Disposición de navegación para un vehículo automóvil.

Disposición de navegación (1) para un vehículo automóvil (2), comprendiendo la disposición de navegación (1):

un sistema de navegación no embarcado (10) espacialmente separado del vehículo automóvil (2);

un enlace de comunicación inalámbrico (7) entre el sistema de navegación no embarcado (10) y el vehículo automóvil (2) para transmitir una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o una representación cartográfica (61A, 61B, 80) del entorno del vehículo automóvil (2) desde el sistema de navegación no embarcado (10) hasta el vehículo automóvil (2), pudiendo transmitirse del vehículo automóvil (2) al sistema de navegación no embarcado (10) una información referente a la posición del vehículo automóvil (2); y

una interfaz hombre-máquina dispuesta en el vehículo automóvil (2) para dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61A, 61B, 80) a un usuario del vehículo automóvil (2) en combinación o junto con una información adicional (101, 102), siendo el suministro de la información adicional (101, 102) accesible a un tercero,

caracterizada por unos medios que están preparados para hacer que la información referente a la posición del vehículo automóvil (2) sea accesible al tercero contra el pago de una tarifa.

Disposición de navegación para un vehículo automóvil.

La Invención concierne a una disposición de navegación, un procedimiento de funcionamiento de una disposición de navegación y un vehículo automóvil para su integración en una disposición de navegación.

Los documentos EP 875 73 B1 y DE 698 15 94 T2 revelan un aparato visualizador de información cartográfica para su uso en un dispositivo de navegación de vehículo con un dispositivo de conversión de datos para detectar puntos de datos cartográficos correspondientes a un mapa terrestre desde un punto de estacionamiento por medio de una línea de observación que parte del punto de estacionamiento y posee un ángulo de profundidad con respecto al plano del mapa terrestre, y para proyectar en perspectiva los puntos de los datos cartográficos sobre un plano de observación que está fijado perpendicularmente a la línea de observación y posee una distancia prefijada al punto de estacionamiento para generar datos de visualización del mapa terrestre. En este caso, se genera una vista de un entorno derivada de la perspectiva a vista de pájaro. Un sistema de navegación con una vista de un entorno a partir de la perspectiva a vista de pájaro se revela, además, en el documento FR 263477 y en la revista autoconnect 25, Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG, Leuschnerstr. 1, 7174 Stuttgart, Alemania, páginas 18 y 21.

El documento EP 99 119 B1 revela un dispositivo de comunicación personal digital con un procesador, una memoria, a la que puede acceder el procesador, y un monitor que está unido con el procesador, indicando el monitor informaciones cartográficas y una posición del dispositivo de comunicación personal digital con respecto a la información cartográfica, conteniendo la información cartográfica unos puntos de recorrido, es decir, coordenadas, tal como viene ordenado por el procesador. El dispositivo de comunicación personal digital comprende, además, un equipo de entrada para formar consultas referentes a información cartográfica y para seleccionar puntos de recorrido, y un receptor GPS que está unido con el procesador, estando programado el procesador de modo que procese informaciones que obtiene del receptor GPS para que se determine a partir de ellas la posición del dispositivo de comunicación personal digital. Además, el dispositivo de comunicación personal digital comprende un emisor que está unido con el procesador, estando programado el procesador de modo que, empleando el emisor, solicite información cartográfica de una memoria de mapas y un dispositivo de transmisión, procese adicionalmente la información cartográfica que ha obtenido de la memoria de mapas y del dispositivo de transmisión, y determine la disponibilidad de datos almacenados adicionales para puntos de recorrido en la memoria al seleccionar uno de los puntos de recorrido por medio del equipo de entrada, y, empleando el emisor, solicite datos almacenados adicionales de la memoria de mapas y del dispositivo de transmisión al seleccionar uno de los puntos de recorrido, en caso de que no estén disponibles datos almacenados adicionales en la memoria.

El documento JP 22 131 65 A revela un sistema de navegación para establecer una propuesta de ruta. En este caso, se pueden mostrar anuncios publicitarios de tiendas y equipos instalados en la ruta.

