Sistema de identificación y/o cierre para la identificación y/o desbloqueo de un sistema técnico y procedimiento para su operación.

Sistema de identificación y/o cierre para la identificación y/o desbloqueo de un sistema técnico que comprende:

una unidad central de cálculo (3) apropiada para generar y emitir una señal,

al menos una unidad de emisión - recepción móvil (5) apropiada para recibir, memorizar, modificar la señalemitida por la unidad central de cálculo (3) y para reemitir de forma inalámbrica la señal modificada,al menos una unidad de recepción de control (4) apropiada para recibir de forma inalámbrica la señal emitidapor la unidad de emisión - recepción móvil (5) y para ejecutar al menos una función de control en función deella,

en el que la señal comprende datos digitales apropiados para provocar la ejecución de la función de control,

caracterizado porque

la señal comprende además información sobre una validez de los datos en función del tiempo para la ejecuciónde la función de control.

Sistema de identificación y/o cierre para la identificación y/o desbloqueo de un sistema técnico y procedimiento para su operación.

La invención se refiere a un sistema de identificación y/o cierre, a continuación denominado de forma abreviada sistema de identificación, en base a una transferencia de datos preferentemente digitales, que se verifican por una unidad receptora para la autentificación. Sistemas semejantes se pueden usar preferentemente para la organización de autorizaciones de acceso y uso en conexión con sistemas técnicos, en particular para la operación de vehículos. Sistemas de identificación en el sentido de la invención comprenden por ello tanto sistemas para la coordinación del acceso a zonas separadas espacialmente, como también sistemas para el desbloqueo o bloqueo de funcionalidades técnicas.

Junto a los sistemas de acceso y cierre convencionales, en los que la autorización de acceso y uso se infiere obligatoriamente de la posesión de una llave que, cuando se reúne con una unidad que actúa como cerradura, permite el acceso, se han establecido diferentes sistemas de identificación y cierre que se basan en una transferencia de datos electrónicos y/o ópticos. El conjunto de datos a transferir está almacenado en este caso en una unidad de memoria y se consulta de forma activa o pasiva. La unidad de memoria con el juego de datos almacenado asume en este caso esencialmente la función de una llave convencional. Solamente la autentificación de la llave no se efectúa mediante las características geométricas, sino por una verificación de los datos transferidos.

En relación con automóviles se han impuesto los así denominados sistemas de mandos a distancia que sirven parcialmente como complemente de las llaves convencionales, y satisfacen esencialmente funciones de confort en tanto que el vehículo se prepara para el funcionamiento o se abre con la aproximación del elemento aparentemente o realmente autorizado, antes de que la llave entre realmente en contacto con una unidad que funciona como cerradura.

Junto a ello ya existen sistemas “keyless entr y /go” que no requiere llave mecánica alguna. En ambos casos un sistema para el desbloqueo de puertas bloqueadas comprende un receptor pasivo en el vehículo y un emisor activo en un abrepuertas electrónico llevado por el conductor, que se comunica por radio o mediante transferencia óptica de datos con el receptor en el vehículo. En el curso de esta comunicación se efectúa convencionalmente un protocolo de consulta que comprende la transferencia de un código por el emisor hacia el receptor y la comparación de este código con un código memorizado en el vehículo. En caso de concordancia del código transferido con el código memorizado se cierra la autorización de acceso y uso del portador del emisor y se desbloquea el vehículo.

La solicitud de patente europea EP 0 913 979 A2 se refiere a un procedimiento para el funcionamiento de un teléfono móvil como control a distancia. Este documento divulga el preámbulo de las reivindicaciones independientes. El teléfono móvil sirve para la generación de una señal de desbloqueo que provoca de nuevo la apertura de una puerta, de una puerta de garaje, de un cierre centralizado, etc. Otros sistemas de control de accesos para automóviles se divulgan en los documentos de divulgación DE 101 42 967 A1 y DE 102 37 831 A1.

Sistemas semejantes presentan una serie de desventajas. Mediante la conexión fija de la unidad de memoria con un emisor y eventualmente una llave convencional se ponen límites a una miniaturización. Por otra parte debido a la capacidad de conexión o acoplamiento físico de los componentes no es posible una transferencia sencilla y rápida de la llave al modo digital.

