Método de purificación de gases de escape para motor de combustión interna.

Método de purificación de gases de escape expulsados de un motor de combustión interna en el que una válvula (15) de alimentación de hidrocarburos para alimentar hidrocarburos está dispuesta en el interior de un conducto de escape del motor,

un catalizador (13) de purificación de gases de escape para hacer reaccionar el NOX contenido en gases de escape e hidrocarburos reformados está dispuesto en el interior del conducto de escape del motor aguas abajo de la válvula (15) de alimentación de hidrocarburos, una superficie de flujo de gases de escape del catalizador (13) de purificación de gases de escape porta un catalizador (51, 52) de metales preciosos y una parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica está formada alrededor del catalizador (51, 52) de metales preciosos, el catalizador (13) de purificación de gases de escape tiene la propiedad de reducir el NOX que está contenido en gases de escape si se inyecta una cantidad de hidrocarburos predeterminada mediante un periodo de alimentación predeterminado desde la válvula (15) de alimentación de hidrocarburos y tiene la propiedad de aumentar en la cantidad de almacenamiento de NOX que está contenido en gases de escape si se prolonga el periodo de alimentación de los hidrocarburos con respecto al periodo de alimentación predeterminado, en el momento del funcionamiento del motor, la cantidad de hidrocarburos predeterminada se inyecta desde la válvula (15) de alimentación de hidrocarburos según el periodo de alimentación predeterminado, y, en este momento, se aumenta una presión de inyección de los hidrocarburos procedentes de la válvula (15) de alimentación de hidrocarburos según un aumento en la fuerza de oxidación del catalizador (13) de purificación de gases de escape, en el que dicho catalizador (51, 52) de metales preciosos hace que el NOX contenido en gases de escape y los hidrocarburos reformados reaccionen para producir un producto intermedio reductor que contiene nitrógeno e hidrocarburos, el producto intermedio reductor producido se retiene en la parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica, una acción de reducción del producto intermedio reductor que se retiene en la parte (54) de superficie de flujo de gases de escape básica reduce el NOX, y el periodo de alimentación predeterminado de dichos hidrocarburos es el periodo de alimentación requerido para continuar produciendo el producto intermedio reductor.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2010/056345.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1 Toyota-cho Toyota-shi, Aichi-ken, 471-8571 JAPON.

Inventor/es: YOSHIDA,KOHEI, INOUE,Mikio, BISAIJI,YUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B01D53/94 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL.B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B;   aparato de vórtice   B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › por procedimientos catalíticos.
  • F01N3/08 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
  • F01N3/36 F01N 3/00 […] › Dispositivos para la alimentación de combustible adicional.

PDF original: ES-2590924_T3.pdf

 

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