El documento JP 24 227 162 A revela una disposición de navegación con cuyo funcionamiento un servidor de navegación calcula una propuesta de ruta para el vehículo en función de informaciones publicitarias de un esponsor.

El documento EP 1 376 59 A2 revela un procedimiento para proporcionar anuncios publicitarios referidos a una posición con informaciones de ruta. En este caso, se definen zonas publicitarias sobre un mapa geográfico. Un operador de publicidad puede vincular mensajes publicitarios con una zona publicitaria. Si un vehículo circula por una zona publicitaria vinculada con un mensaje publicitario, se le entrega el mensaje publicitario correspondiente.

Por último, el documento US 24/24848 A1 revela un dispositivo de navegación para descargar datos cartográficos. La disposición de navegación comprende en este caso una unidad de búsqueda y un terminal de navegación que está registrado en un servidor. A petición, se pueden transmitir de la unidad de búsqueda al terminal de navegación determinadas informaciones que pueden ser dispensadas después con la ruta de navegación.

El problema de la invención consiste en mejorar la navegación para un vehículo automóvil. Es especialmente deseable a este respecto crear una navegación de calidad especialmente alta con un gasto de manejo limitado.

Este problema se resuelve con el objeto de las reivindicaciones 1,7, 13 y 3.

El problema antes citado se resuelve especialmente con una disposición de navegación para un vehículo automóvil, en donde la disposición de navegación comprende un sistema de navegación no embarcado espacialmente separado del vehículo automóvil, especialmente para calcular una propuesta de ruta para el vehículo automóvil, un enlace de comunicación inalámbrico entre el sistema de navegación no embarcado y el vehículo automóvil para transmitir una propuesta de ruta para el vehículo automóvil y/o una representación cartográfica del entorno del vehículo automóvil desde el sistema de navegación no embarcado hasta el vehículo automóvil, y una Interfaz hombre-máquina dispuesta en el vehículo automóvil para dispensar la propuesta de ruta o la representación cartográfica a un usuario del vehículo automóvil en combinación o junto con una Información adicional, y en donde el suministro de la información adicional es accesible a un tercero.

Según la invención, se transmite del vehículo automóvil al sistema de navegación no embarcado una información con respecto a la posición del vehículo automóvil. En este caso, la información con respecto a la posición del vehículo automóvil, especialmente anonimizada, se hace accesible según la invención a un tercero contra el pago de una tarifa. Se puede hacer accesible aquí especialmente una información preparada con respecto a las posiciones de varios vehículos automóviles. La información con respecto a la posición del vehículo automóvil o la información preparada con respecto a las posiciones de varios vehículos automóviles puede emplearse para insertar una tarifa de utilización de carretera, para mejorar representaciones cartográficas, para obtener informaciones de tráfico y/o para optimizar el flujo del tráfico.

Una propuesta de ruta en el sentido de la invención puede ser, por ejemplo, una ruta nominal hasta un destino y/o una indicación de dirección de marcha nominal. Un sistema de navegación no embarcado en el sentido de la invención está configurado especialmente como un servidor estacionario.

Un enlace de comunicación inalámbrico en el sentido de la invención puede comprender también una porción que no sea inalámbrica. Un enlace de comunicación inalámbrico en el sentido de la invención es especialmente un enlace de comunicación que es inalámbrico al menos hacia el vehículo automóvil. Un enlace de comunicación inalámbrico en el sentido de la invención es especialmente un enlace inalámbrico con Internet (por ejemplo, WLAN). Los enlaces de comunicación inalámbricos pueden ser también WIFI, WIMAX, RF, telefonía móvil, etc. Puede estar previsto que

- dependiendo de determinados criterios - se elija (automáticamente) entre enlaces de comunicación inalámbricos alternativos. Estos criterios son, por ejemplo, costes, disponibilidad y/o ancho de banda, etc. Además, puede estar prevista una transición sin interfaz entre un funcionamiento en línea y un funcionamiento fuera de línea, almacenándose una propuesta de ruta, eventualmente con información cartográfica, en una memoria embarcada.

