Motocicleta con un filtro de combustible detrás de un compartimiento portaobjetos.
Una motocicleta (10, 210) incluyendo: un único bastidor principal (13) que se extiende hacia atrás hacia abajo de un tubo delantero (12,
212); un par de bastidores traseros izquierdo y derecho (14, 16) que se extienden hacia atrás hacia arriba del bastidor principal (13); un compartimiento portaobjetos (27, 251) dispuesto en el lado delantero de una rueda trasera (33) y en el lado superior de los bastidores traseros (14, 16); un depósito de combustible (28, 252) dispuesto en el lado superior de la rueda trasera (33) y en el lado trasero del compartimiento portaobjetos (27, 251); un guardabarros trasero (73) dispuesto entre los bastidores traseros izquierdo y derecho (14, 16), dispuesto entre el compartimiento portaobjetos (27, 251) y la rueda trasera (33), y que cubre la rueda trasera (33) en los lados delantero y superior de la rueda trasera (33); un recorrido de suministro de combustible (103, 299) para suministrar combustible del depósito de combustible (28, 252) a un lado del motor; y un filtro de combustible (96) dispuesto en la extensión del recorrido de suministro de combustible (103, 299);
donde el guardabarros trasero (73) está dispuesto de manera que su porción delantera (73a) mire a una pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251), estando la porción delantera (73a) inclinada hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a ella desde la pared trasera (27c, 251a) aumente a lo largo de una dirección hacia arriba; y
el filtro de combustible (96) está dispuesto entre la pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) y la porción delantera (73a) del guardabarros trasero (73),
caracterizada porque
el guardabarros trasero (73) tiene una porción sobresaliente (73c) que sobresale hacia la pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) para evitar la interferencia con la rueda trasera (33), los bastidores traseros (14, 16) están dispuestos en los lados izquierdo y derecho de la porción sobresaliente (73c), y el filtro de combustible (96) está dispuesto entre la porción sobresaliente (73c) y el bastidor trasero (14, 16) y está dispuesto de manera que su dirección longitudinal sea a lo largo de una dirección de extensión del bastidor trasero (14, 16), conjuntamente con la porción sobresaliente (73c).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10174511.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: YAMADA, HIROSHI, TERADA,MITSURU, ISHII,TSUBASA, NAKAJIN,MAKOTO, HISADOMI,MASARU.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J37/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Instalaciones de canalizaciones de alimentación de carburante, válvulas o similares, sobre motocicletas o velomotores.
- B62K11/10 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor sobre o al lado de la rueda trasera motriz.
PDF original: ES-2536186_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Motocicleta con un filtro de combustible detrás de un compartimiento portaobjetos
Campo técnico
La presente invención se refiere a una mejora en una motocicleta. En concreto, la invención se refiere a una estructura de disposición de un filtro de combustible dispuesto en una motocicleta.
Antecedentes de la invención
Como una motocicleta convencional se conoce una en la que un filtro de combustible está montado en un bastidor, y un compartimiento portaobjetos está dispuesto en el lado superior del filtro de combustible (consúltese por ejemplo el documento de Patente japonesa número JP-A-2008-163875) .
Según las figuras 1 y 2 del documento de Patente japonesa número JP-A-2008-163875, un elemento puente 8 está dispuesto a modo de puente entre un par de tubos de asiento izquierdo y derecho 7 que constituyen un bastidor 2, un soporte de filtro 29 está montado en el elemento puente 8, y el soporte de filtro 29 soporta un filtro de combustible 28.
Una cámara de guardar objetos 23 está dispuesta en el lado superior del filtro de combustible 28.
Problema a resolver con la invención
Dado que el filtro de combustible 28 está montado en una porción superior del elemento puente 8, una pared inferior de la cámara de guardar objetos 23 en el lado superior del filtro de combustible 28 se debe elevar para evitar la interferencia con el filtro de combustible 28. Esto da lugar a una disminución de la capacidad de la cámara de guardar objetos 23.
