Circuito y método de funcionamiento de un circuito.

Circuito de un vehículo eléctrico para transferencia de energía inductiva al vehículo,

en donde el circuito (11) comprende una impedancia (IM1, IM2, IM3) y al menos un rectificador (6) para rectificar un voltaje AC, en donde una parte AC (4) del circuito (11) comprende la impedancia (IM1, IM2, IM3), en donde el rectificador (6) conecta la parte AC (4) a una parte DC (5) del circuito (11), en donde la impedancia (IM1, IM2, IM3) se proporciona mediante una inductancia (LS1, LS2, LS3) y una capacitancia (CS1, CS2, CS3),

en donde el circuito (11) comprende un generador de voltaje, en donde el generador de voltaje está dispuesto de tal manera que un voltaje de salida del generador de voltaje es alimentado en la parte AC (4) del circuito (11), en donde el generador de voltaje es un inversor (19), en el que el inversor (19) o un recorrido eléctrico que comprende el inversor (19) está conectado en paralelo al rectificador (6) o un recorrido eléctrico que comprende el rectificador (6),

caracterizado por el hecho de que la capacitancia (CS1, CS2, CS3) está conectada en serie a la inductancia (LS1, LS2, LS3), en donde el rectificador (6) está conectado en serie a la capacitancia (CS1, CS2, CS3), en donde el circuito (11) comprende además al menos unos medios de control de corriente para controlar un flujo de corriente en la parte AC (4) para conseguir una transferencia de energía deseada, en el que el generador de voltaje se utiliza como los medios de control de corriente.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/068687.

Solicitante: Bombardier Primove GmbH.

Inventor/es: SAFAEE,ALIREZA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • B60L5/00 B60L […] › Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.

PDF original: ES-2594857_T3.pdf

 

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