Una representación cartográfica en el sentido de la invención puede ser un mapa, una imagen de satélite o un gráfico 3D. El mapa, la imagen de satélite o el gráfico 3D puede representarse aquí, por ejemplo, en vista en planta, en perspectiva vista de pájaro o en vista en primera persona.

La información adicional, cuyo suministro es accesible a un tercero, puede ser en el sentido de la invención especialmente una publicidad que se haga posible para el tercero contra el pago de una tarifa.

En una ejecución de la invención la representación de la información adicional depende de la posición del vehículo automóvil, la hora, una historial de búsqueda y/o una preferencia del cliente. El que la representación de la información adicional dependa de la posición del vehículo automóvil, la hora, un historial de búsqueda y/o una preferencia del cliente puede significar... [Seguir leyendo]

1. Disposición de navegación (1) para un vehículo automóvil (2), comprendiendo la disposición de navegación (1):

un sistema de navegación no embarcado (1) espacialmente separado del vehículo automóvil (2);

un enlace de comunicación inalámbrico (7) entre el sistema de navegación no embarcado (1) y el vehículo automóvil (2) para transmitir una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o una representación cartográfica (61 A, 61B, 8) del entorno del vehículo automóvil (2) desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2), pudiendo transmitirse del vehículo automóvil (2) al sistema de navegación no embarcado (1) una información referente a la posición del vehículo automóvil (2); y

una interfaz hombre-máquina dispuesta en el vehículo automóvil (2) para dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) a un usuario del vehículo automóvil (2) en combinación o junto con una información adicional (11, 12), siendo el suministro de la información adicional (11, 12) accesible a un tercero,

caracterizada por unos medios que están preparados para hacer que la información referente a la posición del vehículo automóvil (2) sea accesible al tercero contra el pago de una tarifa.

2. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 1, en la que el enlace de comunicación inalámbrico (7) está configurado como un enlace inalámbrico de Internet.

3. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 1, en la que la representación de la información adicional (11, 12) depende de la posición del vehículo automóvil (2), la hora, un historial de búsqueda o una preferencia del cliente.

4. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 1, en la que información adicional (11, 12) puede representarse como texto, logotipo o imagen.

5. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 1, en la que la información adicional (11, 12) puede representarse superpuesta a la representación cartográfica (61 A, 61B, 8).

6. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 1, en la que la información adicional (11, 12) puede dispensarse acústicamente.

7. Disposición de navegación (1) para un vehículo automóvil (2), comprendiendo la disposición de navegación (1):

un sistema de navegación no embarcado (1) espacialmente separado del vehículo automóvil (2);

un enlace de comunicación inalámbrico (7) entre el sistema de navegación no embarcado (1) y el vehículo automóvil (2) para transmitir una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o una representación cartográfica (61 A, 61B, 8) del entorno del vehículo automóvil (2) desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2), pudiendo transmitirse del vehículo automóvil (2) al sistema de navegación no embarcado (1) una información referente a la posición del vehículo automóvil (2); y

una interfaz hombre-máquina dispuesta en el vehículo automóvil (2) para dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) a un usuario del vehículo automóvil (2) en combinación o junto con una publicidad comercial,

caracterizada por unos medios que están preparados para hacer que la información referente a la posición del vehículo automóvil (2) sea accesible a un tercero contra el pago de una tarifa.

8. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 7, en la que el enlace de comunicación inalámbrico (7) está configurado como un enlace inalámbrico por Internet.

9. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 7, en la que la representación de la publicidad comercial depende de la posición del vehículo automóvil (2), la hora, un historial de búsqueda o una preferencia del cliente.

1. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 7, en la que la publicidad comercial puede representarse como texto, logotipo o imagen.

11. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 7, en la que la publicidad comercial puede representarse superpuesta a la representación cartográfica (61 A, 61B, 8).

12. Disposición de navegación (1) según la reivindicación 7, en la que la publicidad comercial puede dispensarse acústicamente.

