Sistema de purificación de gases de escape para motor de combustión interna.
Sistema de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que un catalizador (13) de purificación de gases de escape para provocar una reacción entre NOX que está contenido en gases de escape e hidrocarburos modificados está dispuesto en el interior de un conducto de gases de escape de motor,
una superficie de flujo de gases de escape del catalizador (13) de purificación de gases de escape porta catalizadores (51, 52) de metales preciosos para generar los hidrocarburos modificados, y una superficie de una capa (53) básica formada sobre la superficie de flujo de gases de escape forma una parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica alrededor de los catalizadores (51, 52) de metales preciosos,
en el que el catalizador (13) de purificación de gases de escape tiene la propiedad de reducir NOX que está contenido en gases de escape si una concentración de hidrocarburos que fluye al interior del catalizador (13) de purificación de gases de escape se cambia dentro de un intervalo predeterminado de amplitud y dentro de un intervalo predeterminado de periodo, y tiene la propiedad de aumentar la cantidad de almacenamiento de NOX que está contenido en los gases de escape si un periodo de cambio de la concentración de hidrocarburos se hace más largo que el intervalo predeterminado, y el sistema estima una capacidad de retención para retener NOX en los gases de escape en la parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica del catalizador (13) de purificación de gases de escape cuando se realiza un control para cambiar la concentración de hidrocarburos que fluye al interior del catalizador (13) de purificación de gases de escape dentro del intervalo predeterminado de amplitud y dentro del intervalo predeterminado de periodo y, cuando la capacidad de retención se hace menor que un valor de determinación predeterminado de la capacidad de retención, hace que aumente la concentración de hidrocarburos que fluye al interior del catalizador (13) de purificación de gases de escape.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2011/070085.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI-KEN, 471-8571 JAPON.
Inventor/es: YOSHIDA,KOHEI, INOUE,Mikio, BISAIJI,YUKI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01N3/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
- F01N3/36 F01N 3/00 […] › Dispositivos para la alimentación de combustible adicional.
- F02D41/04 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
PDF original: ES-2558113_T3.pdf
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