Por otra parte, dado que el filtro de combustible 28 está dispuesto entre el elemento puente 8 y la cámara de guardar objetos 23, se reduce la capacidad del filtro de combustible 28.
Consiguientemente, un objeto de la presente invención es proporcionar una motocicleta en la que se puede asegurar un espacio de alojamiento grande y la capacidad de un filtro de combustible se puede ampliar.
Medios para resolver el problema
La invención según la reivindicación 1 consiste en una motocicleta incluyendo: un solo bastidor principal que se extiende hacia atrás hacia abajo de un tubo delantero; un par de bastidores traseros izquierdo y derecho que se extienden hacia atrás hacia arriba del bastidor principal; un compartimiento portaobjetos dispuesto en el lado delantero de una rueda trasera y en el lado superior de los bastidores traseros; un depósito de combustible dispuesto en el lado superior de la rueda trasera y en el lado trasero del compartimiento portaobjetos; un guardabarros trasero dispuesto entre los bastidores traseros izquierdo y derecho, dispuesto entre el compartimiento portaobjetos y la rueda trasera, y que cubre la rueda trasera en los lados delantero y superior de la rueda trasera; un recorrido de suministro de combustible para suministrar combustible del depósito de combustible al lado del motor; y un filtro de combustible dispuesto en la extensión del recorrido de suministro de combustible; caracterizada porque el guardabarros trasero está dispuesto de manera que su porción delantera mire a una pared trasera del compartimiento portaobjetos, estando inclinada la porción delantera hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a ella desde la pared trasera aumente a lo largo de una dirección hacia arriba; y el filtro de combustible está dispuesto entre la pared trasera del compartimiento portaobjetos y la porción delantera del guardabarros trasero.
Además, el guardabarros trasero tiene una porción sobresaliente que sobresale hacia la pared trasera del compartimiento portaobjetos para evitar la interferencia con la rueda trasera, los bastidores traseros están dispuestos en los lados izquierdo y derecho de la porción sobresaliente, y el filtro de combustible está dispuesto entre la porción sobresaliente y el bastidor trasero.
Además, el filtro de combustible está dispuesto de manera que su dirección longitudinal sea a lo largo de una dirección de extensión del bastidor trasero, juntamente con la porción sobresaliente.
La invención según la reivindicación 2 se caracteriza porque el guardabarros trasero está provisto, entre la porción sobresaliente y el bastidor trasero, de una porción rebajada hacia la rueda trasera y que aloja al menos una parte del filtro de combustible.
La invención según la reivindicación 3 se caracteriza porque el recorrido de suministro de combustible está provisto de una bomba de combustible, un inyector para inyectar el combustible al lado del motor, y un filtro primario de
combustible dispuesto en el lado situado hacia arriba de la bomba de combustible; el filtro de combustible es un filtro secundario de combustible dispuesto en el lado situado hacia abajo de la bomba de combustible y el filtro primario de combustible; el filtro secundario de combustible se pone de manera que su tamaño de poro sea más fino que el del filtro primario de combustible, y se bloquea sobre el guardabarros trasero en el estado a lo largo de la inclinación de la porción delantera del guardabarros trasero; y el compartimiento portaobjetos está montado de forma desmontable en el bastidor trasero y el depósito de combustible.
La invención según la reivindicación 4 se caracteriza porque el compartimiento portaobjetos tiene una capacidad suficiente para alojar un casco de motorista.
La invención según la reivindicación 5 se caracteriza porque el recorrido de suministro de combustible está provisto, en el lado situado hacia abajo del filtro secundario de combustible, de un regulador de presión por parte del que el combustible es devuelto al lado de depósito de combustible cuando la presión de combustible en el recorrido de suministro de combustible entre el inyector y la bomba de combustible se incrementa hasta llegar a una presión predeterminada; y el inyector y el regulador de presión están dispuestos en el lado delantero del compartimiento portaobjetos.
