Aparato de cambio de velocidad con gran relación.

Un aparato de cambio de velocidad para cambiar una velocidad de entrada en un árbol (45,

55) de entrada a una velocidad de salida en un árbol (46, 56) de salida, comprendiendo el aparato:

un aparato coaxial de elementos de acoplamiento de engranaje internos que incluye un elemento (41, 51) de acoplamiento de engranaje interno grande que tiene un diámetro primitivo de acoplamiento A y un elemento (44, 54) de acoplamiento de engranaje interno pequeño que tiene un diámetro primitivo de acoplamiento D;

una pareja coaxial de elementos de acoplamiento de engranaje externos que incluye un elemento (42, 52) de acoplamiento de engranaje externo grande que tiene un diámetro primitivo de acoplamiento B y un elemento (43, 53) de acoplamiento de engranaje externo pequeño que tiene un diámetro primitivo de acoplamiento C; acoplándose el elemento (42, 52) de acoplamiento de engranaje externo grande con el elemento (41, 51) de acoplamiento de engranaje interno grande y acoplándose el pequeño elemento (43, 53) de acoplamiento de engranaje externo con el elemento (44, 54) de acoplamiento de engranaje interno pequeño, conformando dos parejas de acoplamiento; y un elemento (45E, 55E) portador conectado a uno de los árboles de entrada y de salida (45, 46; 55, 56) del aparato;

donde dos elementos (42, 43; 51, 54) de una de las dos parejas coaxiales están fijados el uno al otro para que se muevan epicíclicamente sobre el portador (45E, 55E); y

un elemento (41; 52) de la otra de las dos parejas coaxiales está fijado a un bastidor del aparato y el otro elemento (44; 53) está conectado al otro de los árboles de entrada y de salida (45, 46; 55, 56); estando caracterizado el aparato por que los cuatro elementos de acoplamiento (41, 42, 43, 44; 51, 52, 53, 54) cumplen la relación dimensional de de A ≥ K + i, B ≥ K, C ≥ K - j y D ≥ K + i - j donde K es el diámetro primitivo del elemento (42, 52) de acoplamiento de engranaje externo grande, i es la diferencia entre los diámetros primitivos del elemento (41, 51) de acoplamiento de engranaje interno grande y del elemento (42, 52) de acoplamiento de engranaje externo grande y j es la diferencia entre los diámetros primitivos del elemento (41, 51) de acoplamiento de engranaje interno grande y del elemento (44, 54) de acoplamiento de engranaje interno pequeño.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11187478.

Solicitante: Lin, Pan-Chien.

Inventor/es: LIN,PANCHIEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H1/22 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00). › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos o varios ejes intermedios.
  • F16H1/32 F16H 1/00 […] › en los cuales el eje central de la transmisión está situado en el interior de la periferia de un engranaje orbital.

PDF original: ES-2629035_T3.pdf

 

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