Barrera de guía de tráfico así como sistema de retención de vehículos con una barrera de guía de tráfico.

Barrera de guía de tráfico para la integración en un sistema de retención de vehículos (48) en una vía de tráfico,

que comprende un primer cuerpo de barrera (A) con un primer lado frontal (4a) así como un segundo cuerpo de barrera (B) con un segundo lado frontal (4b), correspondiente al primer lado frontal (4a), presentando los cuerpos de barrera (A, B) medios de acoplamiento (38) que se pueden encajar entre sí y estando prevista, en al menos el primer cuerpo de barrera (A) o el segundo cuerpo de barrera (B), una disposición de apoyo (8) del lado terminal opuesta a su primer o segundo lado frontal (4a, 4b), en la que está apoyado el cuerpo de barrera (A, B) a través de un eje de giro horizontal (10) y pudiéndose pivotar verticalmente de una posición de cierre (a1) a una posición de apertura (a2), quedando salvada una hendidura (5) que se encuentra en posición de cierre (a1) entre los dos lados frontales (4a, 4b) al menos por zonas por al menos una cara lateral (6a, 6b), que está dispuesta en el primer cuerpo de barrera (A) o el segundo cuerpo de barrera (B), caracterizada por que el primer lado frontal (4a) y un lado superior (7) del primer cuerpo de barrera (A) así como el segundo lado frontal (4b) y un lado inferior (2) del segundo cuerpo de barrera (B) incluyen entre sí en cada caso un ángulo de inclinación (c1, c2) menor de 90º, estando dispuesto el eje de giro horizontal (10) por encima o en el plano del lado superior (7) del cuerpo de barrera (A, B) que se puede pivotar verticalmente y comprendiendo uno de los medios de acoplamiento (38) una pestaña (39) dispuesta en el primer lado frontal (4a) así como salientes (46) a modo de espiga y presentando el otro medio de acoplamiento (38) un bolsillo de inserción (40) dispuesto en el segundo lado frontal (4b) con un travesaño de fondo (42) que posee escotaduras (43), pudiéndose encajar entre sí al menos por zonas en posición de cierre (a1) la pestaña (39) con el bolsillo de inserción (40) así como los salientes (46) con las escotaduras (43) así como estando formado el bolsillo de inserción (40) por una plancha parachoques (41) en el lado de frente que está separada a través de dos travesaños verticales (44) del segundo lado frontal (4b), estando alineada la plancha parachoques (41) en ángulo recto con respecto al lado superior (7) del segundo cuerpo de barrera (B).