Sistema de alimentación de potencia eléctrica, vehículo y procedimiento de operación de un vehículo.

Sistema de alimentación de potencia eléctrica, en particular un sistema de tracción,

de un vehículo, en el que el sistema de alimentación de potencia eléctrica (1) comprende un inversor (3), una máquina eléctrica (4), un dispositivo receptor (5) adaptado para recibir un campo electromagnético alterno y para producir una corriente eléctrica alterna mediante inducción electromagnética, y una disposición de circuito eléctrico pasivo (8) adaptada para conectar el inversor (3), la máquina eléctrica (4) y el dispositivo receptor (5), en el que la disposición de circuito eléctrico pasivo (8) comprende un primer circuito de transmisión para transferir energía eléctrica entre el dispositivo receptor (3) y la máquina eléctrica (4), un segundo circuito de transmisión para transferir energía eléctrica entre el dispositivo receptor (5) y el inversor (3). y un tercer circuito de transmisión para transferir ener10 gía eléctrica entre el inversor (3) y la máquina eléctrica (4),

caracterizado porque

la disposición de circuito eléctrico pasivo (8) está diseñada de manera que a una frecuencia de carga dada, una impedancia proporcionada por el primer circuito de transmisión es mayor que una primera impedancia de bloqueo predeterminada y una impedancia proporcionada por el segundo circuito de transmisión es menor que una segundo impedancia de paso predeterminada, en el que la disposición del circuito eléctrico pasivo (8) está diseñada de tal manera que a una frecuencia de operación dada, una impedancia proporcionada por el tercer circuito de transmisión es menor que una tercera impedancia de paso predeterminada, en el que la disposición de circuito eléctrico pasivo (8) está diseñada de tal manera que a una frecuencia de operación dada, una impedancia proporcionada por el segundo circuito de transmisión es mayor que una segunda impedancia de bloqueo predeterminada y una impedancia proporcionada por el primer circuito de transmisión es mayor que otra primera impedancia de bloqueo predeterminada.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/063990.

Solicitante: Bombardier Primove GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Eichhornstrasse 3 10785 Berlin ALEMANIA.

Inventor/es: CZAINSKI,ROBERT, MÖLLERS,MICHAEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.

PDF original: ES-2649439_T3.pdf

 

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