piezoeléctricos (301) a la pared interior del neumático (101).

3. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta en un vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque dicho sistema de aproximación es una malla (102) en la que se acoplan los módulos piezoeléctricos (301) el cableado (303 y 304).

4. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta en un vehículo según la reivindicación 3 caracterizado porque si dicho sistema de aproximación es una malla (102) incorporan un sistema de aros dispuesto para reducir o agrandar su diámetro y así ajustarse al diámetro de dicho neumático (101), mediante el deslizamiento de una pieza (402), con un sistema de fijación (403) de la posición.

5. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta en un vehículo según la reivindicación 2 caracterizado porque dicho sistema de extracción (305) se sitúa en una válvula de hinchado del neumático (302).

6. Sistema para generar energía eléctrica con módulos piezoeléctricos incorporados a un sistema situado entre el neumático y la llanta en un vehículo según la reivindicación 1 caracterizado porque dicho sistema externo al neumático (101) al que se conduce la energía eléctrica recibida, es un sistema de almacenamiento de energía eléctrica tipo baterías (203).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201731052.

Solicitante: E10 ENERGY EFFICIENCY, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: HERNANDEZ GARCIA,ALFONSO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C19/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › Otras estructuras o elementos del neumático.
  • F03G7/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.F03G MOTORES DE RESORTES, DE PESOS, DE INERCIA O ANALOGOS; DISPOSITIVOS O MECANISMOS QUE PRODUCEN UNA POTENCIA MECANICA, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR O QUE UTILIZAN UNA FUENTE DE ENERGIA NO PREVISTA EN OTRO LUGAR (disposiciones relativas a la alimentación de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza en los vehículos B60K 16/00; propulsión eléctrica de los vehículos por fuente de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza B60L 8/00). › F03G 7/00 Mecanismos que producen una potencia mecánica no previstos en otra parte o que utilizan una fuente de energía no prevista en otra parte. › recuperando la energía producida por el balanceo, la rodadura, el cabeceo o movimientos parecidos, p. ej. por las vibraciones de una máquina.

PDF original: ES-1192308_U.pdf

 

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