La invención según la reivindicación 6 reside en una motocicleta incluyendo: un tubo delantero; elementos de bastidor que se extienden hacia atrás del tubo delantero; un compartimiento portaobjetos dispuesto en el lado superior de porciones traseras de los elementos de bastidor; un depósito de combustible dispuesto en el lado superior de porciones traseras de los elementos de bastidor y en el lado trasero del compartimiento portaobjetos; un recorrido de suministro de combustible para suministrar un combustible en el depósito de combustible al lado del motor; y un filtro de combustible dispuesto en la extensión del recorrido de suministro de combustible; caracterizada porque el filtro de combustible está dispuesto entre una pared trasera del compartimiento portaobjetos y una pared delantera del depósito de combustible.
La invención según la reivindicación 7 se caracteriza porque un tubo transversal está dispuesto entre la pared trasera del compartimiento portaobjetos y la pared delantera del depósito de combustible, el tubo transversal se extiende en la dirección a lo ancho del vehículo para interconectar un par de los elementos de bastidor izquierdo y derecho; y el filtro de combustible se soporta de forma desmontable en el tubo transversal y su dirección longitudinal está a lo largo del tubo transversal.
Efecto de la invención
En la invención según la reivindicación 1, el guardabarros trasero está dispuesto de manera que su porción delantera mire a una pared trasera del compartimiento portaobjetos, estando la porción delantera inclinada hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a ella desde la pared trasera aumente a lo largo de una dirección hacia arriba, y el filtro de combustible está dispuesto entre la pared trasera del compartimiento portaobjetos y la porción delantera del guardabarros trasero. Por lo tanto, el filtro de combustible se puede disponer utilizando efectivamente el espacio formado entre la porción delantera del guardabarros trasero, que se inclina hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a él desde la pared trasera aumente a lo largo de la dirección hacia arriba, y la pared trasera del compartimiento portaobjetos. Consiguientemente, el filtro de combustible se puede disponer garantizando una capacidad grande del compartimiento portaobjetos.
Además, dado que la porción delantera del guardabarros trasero se inclina hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a él desde la pared trasera aumente a lo largo de la dirección hacia arriba, el espacio formado entre la porción delantera del guardabarros trasero y el compartimiento portaobjetos se amplía gradualmente a lo largo de la dirección hacia arriba, de modo que se pueda disponer un filtro de combustible grande en el espacio.
El aumento del tamaño del filtro de combustible hace posible reducir la frecuencia de sustitución... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Una motocicleta (10, 210) incluyendo: un único bastidor principal (13) que se extiende hacia atrás hacia abajo de un tubo delantero (12, 212) ; un par de bastidores traseros izquierdo y derecho (14, 16) que se extienden hacia atrás hacia arriba del bastidor principal (13) ; un compartimiento portaobjetos (27, 251) dispuesto en el lado delantero de una rueda trasera (33) y en el lado superior de los bastidores traseros (14, 16) ; un depósito de combustible (28, 252) dispuesto en el lado superior de la rueda trasera (33) y en el lado trasero del compartimiento portaobjetos (27, 251) ; un guardabarros trasero (73) dispuesto entre los bastidores traseros izquierdo y derecho (14, 16) , dispuesto entre el compartimiento portaobjetos (27, 251) y la rueda trasera (33) , y que cubre la rueda trasera (33) en los lados delantero y superior de la rueda trasera (33) ; un recorrido de suministro de combustible (103, 299) para suministrar combustible del depósito de combustible (28, 252) a un lado del motor; y un filtro de combustible (96) dispuesto en la extensión del recorrido de suministro de combustible (103, 299) ;
donde el guardabarros trasero (73) está dispuesto de manera que su porción delantera (73a) mire a una pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) , estando la porción delantera (73a) inclinada hacia atrás hacia arriba de modo que la distancia a ella desde la pared trasera (27c, 251a) aumente a lo largo de una dirección hacia arriba; y el filtro de combustible (96) está dispuesto entre la pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) y la porción delantera (73a) del guardabarros trasero (73) ,
caracterizada porque
el guardabarros trasero (73) tiene una porción sobresaliente (73c) que sobresale hacia la pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) para evitar la interferencia con la rueda trasera (33) , los bastidores traseros (14, 16) están dispuestos en los lados izquierdo y derecho de la porción sobresaliente (73c) , y el filtro de combustible (96) está dispuesto entre la porción sobresaliente (73c) y el bastidor trasero (14, 16) y está dispuesto de manera que su dirección longitudinal sea a lo largo de una dirección de extensión del bastidor trasero (14, 16) , conjuntamente con la porción sobresaliente (73c) .
