Freno de disco de cartucho de conversión dotado de un dispositivo anti-mateado.
Freno de disco que incluye un estribo flotante (100) montado sobre el disco de freno (2) que tiene una zapata fija (3) y que forma un cilindro (110) que aloja un pistón (5) que tiene una zapata móvil (4) para apretar el disco de freno,
-el pistón (5) está controlado por el circuito hidráulico y por el sistema de freno de estacionamiento por medio de un cartucho de conversión de movimiento (200) que transforma al movimiento de pivotamiento de la palanca de freno de estacionamiento, ubicado en el estribo (100) en un movimiento de traslación para empujar el pistón de freno (5),
-el cilindro (110) que tiene una parte delantera que aloja el pistón de freno (5) y una parte trasera que forma un alojamiento (113) que recibe el cartucho de conversión (200) con forma de revolución que va contra la zapata móvil y el fondo del cilindro,
-el cartucho (200) retenido en el alojamiento (113) por un clip (201), atraviesa de forma estanca un orificio axial del fondo (114) del cilindro para unir su árbol de control a la palanca (120) del freno de estacionamiento,
freno caracterizado por que
A) el cartucho de conversión (200) incluye:
-una parte trasera (210) apoyada contra el fondo (114) del alojamiento (113) del cilindro (110) y que se compone:
-por un palier (211) con forma de casquillo (212) dotado de un collar (213) apoyado alrededor de un orificio de paso (115) del fondo del alojamiento (113) atravesado parcialmente por el casquillo (212), y
-por un árbol de control (220) unido a la palanca pivotante (120) y que tiene un primer plato (222),
-una parte delantera (260) apoyada contra el pistón de freno (5), móvil en traslación respecto del cilindro (110) pero bloqueada en rotación, y que se compone:
-por un pistón (270) dotado con un segundo plato (272) destinado a cooperar con el primer plato (222) del árbol de control (220) con la interposición de bolas móviles en unas rampas en los dos platos (222, 272) para transformar el movimiento de rotación relativo de los dos platos (222, 272) en un movimiento de traslación del pistón (270), y
-por una caja de retención (290) del pistón de conversión (200) en el cilindro (110) por medio de un clip (201),
-un muelle de retorno (280) que está interpuesto entre la caja (290) y el pistón (270) para actuar contra el movimiento de traslación generado por los platos (222, 272) y las bolas,
B) el cilindro (110) incluye, a nivel de su parte trasera formando el alojamiento (113) recibiendo el cartucho de conversión (200), al menos una ranura longitudinal (119) y el pistón de conversión (270) incluye en su periferia al menos una nervadura longitudinal (274) de sección complementaria a la de la ranura longitudinal (119), para cooperar con esta y bloquear la rotación de la parte delantera (260) del cartucho (200) dejando el pistón (270) libre en traslación,
C) un dispositivo de anti-mateado (300,400) interpuesto entre las nervaduras (274) del pistón (270) y las ranuras (119) del alojamiento (113) del estribo (100), incluye un anillo (310,410) que tiene unas patas (320,420) repartidas según el reparto de nervaduras (274) del pistón y que tiene unas lengüeta cilíndricas (322a,b; 422a,b), curvadas sensiblemente según la forma de la sección de las ramas (274) para cubrir estas en las ranuras longitudinales (119) del alojamiento (113) del cilindro (110).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/071509.
Solicitante: Chassis Brakes International B.V.
Nacionalidad solicitante: Países Bajos.
Dirección: Rapenburgerstrasse 179/E 1011 VM Amsterdam PAISES BAJOS.
Inventor/es: VINCK,JAN, MACE,JEAN-JACQUES.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D55/226 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › en los cuales el órgano de accionamiento común se desplaza axialmente.
- F16D65/14 F16D […] › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Mecanismos de accionamiento para frenos; Medios para iniciar la operación de frenado en una posición predeterminada (sistemas de control de frenos, sus elementos B60T).
PDF original: ES-2573795_T3.pdf
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