13. Procedimiento de funcionamiento de una disposición de navegación (1) para un vehículo automóvil (2), en donde la disposición de navegación (1) comprende un sistema de navegación no embarcado (1) espacialmente separado del vehículo automóvil (2); comprendiendo el procedimiento:

transmitir por vía inalámbrica una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o una representación cartográfica (61 A, 61B, 8) del entorno del vehículo automóvil (2) desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2), y transmitir una información referente a la posición del vehículo automóvil (2) desde dicho vehículo automóvil (2) hasta el sistema de navegación no embarcado (1);

transmitir por vía inalámbrica una publicidad comercial desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2); y

dispensar la publicidad comercial a un usuario del vehículo automóvil,

caracterizado por que se hace que la información referente a la posición del vehículo automóvil (2) sea accesible a un tercero contra el pago de una tarifa.

14. Procedimiento según la reivindicación 13, comprendiendo además el procedimiento:

dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) a un usuario del vehículo automóvil (2).

15. Procedimiento según la reivindicación 13, comprendiendo además el procedimiento:

dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) a un usuario del vehículo automóvil (2) en combinación o junto con la publicidad comercial.

16. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se representa la publicidad comercial en función de la posición del vehículo automóvil (2), la hora, un historial de búsqueda o una preferencia del cliente.

17. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se representa la publicidad comercial como texto, logotipo o

imagen.

18. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se representa la publicidad comercial superpuesta a la representación cartográfica (61 A, 61B, 8).

19. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se dispensa acústicamente la publicidad comercial.

2. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que los Ingresos logrados por medio de la publicidad comercial afluyen al menos en parte al fabricante del vehículo automóvil.

21. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que los Ingresos logrados por medio de la publicidad comercial se dividen entre el fabricante del vehículo automóvil, un proveedor de un enlace Inalámbrico de Internet, por medio del cual se transmite la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) del entorno del vehículo automóvil (2) desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2), y un proveedor de la representación cartográfica (61A, 61B, 8).

22. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se le otorga o promete una rebaja al usuario del vehículo automóvil (2) por medio de la publicidad comercial.

23. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se le otorga o promete al usuario del vehículo automóvil (2) una plaza de aparcamiento garantizada por medio de la publicidad comercial.

24. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que los ingresos logrados por medio de la publicidad comercial afluyen en menos en parte a la ampliación o al cuidado de la disposición de navegación (1).

25. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que los costes de una infraestructura para la transmisión inalámbrica de la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o de la representación cartográfica (61 A, 61B, 8) desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2) son sufragados al menos en parte, al menos para un trayecto, por al menos un esponsor.

26. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se transmite una información de emergencia desde el sistema de navegación no embarcado (1) hasta el vehículo automóvil (2) con un ancho de banda mayor que el de la publicidad comercial.

27. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se ofrecen a un usuario del vehículo automóvil (2) opciones determinadas contra el pago de una tarifa.

28. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se hace que la información referente a una hora de llegada esperada a un punto de destino sea accesible a un tercero contra el pago de una tarifa.

29. Procedimiento según la reivindicación 13, en el que se registran rutas de vehículos automóviles (2).

3. Vehículo automóvil, comprendiendo el vehículo automóvil:

un sistema de navegación (23) para obtener una propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2);

una interfaz hombre-máquina asociada al sistema de navegación (1, 23) para dispensar la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) para el vehículo automóvil (2) o una representación cartográfica (61 A, 61B, 8) del entorno del vehículo automóvil (2), pudiendo transmitirse del vehículo automóvil al sistema de navegación (23) una Información referente a la posición del vehículo automóvil (2); y

una Interfaz Inalámbrica de Internet (22) para recibir una publicidad comercial, pudiendo dispensarse a un usuario del vehículo automóvil (2) la publicidad comercial en combinación o junto con la propuesta de ruta (62A, 62B, 81, 91) o la representación cartográfica (61 A, 61B, 8),

caracterizado por unos medios con los cuales se puede hacer que la información referente a la posición del vehículo automóvil (2) sea accesible a un tercero contra el pago de una tarifa.