2. La motocicleta (10, 210) según la reivindicación 1, donde el guardabarros trasero (73) está provisto, entre la porción sobresaliente (73c) y el bastidor trasero (14, 16) , de una porción rebajada (73d) que se rebaja hacia la rueda trasera (33) y que aloja al menos una parte del filtro de combustible (96) .
3. La motocicleta (10, 210) según la reivindicación 1 o 2, donde el recorrido de suministro de combustible (103, 299) está provisto de una bomba de combustible (91) , un inyector (102) para inyectar el combustible al lado del motor, y un filtro primario de combustible (93) dispuesto en el lado situado hacia arriba de la bomba de combustible (91) ;
el filtro de combustible (96) es un filtro secundario de combustible dispuesto en el lado situado hacia abajo de la bomba de combustible (91) y el filtro primario de combustible (93) ;
el filtro secundario de combustible (96) se pone de manera que sea de tamaño de poro más fino que el filtro primario de combustible (93) , y está bloqueado sobre el guardabarros trasero (73) en el estado a lo largo de la inclinación de la porción delantera (73a) del guardabarros trasero (73) ; y el compartimiento portaobjetos (27, 251) está montado de forma desmontable en el bastidor trasero (14, 16) y el depósito de combustible (28, 252) .
4. La motocicleta (10, 210) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde el compartimiento portaobjetos (27, 251) tiene una capacidad suficiente para alojar un casco de motorista (68) .
5. La motocicleta (10, 210) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4,
donde el recorrido de suministro de combustible (103, 299) está provisto, en el lado situado hacia abajo del filtro secundario de combustible (96) , de un regulador de presión (98) por el que parte del combustible vuelve al lado del depósito de combustible (28, 252) cuando la presión de combustible en el recorrido de suministro de combustible (103, 299) entre el inyector (102) y la bomba de combustible (91) aumenta hasta llegar a una presión predeterminada; y el inyector (102) y el regulador de presión (98) están dispuestos en el lado delantero del compartimiento portaobjetos (27, 251) .
6. Una motocicleta (10, 210) incluyendo: un tubo delantero (12, 212) ; elementos de bastidor (213, 214) que se extienden hacia atrás del tubo delantero (12, 212) ; un compartimiento portaobjetos (27, 251) dispuesto en el lado superior de porciones traseras de los elementos de bastidor (213, 214) ; un depósito de combustible (28, 252) dispuesto en el lado superior de porciones traseras de los elementos de bastidor (213, 214) y en el lado trasero del 13
compartimiento portaobjetos (27, 251) ; un recorrido de suministro de combustible (103, 299) para suministrar combustible del depósito de combustible (28, 252) al lado del motor; y un filtro de combustible (96) dispuesto en la extensión del recorrido de suministro de combustible (103, 299) ;
caracterizada porque el filtro de combustible (96) está dispuesto entre una pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) y una pared delantera (252a) del depósito de combustible (28, 252) .
7. La motocicleta (10, 210) según la reivindicación 6, donde un tubo transversal (291) está dispuesto entre la pared trasera (27c, 251a) del compartimiento portaobjetos (27, 251) y la pared delantera (252a) del depósito de combustible (28, 252) , el tubo transversal (291) se extiende en la dirección a lo ancho del vehículo para interconectar un par de los elementos de bastidor izquierdo y derecho (213, 214) ; y el filtro de combustible (96) se soporta de forma desmontable en el tubo transversal (291) y tiene su dirección longitudinal dispuesta a lo largo del tubo transversal (291) .
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