Motor de combustión interna y vehículo de tipo de montar a horcajadas equipado con el motor.
Un motor (10) de combustión interna que comprende:
un pistón alternativo (18);
una varilla de conexión (16) conectada al pistón (18); y un cigüeñal (17) conectado a la varilla de conexión (16);
comprendiendo el cigüeñal (17):
un primer brazo (31) de cigüeñal que incluye una primera superficie (41), siendo una segunda superficie (42) una superficie opuesta a la primera superficie (41), y un primer orificio (43) que se extiende desde la primera superficie (41) hasta la segunda superficie (42);
un primer árbol (37) de extensión que sobresale de un centro (31c) de rotación del primer brazo (31) del cigüeñal en la primera superficie (41); y
una muñequilla (50) del cigüeñal ajustada a presión en el primer orificio (43), que sobresale de la segunda superficie (42) del primer brazo (31) de cigüeñal, y conectado a la varilla (16) de conexión,
en el que:
la primera superficie (41) del primer brazo (31) de cigüeñal incluye una primera porción (41B) de borde periférico interior situada alrededor del primer orificio (43), y una primera porción (41C) rebajada que está rebajada con relación a la primera porción (41 B) de borde periférico interior;
la segunda superficie (42) del primer brazo (31) de cigüeñal incluye una primera porción (42D) de peso de equilibrado provista opuesta al primer orificio (43) con respecto al centro (31c) de rotación del primer brazo (31) de cigüeñal y que sobresale de la segunda superficie (42); y
en el que una dirección en la que está situado el primer orificio (43) con respecto al centro (31c) de rotación del primer brazo (31) de cigüeñal se define como hacia arriba o hacia una primera dirección y una dirección en la que está situada la primera porción (42D) del peso equilibrado con respecto al centro (31c) de rotación del primer brazo (31) de cigüeñal se define como hacia abajo o hacia una segunda dirección, un extremo (41Ct) superior de la primera porción (41C) rebajada está posicionada hacia arriba en relación a, o más lejos del centro (31c) de rotación del primer brazo (31) de cigüeñal en la primera dirección que, un extremo (43b) inferior del primer orificio (43), y un extremo (41Cb) inferior de la primera porción (41C) rebajada está posicionada hacia abajo con relación a, o más lejos del centro (31c) de rotación del primer brazo (31) de cigüeñal en la segunda dirección que, el extremo (43b) inferior del primer orificio (43).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15164483.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Inventor/es: TAKAHASHI,TATSUYA.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16C3/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 3/00 Arboles (árboles flexibles F16C 1/00; ejes portahélices para propulsión o gobierno marino B63H 23/34 ); Ejes; Manivelas; Excéntricas. › de varias partes, p. ej. unidos por soldadura.
- F16C3/20 F16C 3/00 […] › Forma de los cigüeñales o de los árboles excéntricos en función del equilibrado.
PDF original: ES-2604987_T3.pdf
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