Producción de campos electromagnéticos para la transferencia de energía eléctrica a un vehículo.
Un sistema para la transferencia de energía eléctrica a un vehículo (81;
92), en particular a un vehículo ligado a una vía tal como un vehículo ferrocarril ligero, en el que:
- el sistema comprende una instalación de conductores eléctricos (12) para la producción de un campo electromagnético alterno y para transferir de ese modo la energía al vehículo (81; 92),
- la instalación de conductores eléctricos (12) comprende por lo menos una línea de corriente alterna (1, 2, 3), en la que cada línea de corriente alterna (1, 2, 3) está adaptada para transportar una fase de una corriente eléctrica alterna,
- la instalación de conductores comprende una pluralidad de segmentos consecutivos (T1, T2, T3, T4, T5), en la que los segmentos (T1, T2, T3, T4, T5) se extienden a lo largo de la trayectoria del desplazamiento del vehículo, cada segmento (T1, T2, T3, T4, T5) comprendiendo una sección de cada una de la por lo menos una línea de corriente alterna (1, 2, 3),
- el sistema comprende una línea de suministro de corriente continua (141) para suministrar energía eléctrica a los segmentos (T1, T2, T3, T4, T5),
- cada segmento está conectado a la línea de suministro a través de por lo menos un inversor el cual está adaptado para invertir una corriente continua transportada por la línea de suministro (141) en una corriente alterna transportada mediante la por lo menos una línea de corriente alterna,
caracterizado por que
- un primer inversor (Inv 1) conecta la línea de suministro (141) a un primer extremo de la sección o las secciones de un segmento (T1, T2, T3, T4, T5) y un segundo inversor (Inv 2, Inv 3) conecta la línea de suministro (141) a un segundo extremo de la sección o las secciones del mismo segmento o de la sección o las secciones de una fila consecutiva de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), en el que el primer extremo y el segundo extremo son extremos opuestos del segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o de la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), y
- el sistema está adaptado para accionar el primer inversor (Inv 1) y el segundo inversor (Inv 2, Inv 3) a un desplazamiento de fase previamente definido uno con relación al otro, produciendo de ese modo una tensión alterna entre el segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5), tensión alterna la cual causa que una corriente alterna correspondiente fluya a través del segmento (T1, T2, T3, T4, T5) o de la fila de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2009/006928.
Solicitante: Bombardier Primove GmbH.
Inventor/es: VOLLENWYDER, KURT, MEINS,JÜRGEN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L5/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.
PDF original: ES-2570767_T3.pdf
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