Batería de automóvil.

Una batería de automóvil (1000), que es una batería de ácido-plomo,

incluyendo:

una pluralidad de placas de ánodo (1102), para almacenar electricidad en un estado químicamente reactivo, formadas en forma de malla formando una pluralidad de cortes en serie en una tira de placas de plomo laminada a un grosor uniforme y realizar procesamiento de expansión;

una pluralidad de placas de cátodo (1104), para almacenar electricidad en un estado químicamente reactivo, que tienen un tamaño idéntico a las placas de ánodo (1102) y que están en forma de malla;

una pluralidad de separadores (1200) dispuestos entre las placas de ánodo (1102) y las placas de cátodo (1104) de modo que las placas de ánodo (1102) y las placas de cátodo (1104) están aisladas eléctricamente y separadas mecánicamente, teniendo la pluralidad de separadores (1200) una placa de vidrio absorbente (AGM) impregnada con un electrolito, de modo que se facilita una reacción química para almacenar electricidad y la presión interior de una celda se mantiene constante;

una caja superior (1304) y una caja inferior (1302), hechas de polipropileno e incluyendo una pluralidad de celdas separadas, incluyendo cada una de las celdas las placas de ánodo (1102), las placas de cátodo (1104), los separadores (1200) y el electrolito; y

un tapón (1400) acoplado a rosca a un agujero roscado formado en cada una de las celdas de la caja superior (1304) con el fin de expulsar un gas generado durante la carga y descarga cuando la presión del gas está a o por encima de un nivel predeterminado, donde el tapón (1400) incluye:

un tapón exterior (1410) acoplado a rosca al agujero roscado formado en cada una de las celdas de la caja superior (1304), incluyendo el tapón exterior (1410) una cavidad fija (1411) que tiene un extremo cerrado en su porción central y un extremo abierto, un paso de escape conectado al extremo cerrado de la cavidad fija (1411) con el fin de comunicar con el exterior, y una aleta fija (1413) y un saliente de presión (1414), que sobresale en forma de cono en el centro del extremo cerrado de la cavidad fija (1411);

un tapón interior (1420), insertado en el extremo abierto de la cavidad fija (1411) del tapón exterior (1410) y fijado por un bloqueo de sujeción (1421), incluyendo el tapón interior (1420) un agujero de gas (1422) que tiene ambos extremos abiertos en su centro; y

una válvula (1430), dispuesta entre el tapón exterior (1410) y el tapón interior (1420), incluyendo la válvula (1430) una membrana articulada (1431) fijada a un extremo del tapón interior (1420) por la aleta fija (1413), una parte de presión (1432) conectada a la membrana articulada (1431) y que está en contacto con el saliente de presión (1414) con el fin de soportar una presión predeterminada y de bloquear un extremo abierto del agujero de gas (1422), y una membrana de bloqueo (1433) conectada a la membrana articulada (1431) y la parte de presión (1432) y configurada de tal manera que un extremo del agujero de gas (1422) esté bloqueado y el extremo bloqueado del agujero de gas (1422) se abre cuando la parte de presión (1432) no es soportada por una presión superior al nivel predeterminado.