El almacenamiento único del juego de datos a transferir en la unidad de memoria habilita con frecuencia a un usuario, independientemente de su autorización real, al uso con éxito del sistema asegurado de manera semejante, por ejemplo, para el uso o sustracción ilícitos de automóviles. Además, la transferencia de datos inalámbrica siempre está relacionada, en particular en sistemas por radio, con el peligro de una grabación abusiva de los datos transferidos en el entorno próximo del sistema de identificación usado. Ya que esto sucede con frecuencia de forma inadvertida, no se toman medidas para contrarrestar un uso abusivo del código de acceso. De esta manera se pueden elaborar por ello “segundas llaves” que funcionan para sistemas “keyless entr y / go”, sobre cuya proliferación no se puede influir. En casos semejantes es necesario un cambio del juego de datos a enviar, lo que resulta relativamente costoso. Asimismo no es posible limitar una llave semejante con una validez temporal, ya que una actualización del intervalo de validez conllevaría igualmente un coste desproporcionadamente elevado.

El objetivo de la presente invención es especificar un sistema de identificación que evite las desventajas del estado de la técnica. Se debe poder emplear en particular en sistemas de acceso y cierre y se destaca por una protección mejorada frente a uso abusivo.

El objetivo se resuelve por el sistema de identificación con las características de la reivindicación 1.

La invención consiste esencialmente en un sistema de identificación para el uso de un sistema técnico en función de la autorización, que comprende al menos una unidad de recepción de control que en función de una señal recibida ejecuta al menos una función de control, y que comprende al menos una unidad de emisión móvil que es apropiada para el envío de una señal que induce a la unidad de recepción de control a la ejecución de la función de control, disponiendo la unidad de recepción de control de medios para comprobar si una señal recibida debe activar la ejecución de una función de control, y la unidad de emisión móvil dispone de medios que permiten una determinación, modificación y memorización de la señal a enviar a la unidad de recepción de control.

Ventajosamente la unidad de emisión móvil dispone de medios para la recepción de señales, a través de las que se puede efectuar una determinación, modificación y memorización de la señal a enviar a la unidad de recepción de control. La determinación, modificación y memorización de la señal a enviar a la unidad de recepción de control se puede llevar a cabo en todo momento y varias veces. De este modo se pueden adaptar las señales a transferir de forma rápida por radio y sin gran coste a las circunstancias cambiantes.

La unidad de emisión móvil es preferiblemente un componente de un teléfono móvil, de una PDA (Personal Digital Assistant) , de un smartphone o de un aparato similar. De esta manera se puede usar todo el alcance funcional de aparatos similares en el envío de las señales.

Una aplicación ventajosa de la invención resulta cunado la unidad de recepción de control está integrada en un vehículo y se debe ejecutar al menos una función de control para poder poner en marcha el vehículo. Por ejemplo, la función de control ejecutada por la unidad de recepción de control es un desbloqueo o bloqueo de las puertas del vehículo, un desbloqueo o bloqueo del contacto de arranque, un desbloqueo o bloqueo de un dispositivo de bloqueo del volante, un desbloqueo o bloqueo de un inmovilizador y/o un desbloqueo o bloqueo de un dispositivo de control del motor. De esta manera el sistema según la invención se convierte en un eficiente sistema de “keyless entr y / go”.

Se produce una elevada seguridad respecto al uso abusivo cuando la señal transferida por la unida de emisión móvil hacia la unidad de recepción de control contiene un código que se puede usar para la autenticación de la señal transferida. Solo en caso de autentificación exitosa la unidad de recepción de control usa la información recibida para ejecutar una función de control que puede consistir en el desbloqueo ya descrito de un sistema determinado de un vehículo. En caso de autentificación fallida no se efectúa ningún desbloqueo y el vehículo no se puede poner en marcha.

A la señal transferida o a la unidad de emisión móvil que emite esta señal le corresponde por consiguiente la función de una llave electrónica, preferentemente digital.

