Sistema de accionamiento en cascada para una embarcación.

Método de accionamiento para un sistema de accionamiento con los siguientes pasos del método:



- funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento (2) del sistema de accionamiento por debajo de una primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor según un primer estado de funcionamiento, a través del funcionamiento de al menos un motor de accionamiento (5) del sistema de accionamiento que se encuentra conectado a por lo menos un propulsor de accionamiento (2), mediante una primera tensión alterna,

- donde según el primer estado de funcionamiento al menos un inversor (22) proporciona la primera tensión alterna,

- funcionamiento de al menos un propulsor de accionamiento (2) por encima de la primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor según un segundo estado de funcionamiento a través del funcionamiento de al menos un motor de accionamiento (5) mediante una segunda tensión alterna,

- donde según el segundo estado de funcionamiento, un primer motor de combustión interna (3) acciona un primer generador (4) que genera la segunda tensión alterna,

caracterizado porque

- en el caso de un pasaje desde el primer estado de funcionamiento hacia el segundo estado de funcionamiento o de forma inversa, el primer motor de combustión interna (3) es operado primero con una velocidad de rotación tal, que al menos un propulsor de accionamiento (2) es operado con la primera velocidad de rotación predeterminable del propulsor, y al menos un inversor (22) sincroniza la primera tensión alterna con la segunda tensión alterna.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/054611.

Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: HARTIG, RAINER, TIGGES, KAY, SCHRODER, DIERK, DR., WYCISK,MICHAEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/08 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan generadores y motores de corriente alterna.
  • B63H23/24 B […] › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; en particular para torpedos F42B 19/00). › B63H 23/00 Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (cambio de orientación de palas de hélice B63H 3/00; adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125; transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08; para vehículos en general B60K; mando de auxiliares B63J; elementos de transmisión en sí F16). › eléctrico.

PDF original: ES-2588508_T3.pdf

 

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