El sistema según la invención despliega toda su potencia cuando comprende una unidad central de cálculo que determina las señales a enviar a la unidad de recepción de control y las envía a la unidad de emisión móvil, y la unidad de emisión móvil dispone de medios para recibir y memorizar las señales enviadas por la unidad central de cálculo. En particular los teléfonos móviles son apropiados par ello. La señal... [Seguir leyendo]

1. Sistema de identificación y/o cierre para la identificación y/o desbloqueo de un sistema técnico que comprende:

una unidad central de cálculo (3) apropiada para generar y emitir una señal,

al menos una unidad de emisión – recepción móvil (5) apropiada para recibir, memorizar, modificar la señal 5 emitida por la unidad central de cálculo (3) y para reemitir de forma inalámbrica la señal modificada,

al menos una unidad de recepción de control (4) apropiada para recibir de forma inalámbrica la señal emitida por la unidad de emisión – recepción móvil (5) y para ejecutar al menos una función de control en función de ella,

en el que la señal comprende datos digitales apropiados para provocar la ejecución de la función de control,

caracterizado porque la señal comprende además información sobre una validez de los datos en función del tiempo para la ejecución de la función de control.

2. Unidad central de cálculo (3) apropiada para emitir una señal a una unidad de emisión – recepción móvil (5) sobre un canal directo,

en la que la señal comprende datos digitales apropiados para provocar la ejecución de una función de control después de la retransmisión de la unidad de emisión – recepción móvil (5) a una unidad de recepción de control (4) ,

caracterizada porque la señal comprende además información sobre una validez de los datos en función del tiempo para la ejecución 20 de la función de control.

3. Unidad central de cálculo (3) según la reivindicación 2 apropiada para recibir una señal de la unidad de emisión – recepción móvil (5) sobre un canal reverso.

4. Unidad de emisión – recepción móvil (5) apropiada para recibir, memorizar, modificar una señal de una unidad central de cálculo (3) y para emitirla de forma inalámbrica a una unidad de recepción de control (4) sobre un canal directo, en la que la señal comprende datos digitales apropiados para provocar la ejecución de una función de control,

caracterizada porque la señal comprende además información sobre una validez de los datos en función del tiempo para la ejecución de la función de control.

5. Unidad de emisión – recepción móvil (5) según la reivindicación 4, apropiada para recibir una señal de la unidad de recepción de control (4) sobre un primer canal reverso.

6. Unidad de emisión – recepción móvil (5) según la reivindicación 4, apropiada para emitir una señal a la unidad central de cálculo (3) sobre un segundo canal reverso.

7. Unidad de emisión – recepción móvil (5) según la reivindicación 4, caracterizada porque la señal recibida 35 contiene un código que se puede usar para la autentificación de la unidad de emisión – recepción móvil (5) .

8. Unidad de recepción de control (4) apropiada para recibir una señal que ha sido generada por una unidad central de cálculo (3) y que se ha retransmitido por una unidad de emisión – recepción móvil (5) , y para ejecutar al menos una función de control en función de ella,

en la que la señal comprende datos digitales apropiados para provocar la ejecución de la función de control,

caracterizada porque la señal comprende además información sobre una validez de los datos en función del tiempo para la ejecución de la función de control.

9. Unidad de recepción de control (4) según la reivindicación 8, apropiada para emitir una señal a la unidad de emisión – recepción móvil (5) sobre un canal reverso.

10. Unidad de recepción de control (4) según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada porque es apropiada para la integración en un vehículo (1) y la función de control de la unidad de recepción de control (4) es apropiada para abrir y/o poner en marcha el vehículo y/o determinar ajustes específicos del usuario.

11. Unidad de recepción de control (4) según la reivindicación 10, caracterizada porque la función de control

ejecutada es un desbloqueo o bloqueo de las puertas del vehículo, un desbloqueo o bloqueo del contacto de arranque, un desbloqueo o bloqueo de un dispositivo de bloqueo del volante, un desbloqueo o bloqueo de un inmovilizador y/o un desbloqueo o bloqueo de un dispositivo de control del motor.

12. Unidad de recepción de control (4) según la reivindicación 11, caracterizada porque la ejecución de al menos una función de control efectúa una determinación de ajustes individuales en el vehículo (1) .

13. Unidad de recepción de control (4) según la reivindicación 8 ó 9, caracterizada porque es apropiada para la integración en un edificio (1) y la función de control de la unidad de recepción de control (4) es apropiada para permitir el acceso al edificio (1) .

14. Procedimiento para la operación de una unidad central de cálculo (3) según la reivindicación 2 ó 3.

15. Procedimiento para la operación de una unidad de emisión – recepción (5) según una de las reivindicación 4 a

7.

16. Procedimiento para la operación de una unidad de recepción de control (4) según una de las reivindicación 8 a 13.

17. Programa de ordenador para la ejecución del procedimiento según una de las reivindicaciones 14 a 16.

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